850 tdm?

Dragon · Message par **Dragon** » 03 juin 2007 16:24

leglaude a écrit :il me semble que les derniers modèles de tdm 850 avait le même moteur que le TRX !

T'es fou, ils ont pas du tout le même calage du volant moteur

le drole · Message par **le drole** » 03 juin 2007 19:57

j'ai eu un TDM... tres bonne machine...
bon il a mal fini, mais j'en ete tre stres comptant..

Message par **leglaude** » 04 juin 2007 09:04

Dragon a écrit :T'es fou, ils ont pas du tout le même calage du volant moteur

mais ça reste le même moteur !

ah oui c'est vrai Yamaha voulait que leur moteur ressemble en bruit à un moteur DUCATI .... c'est ce qui a causé la perte de la TRX d'ailleurs ....

... alors qu'il savait faire ça !

et ça , ça aurait marcher !

le drole · Message par **le drole** » 04 juin 2007 09:12

leglaude a écrit : mais ça reste le même moteur ! ah oui c'est vrai Yamaha voulait que leur moteur ressemble en bruit à un moteur DUCATI .... c'est ce qui a causé la perte de la TRX d'ailleurs .... ... alors qu'il savait faire ça !

et ça , ça aurait marcher !

enfin la cé pas yamaha..

cé le preparateur OVER. et la oui sa marche, meme qui on gagné des course avec ... protwin...

furigan · Message par **furigan** » 04 juin 2007 10:05

Oula je connaissais pas super engin ouais dommage.

williamTLS · Message par **williamTLS** » 04 juin 2007 12:02

le calage à 270° des manetons de bielle n'a pas été conçu pour faire un bruit de ducat',mais il est dérivé des gros enduro/raid callés à 180° comme les premiers TDM yam car il offre une meilleure régularité cyclique

Dragon · Message par **Dragon** » 04 juin 2007 13:03

williamTLS a écrit :le calage à 270° des manetons de bielle n'a pas été conçu pour faire un bruit de ducat',mais il est dérivé des gros enduro/raid callés à 180° comme les premiers TDM yam car il offre une meilleure régularité cyclique

Le moteur à la base, c'est celui du 750 Ténéré XTZ

buchef · Message par **buchef** » 05 juin 2007 13:28

Greg m'a signalé ce matin qu'il y avait un post sur les TDM, comme je suis spécialisé dans ce domaine, je peux te répondre sur toutes les questions sans soucis ! http://www.gn-moto.com
le moteur du TDM 4TX à partir de 1996 est identique au TRX sauf le pignon de 1ere .
les boites ont été modifié une première fois en 96 et une deuxieme en 99 .
les premiers modèles (1991/1995) 3VD, les vilos sont calés a 360°, ensuite à 270°.
ensuite, si tu veux la bidouiller pour lui faire gagner des cheveaux, pas la peine, j'ai essayé, j'ai acheter un TLR....
si tu veux te balader, frotter les cales pieds, pas de soucis !

benben · Message par **benben** » 05 juin 2007 17:23

merci de ta réponse, mais je suis allé en essayer un hier pour voir...ben autant on peut dire que c'est marrant car comme on est placé haut ben on fait frotter à l'aise...
autant le moteur ben, je trouve ça quand même bien mou pour moi!
pourtant apparement le type me disait qu'il marchait bien le sien comparé à d'autres tdm qu'il a eu avant...

en gros c'est pas pour moi ce bordel...
plutôt un tlr (monté street), ou un B12, 11R street(ou autre chose si je vois une bonne occas pour budget serré...)
je suis en plein prospection

Message par **dragon_a_lunette** » 05 juin 2007 17:56

Ben si tu n'es pas trop porté sur l'esthétique, y'a le DL qui pourrait te plaire...

benben · Message par **benben** » 05 juin 2007 19:39

oui mais ça coute bien cher je toruve d'occas'...oud u moins jamais vu pas cher...