Entretien TLR ... petites questions !

[raeg]

fallait choisir un tl S en 100CV ,en street avec un tirage rapide pour le coup de pied au cul les gars!
par contre sur sol délicat à la reacceleration il se peu que votre cul soit de travers voir meme par terre
m'enfin comme vous avez envie de vous faire mal au cul il y a aussi d'autres solutions entre vous!

[Yuno]

fallait choisir un tl S en 100CV ,en street avec un tirage rapide pour le coup de pied au cul les gars!
par contre sur sol délicat à la reacceleration il se peu que votre cul soit de travers voir meme par terre
m'enfin comme vous avez envie de vous faire mal au cul il y a aussi d'autres solutions entre vous!

C'était pas une critique loin de là je l'aime bien mon TLR !!! Par contre c'est à avoir eu l'occasion d'essayer d'autres machines qui fait que perso j'ai cette impression. Ceci dit t'inquiètes j'ai la banane dès que je sors avec, ça a quand même un pèche d'enfer !!!

[MaxX_ZX9R_66]

Salut,
Je trouve que (je parle de mon TLR ein ) ça pousse plutot tres tres bien. Avec le G-Pack sur les 2 premiers rapports ça leve si tu ouvres en grand, pas besoin de se faire aider avec l'embrayage . A titre de comparaison j'ai essayé la 996 S4RS Testastretta du collègue et ben mon TLR pousse plus fort.
Bon ok je n'ai pas que des pièces d'origine et je n'ai aps essayé d'autres TLR pour comparer mais par rapport à mon vieux tretau de ZX9R de 95 la différence est phénoménale. Bref....

Par contre question tant que j'y suis parceque ça cause de coup de pied au cul. Sur le mien il prend très bien ses tours jusqu'à 7500 tours et apres il prend quasi 1.5 fois plus vite ses tours jusqu'à 11000 tours bien tassés (je pense à une erreur de 200 tours du compte tours pas possible sinon .....). Donc avez-vous remarqué ça également ou pas sur vos TLR ???

Note:
Boite à air modifiée
Filtre K&N
Silencieux Nikko Racing Carbone Ovale
G-Pack
PC2

Ça le faisait déjà avant de mettre le PC2 et de tester 2 - 3 cartos mais moins.

A+ MaxX

[Bloodypura]

Cà y est !! la réparation est enfin terminée !! Et en effet ... Je découvre vraiment ce qu'est une TLR ... Pfiouuuuu !!!!! j'étais parti pour la revendre sur le champs si les vibrations continuaient, si elles tapaient toujours autant à bas régime et si elle n'avait toujours aussi rien dans le ventre ...

METAMORPHOSE !!! : Onctueuse !! un vrai régal !! plus la moindre vibrations, enfin elle peut tenir 2000 tours sans secouer dans tous les sens !! pour ce qui est de savoir si elle pousse je n'ai pas pu vraiment essayer comme il faut ; mais en tout cas c'est déjà 1000 fois mieux qu'avant !!

Bref : HEUREUX

Bonne soirée à tous et bon week-end

P.S : Merci DOMI

[williamTLS]

tu as fais quoi dessus?

[goeland_]

meme question

[Bloodypura]

Alors ce qui a était changé :

- Cloche d'embrayage,
- Ressorts et
- Came d'embrayage.

Les disques d'embrayage ont été changé il y a environ 7000 kms.

C'est une véritable métamorphose de la moto vraiment.

Voiloux.

bonne soirée

[Yuno]

Bon elle commence déjà à me casser les noix cette moto !!! (bon je dis ça mais je l'aime bien quand même !!)

Ce matin je parts, hormis le soucis de réglage de jeu aux soupapes + synchro tout va bien ... après 20minutes de route petit bouchon ... je sent que ça commence à patiner sur l'embrayage ... bon je suis arrivé, pas le temps d'en savoir plus ...

Ce soir je pars du taff, je fais le plein d'essence, hop en route ...

PUT... mais c'est quoi ce bordel ???? L'embrayage patine complètement, j'accélère le compte tour et le moteur s'affole et moi j'avance pas plus vite ...

Je rappel au passage que j'ai changé l'embrayage il y'a moins de 300bornes (disques + ressorts) fait la vidange en même temps, changé les bougies et changé le filtre à air. Bref je suis blazé, du coup je me penche coté gauche de la moto et rescend un mouvement du récepteur d'embrayage, je cherche donc pas plus, je sais qu'ils ont des problèmes sur le TLR ... est ce que vous pouvez me rassurez en me disant que ce n'est qu'à cause de lui que ça patine autant ??? Pitié dites moi que "ce n'est que ça" ...

[bezedache]

c'est que ça !! si ça peut te rassurer .


tu as fais ta vidange avec quelle huile ? certaines n'ont pas les bons additifs pour nos chers embrayages à bain d'huile !

[Eudes]

Si ton récepteur d'embrayage merdait, ca serait l'inverse. Tu ne pourrais plus débrayer.

T'as utilisé de l'ipone?

[Yuno]

Si ton récepteur d'embrayage merdait, ca serait l'inverse. Tu ne pourrais plus débrayer.

T'as utilisé de l'ipone?

C'est bien ce qui m'inquiète, les vitesses passent niquel, je me suis donc fait cette remarque, si ça merdait je pourrais plus les passer ... niveau huile c'est de l'huile que j'appel type "rinçage de moteur" avant prochaine proche vidange j'ai mis de la Super U 5W40 Synthèse (sur le papier elle avait l'air bien) cependant elle me semble très liquide ...

En attendant fais chier, beau soleil ce matin et moto au garage ... pour couronner le tout mon GIPro ne s'allume plus (je sais je pleurniche un peu )

[b1200]

sur le tl il faut mieux mettre de la 10w40, ça peut expliquer ton pb

[Eudes]

Mon piste est en 5W40 est pas de soucis de patinage.


Ca vient surement d'autre chpse. Vérifie que tout est bien remonté au niveau de l'embrayage (cloche et le mécanisme de débrayage).

[bezedache]

et c'est de la 5w40 de super U ?

[b1200]

Mon piste est en 5W40 est pas de soucis de patinage.


Ca vient surement d'autre chpse. Vérifie que tout est bien remonté au niveau de l'embrayage (cloche et le mécanisme de débrayage).

Tu sais que tu me fait chier toi