Si t'as pas réussi à le vendre t'as plus qu'à le réparer
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par phanou07 » 28 sept. 2007 12:52
manutlr a écrit :alors je dirai que c'est bien une fourche de tlr ,malgré que j'aurai bien aimé voir aussi une vue supérieur et global de ta fourche !mais pour moi s'en est une !
Pour ton garde boue , soit il est pas d'origine , ou il a été retaillé et repeind !
car le mien il n'y a pas de patte comme ça ,le garde boue lui méme decsend et ce fixe sur la fixation du bas de ta patte !En tout cas on a pas le méme garde boue !
Je pense que tu devrais démonter ta fourche la faire inspecter et vidanger par quelqu'un qui sait le faire ou par toi si tu te le sent , et voir ce qu'il en est une fois démontée !
dis moi exactement la vue que tu veux sachant qu'elle est encor monter sur la machine!
merci
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par manutlr » 28 sept. 2007 19:59
Sa aurait été une vue d'ensemble ,mais ne t'emmerde pas , pour moi c'est bien une fourche de tlr!
Enfin ce qui me fait dire que s'en est une ,c'est la fixation d'étrier et le peux que je vois de la fourche , enfin bon ya pas de raison que ce soit autre chose !
A mon avis t'est bon pour démonter , méme si ça fait mal au cul !
bon courage !
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par goeland_ » 28 sept. 2007 20:08
tu peux aussi mesurer le diamètre du fourreau au niveau du Té inférieur ainsi que la longueur de la fourche détendue et comparer vace les valeurs du tuto
c'est peut être une fourche de GEX ?
je les connais pas trop celle la ...

il faut jamais ouvrir un moteur, c'est plein de trucs bizarres à l'intérieur !!!!...
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par phanou07 » 30 sept. 2007 21:07
bon beh voila c'est parti pour une seance de vidange
fourche et voir cette histoire de "clicks"
vivement le remontage pour voir si ca va mieux car je vous garanti que des qu'on sort de bon virolo et qu'on attque des tit routes,beh je vous dis pas les bras comme ils prennent
je vous tiens au jus fin de semaine jespere a++
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par phanou07 » 17 oct. 2007 20:58
bon je sui pas tres a jour je viens juste de demonter ma fouche ce soir pour l'amener chez le macano
et en sortant les fourreaux j'ai trouver des bagues entres entre les le t inferieure et les fourreaux et sur mon gsxr de l'epoque y'en avait pas donc c'est normale que ce soit la ces bestioles?? si quelqu'un a deja demonter sa fouche s'il pourrais me dire si vous les aviez
merci...
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par le mulk » 17 oct. 2007 21:05
jamais vu de bague...bizarre ton truc, pour les clics, il peut s agir de cartouches encrassées
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par manutlr » 17 oct. 2007 22:44
je ne me rappel plus comment c'était au moment où je l'ai fait ,faudrait voir sur une revue technique !

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par phanou07 » 08 nov. 2007 19:06
bon voila je viens de recuperer mes tubes ce soir pas encore monter
donc huile changer joints spy changer et pour le mecano l'absence de click ne le gene pas ya rien d'anormale finalement c'est paut etre pas un fourche de tlr ... je vasi montre ca en fin de semaine je verrais bien si ca va mieux et pour les clicks beh j'en sais pas plus.....
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par manutlr » 08 nov. 2007 21:39
chelou

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par phanou07 » 08 nov. 2007 22:15
jen viens a me poser la question si c'est vraiment un fourche de tlr pkoi un modele de gex??? vu que mon garde boue a une fixation bizare et que je sais pas du coup si lui aussi est d'un tlr ou autre conclusion je roule sur 1000 ovni !!!!lol
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par phanou07 » 10 nov. 2007 16:30
bon beh voila j'ai tous remonter ca va nikel demain grande sorti et on verra tous merci a+...
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par Bienlaroute » 10 nov. 2007 17:09
Si tu as des bagues entre le té inférieur et les tubes, sûr que c'est pas du TLR. C'est pas d'origine.
Je dirais GEX 750 post 2000
Mais si ça marche, c'est tout bon

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par phanou07 » 17 nov. 2007 22:55
salut, bon tjs avec mon histoire de fourchen, avant qu j'aille voir un concessionaire competant, je voudrais avoir des photos de vos fourches au niveau du t superieur car en effet je remarque que sur pas mal de photos j'ai comme l'impression que que le haut de la fourche est anodisee et moi c'est tou couleur alu

alors et vu que j'ai pas mes "cliks" de reglages je voudrais savoir qu'elle fourche j'ai sur mon engin modele 2000 merci a tous pour votre aide...
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par goeland_ » 18 nov. 2007 12:21
sur les TL les bouchons sont alu et l'écrou de réglage du ressorts est anodisé bleu

il faut jamais ouvrir un moteur, c'est plein de trucs bizarres à l'intérieur !!!!...
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par phanou07 » 18 nov. 2007 13:21
beh moi c tout alu putain ca carint quoi j'ai comme fourche moi la desus...