Modification ACT

Si t'as pas réussi à le vendre t'as plus qu'à le réparer
Répondre
philfouineur77
15- a du mal à suivre
15- a du mal à suivre
Messages : 254
Inscription : 02 mars 2007 19:34
Localisation : MEAUX 77

Modification ACT

Message par philfouineur77 » 02 mars 2007 23:44

Bonjour à tous d'un vieux nouveau venu
50 balais dont 34 de moto
j'ai un TLS de 2000 avec lequel j'ai eu pas mal des
problèmes classiques de cette moto
donc un petit tuyau concernant les ACT:
pour eviter la prise de jeu et donc de bruit au niveau des pignons ciseaux des ACT ; apres depose et démontage des pignons mobiles;il faut faire percer par électroérosion un trou de diametre 1,5 au raz du pignon fixe donc débouchant sous le pignon mobile.
Le but est de lubrifier cette zone et d'éviter un phenomene appelé corrosion de contact
cette operation coute 150€ pour les 4 ACT
c'est à faire en préventif
à dispo pour vos problèmes de roulements ;c'est mon job
GAZ
Haut
Avatar de l’utilisateur
Hugs
15- a du mal à suivre
15- a du mal à suivre
Messages : 423
Inscription : 09 août 2006 02:23
Localisation : Auchel (62)

Message par Hugs » 02 mars 2007 23:45

PEUMS!!!!

Bienvenue :!:
Image
Haut
Avatar de l’utilisateur
ChrisBar
54 - 3ème au VTSCTT
Messages : 10930
Inscription : 04 juil. 2004 10:12
département : 60
Moto(s) : Harley 1690 FXSB
Localisation : ouaz
Contact :
Contacter ChrisBar

Message par ChrisBar » 03 mars 2007 00:00

bienvenue :wink:
Image
Haut
Avatar de l’utilisateur
fatalix
16- s'applique , mais peut mieux faire
16- s'applique , mais peut mieux faire
Messages : 603
Inscription : 27 févr. 2006 12:33
département : 41
Moto(s) : anciennement 1000TLS de 1997
Localisation : Dans ma belle Sologne, à Fontaines-En-Sologne

Message par fatalix » 03 mars 2007 03:59

Bienvenue

Et troizzzzzzzzzz, encore un podium :D
"Sans Puissance, la maîtrise n'est rien" PIRELLO
Haut
Avatar de l’utilisateur
joebar-69
Chef des bugnes
Messages : 14395
Inscription : 11 déc. 2004 21:20
département : 71
Moto(s) : TL1000S
Contact :
Contacter joebar-69

Message par joebar-69 » 03 mars 2007 04:18

Et encore au pied du podium, fait chier :lol: :lol:

Bienvenu parmi nous :wink:

Sinon PTIT DAVE à poussé un moteur de TL à presque 100000KM sans souci (et le moteur tourne toujour) et sans faire cette modif donc je pence pas que ça soit bien utile, perso j'ai jamais entendu de problème sur les moteurs de TL de ce coté là.
Image
Haut
Avatar de l’utilisateur
goeland_
Dinosaure du VTSC
Messages : 6306
Inscription : 03 mai 2004 11:46
département : 91
Moto(s) : TLR, R100RS, S1000RR
Localisation : Ste Genevieve

Message par goeland_ » 03 mars 2007 09:48

bonjour et bienvenue philfouineur

ca a l'air intéressant ce que tu proposes, mais j'ai pas bien compris ou percer : tu aurais un schéma ou une photo stp ?
il faut jamais ouvrir un moteur, c'est plein de trucs bizarres à l'intérieur !!!!...
Haut
Avatar de l’utilisateur
Jac Sélère
43 - revend sa collection de graviers
43 - revend sa collection de graviers
Messages : 7291
Inscription : 29 nov. 2004 13:46
département : 80
Moto(s) : A pu !!
Localisation : Pont Rémy

Message par Jac Sélère » 03 mars 2007 10:10

Salut ! :wink:
Haut
Avatar de l’utilisateur
thierry1000s
Tendeur de chaine
Messages : 6784
Inscription : 21 mai 2004 20:57
département : 73
Moto(s) : pour l'instant on oublie !
Localisation : loin devant

Message par thierry1000s » 03 mars 2007 14:40

Putain, je l'ai mise où déjà ma pereuse à électro-érosion ? :violent1:
Image
Haut
Avatar de l’utilisateur
yo78
6- met ses gants
6- met ses gants
Messages : 49
Inscription : 07 avr. 2007 17:23
département : 16
Moto(s) : vtr sp2
Localisation : charente

Message par yo78 » 03 oct. 2007 09:21

ayé pour moi c'est fait,echange des arbres,percage;super plus de cliquetis :wink:
Image
Haut
Avatar de l’utilisateur
yo78
6- met ses gants
6- met ses gants
Messages : 49
Inscription : 07 avr. 2007 17:23
département : 16
Moto(s) : vtr sp2
Localisation : charente

Message par yo78 » 03 oct. 2007 09:24

merci philfouineur77 pour tes conseils,je mettrais des photos des arbres ,c'est impressionnant l'usure :!:
Image
Haut
Avatar de l’utilisateur
lindsey
19- ça gère
19- ça gère
Messages : 1390
Inscription : 20 févr. 2005 23:37
département : 60
Moto(s) : tls,krs1,cbr11xx,dtr,zx12r,etc
Localisation : compiegne

Message par lindsey » 03 oct. 2007 10:54

salut et bienvenue

belle entrée dans le forum


je veux bien voir aussi comment c'est fait ce truc.
le vrai motard roule l'hiver.


l'été, il la repare.
Haut
Avatar de l’utilisateur
olivier105
23- pleine aspiration
23- pleine aspiration
Messages : 2477
Inscription : 26 mai 2004 09:14
département : 92
Moto(s) : TL1000R
Street Glide CVO
Localisation : Haut de Seine

Message par olivier105 » 03 oct. 2007 11:47

welcome !!!!! :wink:
Image
Haut
Avatar de l’utilisateur
drainvac
17- prend de l'assurance
17- prend de l'assurance
Messages : 984
Inscription : 11 juil. 2006 19:14
Localisation : ain
Contact :
Contacter drainvac

Message par drainvac » 03 oct. 2007 12:43

ben moi, j'ai rien compris!! :oops: :oops: Mais bienvenue quand meme!! :D :D
Haut
Avatar de l’utilisateur
drainvac
17- prend de l'assurance
17- prend de l'assurance
Messages : 984
Inscription : 11 juil. 2006 19:14
Localisation : ain
Contact :
Contacter drainvac

Message par drainvac » 03 oct. 2007 12:45

j'avais pas vu!! ça date de mars 2007!! bienvenue avec du retard
Haut
Avatar de l’utilisateur
burnoutmen1
16- s'applique , mais peut mieux faire
16- s'applique , mais peut mieux faire
Messages : 526
Inscription : 01 mars 2008 23:57
Localisation : 92
Contact :
Contacter burnoutmen1

Re: Modification ACT

Message par burnoutmen1 » 22 mars 2008 15:47

philfouineur77 a écrit :Bonjour à tous d'un vieux nouveau venu
50 balais dont 34 de moto
j'ai un TLS de 2000 avec lequel j'ai eu pas mal des
problèmes classiques de cette moto
donc un petit tuyau concernant les ACT:
pour eviter la prise de jeu et donc de bruit au niveau des pignons ciseaux des ACT ; apres depose et démontage des pignons mobiles;il faut faire percer par électroérosion un trou de diametre 1,5 au raz du pignon fixe donc débouchant sous le pignon mobile.
Le but est de lubrifier cette zone et d'éviter un phenomene appelé corrosion de contact
cette operation coute 150€ pour les 4 ACT
c'est à faire en préventif
à dispo pour vos problèmes de roulements ;c'est mon job
GAZ
j'ai retrouvé ton post, meme comme redit dans mon post, si on le fait pas, on risque quoi ?
Ca passe, ca passe, oui ca passe.
Haut
Répondre

Revenir à « Garage »