oups !!!

Message par **leglaude** » 13 déc. 2004 09:47

pour les passages de Fofo sur le forum bah ... ça dépend de la profondeur du bac à graviers en fait !!!

dès fois quand le bac n'est pas profond il répond dans la journée mais parfois ... ça peut prendre une semaine !!!

Crunchy · Message par **Crunchy** » 13 déc. 2004 11:10

neozerabbit a écrit :Pour Fofo envoie lui directe un MP car en ce moment il prépare sa moto pour le Protwin 2005 et donc il passe moins souvent.

Heu les gars c'est pas deux injecteurs par soupapes lol, C'EST DEUX INGECTEURS PAR CYLINDRE SUR LE TLR.

Neo

JE SAIS je me suis rattrapé aprés

VelociR · Message par **VelociR** » 13 déc. 2004 12:37

crunchy a écrit : JE SAIS je me suis rattrapé aprés

Hey, crunchy, tu sais quoi? Y'a pas d'injecteur a chaque soupapes!!

limite lourd

Crunchy · Message par **Crunchy** » 13 déc. 2004 13:45

aprés la limite tu veux dire

Message par **goeland_** » 13 déc. 2004 13:58

a priori les 2 moteurs au niveau carter sont les memes
par contre il faut remonter la rampe d'injection du S sur le moteur du R (cause les boites a air tres diffrentes) donc aussi le boitier et le cablage.
apres les pbs sont auniveau des radiateurs d'eau : 2 sur le R + refroidissement du filtre a huile, 1 seul sur le S + radiateur d'huile
donc circuit d'huile legerement diférent
enfin les tubes d'echappement qui sont pas compatibles a cause des radiateurs et du renfort de bras sur le R
la manip est faisable mais demande un peu de modifs quand meme.
les boites a air sont tres differentes : fixation sur les corps de papillon, volume, alimentation par en dessous sur le S, sur les cotés sur le R, filtre plat sur le R, ovale sur le R)
les boitiers alumage et injection sont egalement incompatibles (broches diffrentes)
voila...

gregoir31 · Message par **gregoir31** » 13 déc. 2004 20:55

merci pour les infos goeland j'ai la moto a la fin du mois (pour noel!!!) et je vais sans doute avoir encore une multitude de question a vous poser quand je vais me mettre o boulot!