j'ai craqué... [749 dark] ;)

twinny · Message par **twinny** » 29 nov. 2007 15:56

bon voila... depuis quelques semaines, j'ai des envies de ducati...
la petite 749 dark me fait de l'oeil...

[/quote]

quelqu'un l'a t'il essayé?

parce que le cote esthetique j'adore mais côté moteur, çà donne quoi?

Rovion · Message par **Rovion** » 29 nov. 2007 16:03

Jamais essayé mais alors niveau look

J'ADOOOOOOOOOOOOORE!!!!!!!!

joebar-69 · Message par **joebar-69** » 29 nov. 2007 16:15

Pareil, vraiment magnifique mais coté moteur j'en ai jamais entendu parlé.

Si tu roule en ducati TWINNY, je te fou toute habillé dans les douches de ledenon

Jac Sélère · Message par **Jac Sélère** » 29 nov. 2007 16:42

Ohlalalalala !!

Pas un mauvais choix je pense, belle bête, ça doit marcher pas trop mal pour un 100ch, mais c'est de l'italienne, donc ça demande a être piloté un peu, même pour rouler relativement cool/rapide !
Enfin si c'est comme le RSV c'est comme ça que ça marche !
Et puis l'entretient, toujours le même soucis avec les Ducat', sinon j'me serais laisser aller aussi !!!

twinny · Message par **twinny** » 29 nov. 2007 16:56

euh... pkoi tu veux me jetter toute habillée sous la douche john... je vois pas le rapport avec la 749 lol

ouahhh romain qui apprecie mon choix ... j'allucine!!

pour l'entretien, y a un garage multimarque à Rouen qui bosse super bien et qui s'occupe à merveille des italiennes... à prix interressant, meme si d'ici quelques mois je serais sur Amiens ca peut valloir le coup de deposer la bete en revison chez lui.

ce que je me demande c'est si çà tracte mechant ou si c'est fade à la conduite.

M'enfou que çà se pilote, çà sera pas pire qu'un TLS...

Jac Sélère · Message par **Jac Sélère** » 29 nov. 2007 17:04

J'apprécie ton choix parce que j'ai toujours été attiré par les Ducat'

, et la 749 c'est une petite superbike quand même, bon matos !

Par contre a mon avis qu'il ne faut pas t'attendre au patatosor du TLS !!!

Moins de puissance placée plus haut dans les tours, et moins de couple !

Elle est donnée exactement pour 108ch à 10000trs et 8.2m/kg a 8500trs, donc faut le cravacher un peu, mais il ne demande que ça je pense !

http://www.ducati.com/od/ducatibenelux/ ... model=1106

Et si je me base juste sur mon expérience du TLS et du RSV, c'est pas vraiment pareil à la conduite !!
Elles sont rigides les italiennes et n'apprécient pas trop l'improvisation au risque de t'emmener là où tu veux pas, contrairement aux jap' qui sont plus conciliantes.

Enfin c'est ce que j'en ai retenu !

joebar-69 · Message par **joebar-69** » 29 nov. 2007 17:05

twinny a écrit :euh... pkoi tu veux me jetter toute habillée sous la douche john... je vois pas le rapport avec la 749 lol

Tu préfères toute nu?

Nan parceque ça me ferais bien plaisir de rouler en 999 et comme c'est les memes coté gueule, bin voila, ça sera pour passer ma jalousi

Ducat' · Message par **Ducat'** » 29 nov. 2007 17:10

Jac Sélère a écrit :J'apprécie ton choix parce que j'ai toujours été attiré par les Ducat'

bordel je le savait, PD va

Jac Sélère · Message par **Jac Sélère** » 29 nov. 2007 17:13

Ducat' a écrit : bordel je le savait, PD va

P'tit con !

Grand fou va !

Jac Sélère · Message par **Jac Sélère** » 29 nov. 2007 17:20

Tu l'as peut être déjà vu ce liens...

http://www.moto-station.com/article56-p ... -diva.html

twinny · Message par **twinny** » 29 nov. 2007 18:47

"Son moteur Testastretta de 748 cc délivre 108 ch à 10000 tr/min et 8.2 m.kg à 8 500 tr/min, avec un débit de puissance constant et progressif."

c'est çà quime fait peur... mais la gueule qu'elle a... et j'ai eu du bi en ligne, du bi en V en 650 et en 1000 mais jamais de bi en L de 750cc ..

Jac Sélère · Message par **Jac Sélère** » 29 nov. 2007 18:52

twinny a écrit :"Son moteur Testastretta de 748 cc délivre 108 ch à 10000 tr/min et 8.2 m.kg à 8 500 tr/min, avec un débit de puissance constant et progressif."

c'est çà quime fait peur... mais la gueule qu'elle a... et j'ai eu du bi en ligne, du bi en V en 650 et en 1000 mais jamais de bi en L de 750cc ..

Ton bi en V de 650 et 1000cm3, bah c'est du bi en L, puisqu'ouvert a 90° !

twinny · Message par **twinny** » 29 nov. 2007 18:57

Il assure en outre un débit particulièrement puissant par rapport aux moteurs à quatre cylindres, ainsi qu’un couple généreux : un gage d’accélérations époustouflantes et de sensations de conduites uniques.

rhooo çà par contre çà va me plaire... personne n'en a essayé alors?

[/b]

twinny · Message par **twinny** » 29 nov. 2007 18:58

Jac Sélère a écrit :
Ton bi en V de 650 et 1000cm3, bah c'est du bi en L, puisqu'ouvert a 90° !

ah ces italiens, fauttjs qu'ils se fassent reperer avec leurs excentricités...

Jac Sélère · Message par **Jac Sélère** » 29 nov. 2007 19:04

twinny a écrit : ah ces italiens, fauttjs qu'ils se fassent reperer avec leurs excentricités...

Il est dit en L parce que le cylindre avant est plus basculé vers le bas (donc le cylindre arrière remonte), alors que le V2 du TLS ou SV, bah il est vraiment positionné comme un V