probleme accord suspention sur tlr
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fred900extls
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probleme accord suspention sur tlr
salut a tous
j'ai un probleme d'accort sur mes amamortisseur
suite au conditionnement de amortisseur EMC ( pas le top causse tarif )
la fourche pompe en virage quant on mais gaz
donc ensuite je me suis dit que je devrais faire vidangé la fouche le comportement et moindre , par contre en mettant des colson sur la fourche je crois que ma fourche travail jusqu a la butée ( il me reste 2.1 cm en bas de fourche)
les ressort mesure 25.3 cm alors que la tolerance et de 24.8 cm
et les reglage on peut d'action sur le comportement
voila mon blem
j'ai un probleme d'accort sur mes amamortisseur
suite au conditionnement de amortisseur EMC ( pas le top causse tarif )
la fourche pompe en virage quant on mais gaz
donc ensuite je me suis dit que je devrais faire vidangé la fouche le comportement et moindre , par contre en mettant des colson sur la fourche je crois que ma fourche travail jusqu a la butée ( il me reste 2.1 cm en bas de fourche)
les ressort mesure 25.3 cm alors que la tolerance et de 24.8 cm
et les reglage on peut d'action sur le comportement
voila mon blem
Dernière modification par fred900extls le 27 avr. 2009 12:46, modifié 1 fois.
- Alex_tlr
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Re: probleme accort suspention sur tlr
roo le con, j'avais mal lu, je me disai aussi pourquoi il met une calson sur sa fourche

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fred900extls
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Re: probleme accort suspention sur tlr
les calsons font parachute au freinageAlex_tlr a écrit :roo le con, j'avais mal lu, je me disai aussi pourquoi il met une calson sur sa fourche![]()
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fred900extls
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Re: probleme accord suspention sur tlr
mais bon tu na pas résolu mon blem 
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Re: probleme accord suspention sur tlr
1 cran de plus en compression a l'arriere
2 crans de plus en détente a l'avant
par contre sur le R la fourche doit descendre à 5 mm du bas de fourche, le rilsan est donc completement en bas
Tu dois avoir un poil trop d'huile ou ton ressort un peu trop bandé

2 crans de plus en détente a l'avant
par contre sur le R la fourche doit descendre à 5 mm du bas de fourche, le rilsan est donc completement en bas
Tu dois avoir un poil trop d'huile ou ton ressort un peu trop bandé
il faut jamais ouvrir un moteur, c'est plein de trucs bizarres à l'intérieur !!!!...
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fred900extls
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Re: probleme accord suspention sur tlr
bon ba c'est que la fourche ne descend pas jusqu' au bout tant mieuxgoeland_ a écrit :1 cran de plus en compression a l'arriere
2 crans de plus en détente a l'avant
par contre sur le R la fourche doit descendre à 5 mm du bas de fourche, le rilsan est donc completement en bas
Tu dois avoir un poil trop d'huile ou ton ressort un peu trop bandé
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Re: probleme accord suspention sur tlr
5 mm ? ah ça me rassure aussi ! je pensé que mon collier était trop bas aussi ! c'est la misère tout c'est réglages ! en tout cas moua si je monte sur panam je passe te voir goelandgoeland_ a écrit :1 cran de plus en compression a l'arriere
2 crans de plus en détente a l'avant
par contre sur le R la fourche doit descendre à 5 mm du bas de fourche, le rilsan est donc completement en bas
Tu dois avoir un poil trop d'huile ou ton ressort un peu trop bandé
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Re: probleme accord suspention sur tlr
okmotardsapien a écrit : 5 mm ? ah ça me rassure aussi ! je pensé que mon collier était trop bas aussi ! c'est la misère tout c'est réglages ! en tout cas moua si je monte sur panam je passe te voir goeland![]()
car moi non plus j'arrive pô a trouver un bon réglage et chui pô le seul en tout cas !bon courage a toi fred900extls
![]()
ba bon courrage a toi
ce dimanche sa sera ballade avec clé de 17 et tournevis plat on vera 680 km apres
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Re: probleme accord suspention sur tlr
Bonne séance.fred900extls a écrit :ce dimanche sa sera ballade avec clé de 17 et tournevis plat on vera 680 km apressi peu mieux faire
Mais n'oublie pas les fondamentaux :
- commence par régler la précharge et la course morte
- vérifie que l'assiette reste constante quand les suspensions travaillent
- ne touche qu'un seul réglage à la fois, et note où t'en es.
Bon courage !
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fred900extls
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Re: probleme accord suspention sur tlr
ok mercisml a écrit :
Bonne séance.
Mais n'oublie pas les fondamentaux :
- commence par régler la précharge et la course morte
- vérifie que l'assiette reste constante quand les suspensions travaillent
- ne touche qu'un seul réglage à la fois, et note où t'en es.
Bon courage !

