alors je fais le tour du proprio...
tls de 2000
moteur de tl1000r avec culasse de tls 97, pistons JE haute compression neuf (rapport de 12.5), join de pompe à eau neuf, joint dembase et de culasse neuf.
arbre à came de tls full
démul 16/47 en pas 525 neuf
cache sorti de boite en alu taillé dans la masse anodisé
carde bout et prochaine chaine arrièe carbone
train avant complet de 750 gsxr 2005/006
roue arrière gsxr 750 2005
train dunlop 208 rr neuf
roulement et entretoise de bras oscillant neuf
ligne complète titane (collecteur inox akra) akrapovic
refroidissement du tlr donc (pas de raida duile ça veut dire)
guidon vario gilles tooling
phare rectangulaire (ça le fait maintenant positionné en bas mais pas de photo là)
bocal arrière taillé dans la masse noir (sur le maitre cylindre)
amorto emc central neuf (donc plus damortisseur sur le coté...) : combin classique
boie à air modifié, bougies neuves, filtre KN
possibilité de peinture au choix si entente sur un prix qui me va...
(si je le vend c'est pour un 500 cr homologué et jai de quoi encore remonter au moins 2 tls donc je peux m'en remonter un pour vraiment faire le con...)
batterie de tlr neuve sur le coté aussi (jolie pièces en alu), enlevage du plastique sous la coque avec repositionnement donc du cdi, régulateur sous le bati...)
et bien sur tout le cadre bati bras occitan en epoxy noir.
et joubliais commandes reculées taillés masse LSL.
y'a aussi carter embrayage taillé dans la masse (avec plexi devant)avec un plateau de pression taillé dans la masse du plus bel effet
le prix serait de 4500 je pense.
