fourche de gex sur mon TLS
- Ben dit germ@ine
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bah et surtout est-ce que le gain en feeling et/ou secondes était à la hauteur de l'investissement?
La Faute à Voltaire, Correction orthographique.
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no_limit_06
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Ilte faut la fourche complète avec les tés et la roue. l'écartement des tés n'est pas le même. Aprés la modif, j'ai tourné fin avril à Magny-cours et au niveau du freinage et de la reaction de la fourche au niveau des réglages, j'ai noté une différence et un mieux que celle d'origine même équipé de ressort ohlins.
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GIL
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pour info:
tubes de fourche 1000 K1: il faut une cale de 05mm dans le té inf pour ratraper la différence de diametre!!, la roue est ok mais il, faut des étriers de 1000 a cause des entraxes différents, garde boue de 1000 ou bidouilage!!ressort de fourche un peu trop souple (a mon avis)
fourche 1000 K5/K6: possible avec cale idem K1 mais vaux mieux monter les tés origine 1000 et la roue , sinon il faut déporter les disques et refaire une entretoise de roue (c'est ce que j'ai fait)il faut aussi l'axe de roue K5 (différent) et comme les disques tl font 320mm et les 1000 210mm il faut aussi des cales sous les étriers radiaux, le ressort des K5 est parfait (plus dur que les séries précedentes)
tubes de fourche 1000 K1: il faut une cale de 05mm dans le té inf pour ratraper la différence de diametre!!, la roue est ok mais il, faut des étriers de 1000 a cause des entraxes différents, garde boue de 1000 ou bidouilage!!ressort de fourche un peu trop souple (a mon avis)
fourche 1000 K5/K6: possible avec cale idem K1 mais vaux mieux monter les tés origine 1000 et la roue , sinon il faut déporter les disques et refaire une entretoise de roue (c'est ce que j'ai fait)il faut aussi l'axe de roue K5 (différent) et comme les disques tl font 320mm et les 1000 210mm il faut aussi des cales sous les étriers radiaux, le ressort des K5 est parfait (plus dur que les séries précedentes)
GIL
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ne pas oubliez la longueur de la fourche : celle du S est longue
ne pas oubliez la longueur de la fourche : celle du S est longue
il faut jamais ouvrir un moteur, c'est plein de trucs bizarres à l'intérieur !!!!...
- Ben dit germ@ine
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Eh bin, qu'est-ce que ce serait si tu l'avais pas cette fourche!!joebar-69 a écrit :Monte une fourche de 996, ça aide à faire des cronos![]()
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