J'adore....

J@z · Message par **J@z** » 07 oct. 2004 22:24

Trop belle les TNT

La TNT sport:

La TNT titanium

et la plus belle a mon gout la TNT cafÃ© racer

mattÃ© le termignoni

tous les rodster importÃ© par la SIMA :

http://www.simamoto.fr/Home/SMAMTO.Nsf/ ... y=ROADSTER

Crunchy · Message par **Crunchy** » 07 oct. 2004 22:30

c'est vrai qu'elles sont belles, si seulement ils pouvaient coller un bon bycilindres làç-dedans

vietcong · Message par **vietcong** » 07 oct. 2004 22:31

kler elle sont superbe, mais question prix?
Un trois cylindres sa doit etre sympa.

J@z · Message par **J@z** » 07 oct. 2004 22:37

perso c le prix aussi qui me gene .... la version de base est a 14000EUR déja j'imagine mal avec les équipements en plus....

Le 3 pattes pour moi est equivalent au twin ça reste un moteur de caractere et contrairement au 4 en ligne ça reste un moteur de moto passion (plus que le twin d'ailleur ... y a des twin ds des basiques!) Et pour avoir essayé c sympa plein partout... j'ai pas était conquis car 7é une sprint ST qui a une config moteur trop sage (pas de cout de boost et de peps en haut comme une dayto ou TNT)

ChrisBar · Message par **ChrisBar** » 07 oct. 2004 22:38

superbes, mais par contre j'aurais pas confiance niveau fiabilité

je crois que c'est moto revue qui a fait un essai où le pot s'est carrément
détaché

J@z · Message par **J@z** » 07 oct. 2004 22:48

Disponibilité janvier 2005.
Dessinée par Adrian Morton, la TNT SPORT bénéficie du meilleur, pour satisfaire les motards les plus exigeants.
Elle est dotée d'un système de contrôle du moteur qui, sur simple pression d'un bouton placé sur le tableau de bord, vous propose deux modes de sélection de puissance: un mode puissance libérée, un mode puissance contrôlée afin de garantir un contrôle parfait de la moto dans de mauvaise conditions d'adhérence, avec une réduction de la consommation de 10 à 20 % en fonction du style de conduite et de la route.

trop fort.... 106cv ou full

VelociR · Message par **VelociR** » 08 oct. 2004 08:59

il parrait que le moteur est carement méchant!!! je veux bien le croire!!!!

Par contre, pour le prix, faut voir la finition et les pieces (fourche UPS 50!!!!!) y'a plein de pieces gravé (jusqu'au bouchon de reservoir). J'ai été impressioné par le soins aporter a l'estetique des pieces...

Et comme je l'ai "examiné" a coté d'une Brutale... bah ça m'a vraiment sembler très chargé comparer a la pureté du dessin de tamburini...

Bon, elle a quand même un default: C'est la SIMA qui importe.

Pour la fiabilité, arretez vos connerie, y'a plus de moulin pas fiable!!! sauf les machines de course (enduro 450 par exemple) et encore...

ChrisBar · Message par **ChrisBar** » 08 oct. 2004 09:49

pour la fiabilité je parlais pas du moulin, mais de tout ce qu'il y a autour

si ça part en couille au bour de 3000 bornes (genre pbs electriques, plastic
qui pète, etc... ça ça existe encore

)

VelociR · Message par **VelociR** » 08 oct. 2004 09:54

ChrisBar a écrit :pour la fiabilité je parlais pas du moulin, mais de tout ce qu'il y a autour
si ça part en couille au bour de 3000 bornes (genre pbs electriques, plastic
qui pète, etc... ça ça existe encore )

c'est vrais, sur ma raptor, j'ai eu un probleme electrique... il a falus changer la batterie

LEs plasitque qui casse... oui, mon garde boue a très mal vécus la rencontre avec une voiture... vraiment pas solide ces machin!!!

ChrisBar · Message par **ChrisBar** » 08 oct. 2004 10:17

moi en tout cas y a des marques que je préfère éviter, surtout vu le prix

au hasard : Buell, Benelli, MV, même si ces 3 marques font des motos
autrement plus bandantes que la plupart des japonaises

VelociR · Message par **VelociR** » 08 oct. 2004 10:25

Buell, d'accord avec toi, quand on vois lke prix des pieces détaché...

Beneli, oui, cher, mais bien mieu finis qu'une "jap", et la diference se fait sur le matos... Vu les suspat? Vu les jante? Vu les bras oscillant?...

MV: Rââââââââââ lovely!!! :love: trop belle, et ce moteur... distribution pneumatique, un truc de fou qui viens de la F1!!!

ChrisBar · Message par **ChrisBar** » 08 oct. 2004 10:50

ah mais c'est clair que c'est des super meules MV & Benelli, mais y a
beaucoup de petits tracas que je suporterais pas surtout à ce prix là

clair que les détails sont à tomber, mais je suis pas sûr que ça vieillisse
bien, à moins de faire 1000 kms par an

VelociR · Message par **VelociR** » 08 oct. 2004 10:56

bof... je vois des Ducat' et autre Guzzi qui dorment dehors et qui encaisse de fort kmtrage moins pourave que des jap traité dans les même circonstance... Mais c'est vrais qu'une moto passion comme celles là, le mieu, c'est d'en avoir une autre pour tout les jours (genre une KTM supermoto 2003, seulement 6000EUR!!!!)

Sinon, y'a ça aussi:

ChrisBar · Message par **ChrisBar** » 08 oct. 2004 11:07

on dirait un pot de Buell...

oui on en revient au même point, si tu peux avoir 2 motos t'achètes pas
du tout la même chose que si tu peux en avoir qu'une

si tu peux en avoir qu'une t'es obligé de trouver un compromis, et les
compromis c'est pas fait pour être bandant

moi ça me plairait d'avoir une meule d'exception que je sortirais que les
we où il fait beau et que je bichonerait bien comme il faut, mais j'arriverais
pas à m'empecher d'aller bosser tous les jours avec, donc ça durerait pas
bien longtemps

ChrisBar · Message par **ChrisBar** » 08 oct. 2004 11:12

je suis déjà obligé d'avoir une caisse en plus de la moto

et comme j'aime bien les beaux trucs en général, j'avais pas envie de
rouler en Mult... euh merde en voiture familiale j'veux dire

donc j'ai déjà une caisse pas vraiment économique, pas vraiment pratique, pas vraiment familiale

donc si en plus il me faut une 2ème moto

note que moi ça me
plairait bien

mais il risque d'y avoir quelques objections