Si t'as pas réussi à le vendre t'as plus qu'à le réparer
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goeland_
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par goeland_ » 05 nov. 2008 07:57
la sonde de température est sur le calorstat (TLS>98 et TLR) mais la sonde de commande de ventilo est sur le radiateur

il faut jamais ouvrir un moteur, c'est plein de trucs bizarres à l'intérieur !!!!...
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pioupiou41
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par pioupiou41 » 05 nov. 2008 14:11
ça je le sais goeland,
mais pourquoi lorsque je shunt ma sonde mes ventilos fonctionnent, j'ai dû mal à mettre en doute les 2 sondes.
y a t'il une une grosse difference entre la temperature affichée sur le compteur et celle dans le radiateur.???
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goeland_
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par goeland_ » 05 nov. 2008 17:54
oups... on sait jamais ...
il y a une technique de test du manocontact :
il faut le tremper dans un bain d'huile chauffé, le contact se ferme à ~105°C et se rouvre à ~100°C

il faut jamais ouvrir un moteur, c'est plein de trucs bizarres à l'intérieur !!!!...
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par pioupiou41 » 05 nov. 2008 18:15
il n'y a pas de soucis goeland
t'avais raison de le préciser,
je ne connaissais pas cette méthode, j'essaierai .
j'ai modifié le branchement des bobine d'allumage ( masse) et maintenant j'ai vraiment un bon contact( 0 ohm ) entre la fiche et le - de la batterie alors qu' avant j'avais qques ohms.
merci.
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idefix
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Message
par idefix » 05 nov. 2008 23:38
goeland_ a écrit :oups... on sait jamais ...
il y a une technique de test du manocontact :
C'est plutôt "Thermocontact " si je m'abuse
