Si t'as pas réussi à le vendre t'as plus qu'à le réparer
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benben
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par benben » 10 juil. 2007 09:07
sur tls , je mettais les CR8EK, mais sur tlr il vaut mieux mettre indice 8 ou 9, j'aurai tendance à laisser comme sur le tls pour ma part...
merci
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williamTLS
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par williamTLS » 10 juil. 2007 09:55
essaie aussi chez nippon denso,elles semblent etre de meilleure qualité
par contre aucune idée sur le bon indice,s'il y avait debat ça serait interressant!

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goeland_
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par goeland_ » 10 juil. 2007 10:27
les origines TLR : CR9EK
surtout pas des iridium

il faut jamais ouvrir un moteur, c'est plein de trucs bizarres à l'intérieur !!!!...
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GIL
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par GIL » 10 juil. 2007 12:12
goeland_ a écrit :les origines TLR : CR9EK
surtout pas des iridium

pourquoi "surtout pas des iridium" ??? sur ma buse j'en ai et ils ont 40 000km !!! et j'avais trouvé un mieux (leger!!) je pensais en monter sur mon TLR !!! alors il y aurais un problème sur les bi????
GIL
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pickachu
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par pickachu » 10 juil. 2007 12:22
j ai des irdiums et j en suis tres content
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par moorcock » 10 juil. 2007 17:16
Mais de quoi il est question sur ce sujet .
Je vous rappelle que certains (moi) ne connaisse pas la mécanique

Le courage est le juste milieu entre la peur et l'audace
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phil76
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par phil76 » 10 juil. 2007 17:22
Bougies
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par moorcock » 10 juil. 2007 17:36
C'est ce qui me semblé,mais je voulais être sur quand même

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goeland_
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par goeland_ » 11 juil. 2007 07:49
il faut jamais ouvrir un moteur, c'est plein de trucs bizarres à l'intérieur !!!!...
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MaxX_ZX9R_66
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par MaxX_ZX9R_66 » 11 juil. 2007 19:43
Alors irridium ?? platine ??
8 ou 9 c'est l'indice de t°, les 9 dissipent plus de chaleur dans la culasse que les 8 etc ....
A+ MaxX