modif embrayage TLS
-
jeffou75
- 13- premier wheeling, on dirait Ducat!

- Messages : 190
- Inscription : 17 mai 2008 14:24
- Localisation : Cagnes sur Mer 06
modif embrayage TLS
j'ai vu sur ici http://thierry1000s.free.fr/tl1000s.html une modif à faire en remplaçant un disque d'embrayage de 1mm et quelque par un de deux milimetres, passant ainsi le nombre de disques de 2mm à trois.
Quelqu'un peut il m'en dire plus?
il s agit des disques lisses, comment placer le 3eme disque de 2mm par rapport aux disques fins (ou plutot où se situe le disk fin à remplacer par le 2mm ?)je suppose qu'il y a une disposition à respecter
et enfin quel est l'avantage de cette manip peu onereuse ?
Quelqu'un peut il m'en dire plus?
il s agit des disques lisses, comment placer le 3eme disque de 2mm par rapport aux disques fins (ou plutot où se situe le disk fin à remplacer par le 2mm ?)je suppose qu'il y a une disposition à respecter
et enfin quel est l'avantage de cette manip peu onereuse ?
- burnoutmen1
- 16- s'applique , mais peut mieux faire

- Messages : 526
- Inscription : 01 mars 2008 23:57
- Localisation : 92
- Contact :
tu as 2 disques lisse de 2mm d epaisseur dans ton embrayage , les autres sont en 1.6mm
ils sont parfaitement identique sauf leur epaisseur
Le principe c est de remplacer un de tes disque lisse de 1.6 par un de 2mm que tu achete au detail
Tu garde le meme nombres de disque bien sur
Comme tu a remplacer un de 1.6 par un de 2 , et bien la largeur totale de tout tes disque mesure maintenand 0.4mm de plus , et donc cette surepaisseur fait que ca compresse un peu plus tes ressorts , qui en appuyant un peu plus evite le patinage
voila , c est aussi simple que ca
ils sont parfaitement identique sauf leur epaisseur
Le principe c est de remplacer un de tes disque lisse de 1.6 par un de 2mm que tu achete au detail
Tu garde le meme nombres de disque bien sur
Comme tu a remplacer un de 1.6 par un de 2 , et bien la largeur totale de tout tes disque mesure maintenand 0.4mm de plus , et donc cette surepaisseur fait que ca compresse un peu plus tes ressorts , qui en appuyant un peu plus evite le patinage
voila , c est aussi simple que ca
-
jeffou75
- 13- premier wheeling, on dirait Ducat!

- Messages : 190
- Inscription : 17 mai 2008 14:24
- Localisation : Cagnes sur Mer 06
donc peu importe ou je le place le disque dont j'ai remplacé l'épaisseur ??
parceque je pourrais mettre les 3 disques de 2mm cotes à cote (en intercalant des garnis bien sur
) mais il me semble que les deux disques de 2mm deja presents ne sont pas l'un a coté de l'autre, donc ca doit avoir une importance non? 
parceque je pourrais mettre les 3 disques de 2mm cotes à cote (en intercalant des garnis bien sur
- thierry1000s
- Tendeur de chaine
- Messages : 6784
- Inscription : 21 mai 2004 20:57
- département : 73
- Moto(s) : pour l'instant on oublie !
- Localisation : loin devant
-
jeffou75
- 13- premier wheeling, on dirait Ducat!

- Messages : 190
- Inscription : 17 mai 2008 14:24
- Localisation : Cagnes sur Mer 06
salut, j'ai pas encore eu le pb désolé... mais comme je suis du genre curieux et prevoyant, j'ai quand même posé la question
vois avec thierry1000s, il est à l'origine de l'explication de cette manip ou avec bidouille qui connait aussi le sujet, ils ont peut etre déja été confrontés au pb.
mais il parait que la manip marche tres bien et resoud le pb, à condition que la cause soit l'usure des disques evidemment !!
vois avec thierry1000s, il est à l'origine de l'explication de cette manip ou avec bidouille qui connait aussi le sujet, ils ont peut etre déja été confrontés au pb.
mais il parait que la manip marche tres bien et resoud le pb, à condition que la cause soit l'usure des disques evidemment !!
Salut
Pas forcement avec un embrayage usée
Moi elle m as fait le coup avec un embrayage neuf (2000Mkm maxi), cela peu arriver suite a une vidange par exemple , elle est tres sensible sur les huiles pour le patinage
Mais c est une maladie connu des premier modele , resolu ensuite car ils ont monté un embrayage avec 6 ressort au lieu de 5
Pour repondre a ta question , oui , cela resous le probleme , si ton embrayage est encore bon , les disques lisses pas bleu , tu remplace un disque fin par un epais et c est reglé , coup du disque en neuf dans les 12/14 euros je crois , au pire , tu remplace les deux fin , et là , garantie qui si ça patine , c est ton pneu qui patine
Pas forcement avec un embrayage usée
Moi elle m as fait le coup avec un embrayage neuf (2000Mkm maxi), cela peu arriver suite a une vidange par exemple , elle est tres sensible sur les huiles pour le patinage
Mais c est une maladie connu des premier modele , resolu ensuite car ils ont monté un embrayage avec 6 ressort au lieu de 5
Pour repondre a ta question , oui , cela resous le probleme , si ton embrayage est encore bon , les disques lisses pas bleu , tu remplace un disque fin par un epais et c est reglé , coup du disque en neuf dans les 12/14 euros je crois , au pire , tu remplace les deux fin , et là , garantie qui si ça patine , c est ton pneu qui patine
Non , les disques peuvent s acheter au detail
Là part exemple :
http://www.pieces-suzuki.com/suzuki-rec ... -2800.html
Tu vas sur la vue de l embrayage , et tu choisie le disque que tu veux
Prend la vue de l embrayage modele V/W , le n°10 , 6,40euros pieces
Là part exemple :
http://www.pieces-suzuki.com/suzuki-rec ... -2800.html
Tu vas sur la vue de l embrayage , et tu choisie le disque que tu veux
Prend la vue de l embrayage modele V/W , le n°10 , 6,40euros pieces



