Probleme de fusible qui pete

[Ptit Dave]

Salut à tous,
Je viens vers vous pour un problème électrique.
Je précise que je ne connais rien du tout en électricité !
Bon j'explique mon problème, à chaque fois que j'atteins les 105/106 degrés j'ai mon fusible de 10A (ignition) qui saute !! et ca me coupe tout mon tableau de bord + phare) bref je commence a en avoir un peu raz la casquette ! Car je ne sais pas d'où ça provient !
Je pensé à mes ventilos car ils se mettent en route à 104 degrés ! mais je ne sais pas comment tester tout ça !
Ce matin j'ai pratiquement tout démonté pour vérifier si un câble n'était pas dénudé mais je n'ai rien vu d'anormal sauf un fil qui va vers le phare arrière qui était abimé, je l'ai réparé immédiatement mais pas re-testé depuis...
J'ai aussi lu sur le forum que ça pourrait être du a une ampoule ... comment testé les ampoules pour savoir si elle merde ou pas ???
Bref j'attends quelques petits conseils ....
Merci d'avance ...

[coyote1000s]

Salut à tous,
Je viens vers vous pour un problème électrique.
Je précise que je ne connais rien du tout en électricité !
Bon j'explique mon problème, à chaque fois que j'atteins les 105/106 degrés j'ai mon fusible de 10A (ignition) qui saute !! et ca me coupe tout mon tableau de bord + phare) bref je commence a en avoir un peu raz la casquette ! Car je ne sais pas d'où ça provient !
Je pensé à mes ventilos car ils se mettent en route à 104 degrés ! mais je ne sais pas comment tester tout ça !
Ce matin j'ai pratiquement tout démonté pour vérifier si un câble n'était pas dénudé mais je n'ai rien vu d'anormal sauf un fil qui va vers le phare arrière qui était abimé, je l'ai réparé immédiatement mais pas re-testé depuis...
J'ai aussi lu sur le forum que ça pourrait être du a une ampoule ... comment testé les ampoules pour savoir si elle merde ou pas ???
Bref j'attends quelques petits conseils ....
Merci d'avance ...

Un ventilo qui coince un peu!

[Ptit Dave]

ET comment le decoincé un peu ???

[JCtwin]

bah tu prends tes ptits doigts et tu le fais tourner un peu ( sans le contact )

[Ptit Dave]

C'est ce que j'avais fais mais sans succès. Sachant que mes ventilos sont d'origines (presque 130 000Km) je peux peut être faire autre chose. Je précise tout de meme qu'ils sont super propres du moins a l'extérieur.
Les 2 ventilos se declanchent en meme temps à 104 degres.

[coyote1000s]

C'est ce que j'avais fais mais sans succès. Sachant que mes ventilos sont d'origines (presque 130 000Km) je peux peut être faire autre chose. Je précise tout de meme qu'ils sont super propres du moins a l'extérieur.
Les 2 ventilos se declanchent en meme temps à 104 degres.

Et bien je connais pas le tlr mais si il y a deux ventilo il y a peut-être 2 vitesse a des températures différente "un petit peu"

A VOIR

[Eudes]

Tu peux tester ça pour essayer d'identifier le problème:
(ca risque de te couter 3 fusibles donc prévois avant )

Etape priliminaire:
- débrancher les ventilos du faisceaux électrique
- déconnecter la sonde de température d'eau du faisceau


Premiere étape:
- raccorder ensemble les deux fils de la cosse allant sur la sonde de température
- mettre le contact
- Tu as reproduit le probleme :
- oui : faut chercher ailleurs, ne pas faire les étapes suivantes. Ce n'est pas tes ventilos ni ta sonde
- non : passes à l'étape suivante

Deuxieme étape:
- reconnecter le ventilo de gauche en laissant les deux fils de la cosse allant sur la sonde relié ensemble
- mettre le contact
- si ça merde => Ventilo qui fout la merde

Troisieme étape:
- débrancher le ventilo de gauche et raccorder celui de droite , avec la sonde de température shunté
- mettre le contact
- si ca merde ventilo droit en cause

Quatrieme étape:
- Ben y en a pas, y a de forte chance que c'est la sonde. Suit la procédure du manuel pour tester la sonde.

Bon courage.

[Ptit Dave]

Merci pour vos conseil je teste ça ce soir ... et je vous tiens au courant

[motardsapien]

Merci pour vos conseil je teste ça ce soir ... et je vous tiens au courant

combien de bornes ton TLR

[Kidur]

combien de bornes ton TLR

Ah, interpellé par les 130 000

[motardsapien]

Ah, interpellé par les 130 000

bah ça me surprend pas mais le moteur l'ai a t'il ?

[Ptit Dave]

Le bas moteur est d'origine seulement le haut moteur a été changé à 90 000km car a l'époque je consommé pas mal d'huile ... et comme j'avais une bonne petite occase ... j'ai changé le haut moteur ...

Bon pas encore eu le temps de tester mes ventilos !!!
Le soir ma petite de 9 mois ne m'en laisse pas le temps ...

[Ptit Dave]

Ca y est, j'ai testé mes ventilos. En fait dès que je branche l'un de mes 2 ventilos le fusible saute. En revanche quand je schinte la sonde et que je ne branche aucun ventilo, aucun probleme ! Le truc qui me parait bizarre tout de meme, c'est que les 2 ventilos merdent en meme temps ! L'un des ventilo pompe 2,9 A et l'autre 3.1 A. J'ai mis du W40 a l'interieur de ventilo. Bref, est-ce normal d'avoir une conso comme ca ?

[Ptit Dave]

Je voulais aussi savoir si c'était normal que mes feux avant s'éteignent lorsque le fusible ignition de 10a grille . Je pensais que les feux avant était sur un autre circuit ... car dans la boite a fusible il y a 2 fusibles de 15a, un pour le feu de croisement et l'autre le plein phare ...

[Ptit Dave]

Personne pour m'eclairer ??