putain de fusible

Message par **leglaude** » 06 déc. 2004 17:46

fait chier !!! ça fait 2 fois qu'ils petent ! ça ne me gènent pas pour rouler mais quand même ! plus de compteur, compte tours , clignotant , feux arrière ! mais bizarement j'ai de la lumière à l'avant et l'injection et le moteur tourne !

c'est un 15 A, je vais lui mettre un 20 A ça va la calmée !!!

c'était déjà arrivé à quelqu'un du forum mais impossible de me rappeler qui ...

Message par **leglaude** » 06 déc. 2004 17:47

pis si je chope le petit japonais qui a eu la bonne idée de mettre la boite à fusible là ....

DJACK · Message par **DJACK** » 06 déc. 2004 17:51

Méfie toi le Glaude, si tes fusibles pètent y'a peut être une raison autre que vibration ou je ne sais quoi.
Un fusible est dimensionné en fonction du circuit à protéger. Il y a toujours risque à augmenter la valeur d'un fusible quand il grille sans en connaitre la raison.
Parce que si tu as un court circuit et que tu mets un fusible de plus forte intensité, bin le fusible ne va pas griller (et donc ne pas jouer son role protecteur...) mais c'est ton cablage électrique qui risque de fondre...

Jac Sélère · Message par **Jac Sélère** » 06 déc. 2004 18:02

D'accord avec Djack, fait gaf... une recherche s'impose !!

bandi06b · Message par **bandi06b** » 07 déc. 2004 07:50

salut leglaude
c est a moi que c est arrive et j ai mis une pairre avant de trouver...
moi c etait .......
tu enleves la selle arriere et au niveau de la serrure de celle ci ( le cadre fait un triangle) y a le faisceau de lumiere et surtout celui des stops arr
et en fet lepassage de ce dernier et mal branle
donc il tou che le cadre (qui a cette endroit et tres coupant) et court circuit )et ton fusible clack de tps en tps plus de lumiere au tableau de bord ni d information mais la becane marche..il suffi de le re isoler et de changer le passage des 2 fils et voilou
tiens moi au jus
a+

Message par **leglaude** » 07 déc. 2004 10:03

ok merci Bandit !

Message par **leglaude** » 07 déc. 2004 19:01

bon alors ... j'ai mis un 15A au lieu du 10 A .... pis j'ai fais le tour et j'ai effectivement trouvé des fils qui touchaient le cadre mais il n'était pas dénudé !

j'ai replacer un peu toutes les prises ... j'ai fais 100 bornes aujourd'hui et rien à peter !!!

Jean · Message par **Jean** » 09 déc. 2004 11:52

T'as remis le 10 A au moins pour faire tes 100 bornes ?

Message par **goeland_** » 09 déc. 2004 11:53

d'accord avec Jean, pas geniale le 15A, il doit y avoir un autre pb et tu risques de griller le circuit....

Greg TLS · Message par **Greg TLS** » 12 déc. 2004 14:28

Salut à tous

Ca fait plaisir de voir qu'on n'est pas seul avec un problème

. Moi ça fait 5 fois en 6 mois que ce fusible pète

.
Ce que je suis en train de faire, c'est d'explorer quelques pistes qui tournent toutes autour d'un problème d'humidité. Je pense en particulier aux mini clignos et aux commodos (la dernière fois que le fusible a lâché, c'était juste après avoir actionné le coupe circuit). Mais j'ai toujours pas trouvé...

PS : le fusible d'origine est bien un 15A et non un 10

Message par **leglaude** » 13 déc. 2004 09:59

Jean a écrit :T'as remis le 10 A au moins pour faire tes 100 bornes ?

nan j'ai laissé le 15 A ! ça pète plus !

j'ai bien trouvé des fils pas tout à fait à nu , j'ai bougé un peu tout ça pis ça marche ! moi c'est le fusible "signal" qui grille ....