petite resistance

yoyolabricole · Message par **yoyolabricole** » 16 mai 2007 13:23

salut estce que quelqu un aurait des infos precises sur la resistance a monter sur le faisceau pour gagner en souplesse sur les3premiers rapports ?merci

barnab · Message par **barnab** » 16 mai 2007 13:32

serais-ce le Timing Retard Eliminator dont tu parles ?

(il y a d'origine un systeme qui retarde l'avance à l'allumage sur les 5 premiers rapports)

yoyolabricole · Message par **yoyolabricole** » 16 mai 2007 13:36

j ai rencontre des TL a MagnyCours qui en etaient equipé mais je n ai pas plus d infos

JCtwin · Message par **JCtwin** » 16 mai 2007 13:46

alors, il ya plusieurs écoles

celle de la resistance montée en série, qui rajoute 2.2 Kohms à la valeur envoyée, ce qui doit faire croire à la valeur renvoyée par la 4eme vitesse quand t'es en 1ere, et ainsi de suite.

l'autre école est de remplacer directement l''info' envoyée par une résistance de 15 Kohms.

Bon c'est de tête ce que je te dis, mais si dans google, tu tapes " tre + suzuki+tls" tu devrais avoir moultes infos et schémas !

yoyolabricole · Message par **yoyolabricole** » 16 mai 2007 13:47

merci je m en va voire de suite

JCtwin · Message par **JCtwin** » 16 mai 2007 13:52

http://www.tlplanet.com/forums/showthread.php?t=34811

yoyolabricole · Message par **yoyolabricole** » 16 mai 2007 13:55

merci mais l anglais n est pas mon fort

Savatage · Message par **Savatage** » 16 mai 2007 14:14

barnab a écrit : (il y a d'origine un systeme qui retarde l'avance à l'allumage sur les 5 premiers rapports)

Sauf erreur de ma part pour le TL c'est seulement sur les 3 premiers rapports.

C'est mis en place pour des raisons d'holomogation, notament sonores.

J'ai un indicateur de rapport engagé qui fait aussi TRE, j'ai constaté une très légère différence après l'avoir installé.

yoyolabricole · Message par **yoyolabricole** » 16 mai 2007 14:17

comment peut on se le procurer

Jac Sélère · Message par **Jac Sélère** » 16 mai 2007 14:21

J'avais fais le montage, bah a part rendre la mob plus lisse sur le bas et mi régime

.... ça fait perdre du caractère au TL !

yoyolabricole · Message par **yoyolabricole** » 16 mai 2007 14:24

pour un usage piste on devrait y gagner en motricite surtout sur le mouillée ?

barnab · Message par **barnab** » 16 mai 2007 16:39

de toute façon le système de retard à l'allumage devient inopérant après 5500 tours donc le TRE te permet de récuperer un chouia de couple entre 2500 et 5500.

sur le raptor/tls ça donne plus de gnac et de caractère dans la reprise à bas régime (gaffe sur le mouillé).

sur piste je ne sais pas si ça présente vraiment un intéret...

Savatage · Message par **Savatage** » 16 mai 2007 16:54

barnab a écrit :sur le raptor/tls ça donne plus de gnac et de caractère dans la reprise à bas régime (gaffe sur le mouillé).

En gros ça redonne à un TLS full presque autant de couple en bas qu'un TLS bridé (j'ai testé).

GHOSTDRIVER · Message par **GHOSTDRIVER** » 16 mai 2007 21:56

et sur le tlr ?

Jean · Message par **Jean** » 17 mai 2007 09:41

Mon point de vue sur le sujet: c'est de la "couille en barre"...on a essayé ça il y a deux ou trois ans et personnellement je n'ai absolument rien senti...pour la souplesse et la motricité...une seule chose...bien gérer la poignée de droite....