TLR qui tourne sur 1 cylindre

lulu la marmotte · Message par **lulu la marmotte** » 31 mars 2007 00:23

Voila le probleme
un pote possede un TL1000R de 2000,probleme c'est que de temps en temps elle tourne sur un cylindre et pas toujours le meme

seulement au ralenti,on voit l'aiguille du compte tours faire le yoyo

on l'a amene chez SUZ ,il l'on gardé 1 semaine et elle a toujours bien fonctionné

5passage a la valise ,aucun defaut )
retour à la maison et là de nouveau le même problême

quelqu'un a une idée

on prend

MaxX_ZX9R_66 · Message par **MaxX_ZX9R_66** » 31 mars 2007 04:14

Probleme elctrique obligatoirement vu que ça change de cylindre sans prevenir .... Le probleme est que si t'as pas de matos tu ne pourras pas faire grand chose ....

pierre24 · Message par **pierre24** » 31 mars 2007 09:05

c'est cool comme ca il a un TL et de temps en temps un 500XT

lulu la marmotte · Message par **lulu la marmotte** » 31 mars 2007 09:29

Tu parles de quel matos MaxX_ZX9R_66
et pourquoi le garage Suz n'a rien vu

je sais qu'il avait revu toute le connection pour voir si il n'y avait du vert-de-gris,l'oxydation quoi

williamTLS · Message par **williamTLS** » 31 mars 2007 10:37

de mes experiences,je ne crois pas que la moto puisse tourner de façon stable sur le cylindre avant,il faut tenir les gaz mais elle cale tres vite .
sinon le truc con qui m'est arrivé et qui ressemble un peu à ton soucis,des bougies foireuses...

manutlr · Message par **manutlr** » 31 mars 2007 11:46

+1 pour les bougies foireuses , elles sont super sensibles , méme étincellantes elles sont pas forcément bonnes

meunjer · Message par **meunjer** » 31 mars 2007 12:10

exacte j'avais le meme soucis et mon copain qui tiens un garage depuis onze ans maintenant(avant il etait le mecano de bruno bonhuil en cinq cent) ma dit de suite regarde tes bougies. je lui avais juste dis quel tourné comme une patate et que ca faisai un moment qu'elle avais pas rouler.
il ma demandé si j'avais essayé de demarrer avec une batterie un peu faible; et apres ma reponse positive il ma donné le verdicte. changement des bougies fait et c'est a nouveau une horloge!

MaxX_ZX9R_66 · Message par **MaxX_ZX9R_66** » 31 mars 2007 12:28

J'ai eu ce souci de bougie au debut que je l'ai eu, j'ai claqué les 2 bougies en 10mn

et puis plus rien depuis ... j'ai pas compris comment elles ont pété de la sorte, ce sont les meme refs que sur mon 9R et j'ai jamais rien eu aux bougies en 40 000km dessus donc po compris ....

lulu la marmotte · Message par **lulu la marmotte** » 31 mars 2007 12:37

le probleme c'est qu'elle est sortie de revision avec reglages des soupapes,vidange,filtre bougie
elle le faisait avant et maintenant apres
par contre il est vrai que c'est seulement au ralenti avec le starter de mis
des que l'on passe les 1500 trs/min elle tourne bien

quand on tire une bourre pas de probleme mais des qu'on arrive au feu c'est comme dirais un 500xt mono

manutlr · Message par **manutlr** » 01 avr. 2007 01:30

rappel : le ralenti d'un tl est de 1200 tr/min a 1300 tr/min !sinon c sur que si tu est a 800tr/min sa doit brouter un peux !et un tl aime aussi un réglage pastille assez sérré au niveau jeux (cote mini ou presque !)

au risque de dire quelque chose que tout tlriste sait déja !

lulu la marmotte · Message par **lulu la marmotte** » 01 avr. 2007 18:29

le probleme ne vient pas d'un ralenti instable mais en dessous de la valeur du ralenti elle tourne sur 1 cylindre et passé le ralenti tout rentre dans l'ordre
moi j'ai pensé au boitier CDI

car elle sort de revision et tous les règlages sont fait

lolo · Message par **lolo** » 01 avr. 2007 19:47

ton tps est bien réglé ?

lindsey · Message par **lindsey** » 01 avr. 2007 22:08

lulu la marmotte a écrit :le probleme ne vient pas d'un ralenti instable mais en dessous de la valeur du ralenti elle tourne sur 1 cylindre et passé le ralenti tout rentre dans l'ordre
moi j'ai pensé au boitier CDI
car elle sort de revision et tous les règlages sont fait

qu'est ce que tu va chercher des pannes ou il y en a pas.
tu regle le ralenti et puis voila.

je ne comprend pas pourquoi tu vas chercher en dessous.

lulu la marmotte · Message par **lulu la marmotte** » 01 avr. 2007 22:49

je dis pas que le ralenti est mauvais ou qu'il est trop bas mais simplement qu'elle tourne sur 1 cylindre au ralenti et ensuite en essai sur route elle fonctionne tres bien

lindsey · Message par **lindsey** » 02 avr. 2007 09:32

tu ne debite pas assez de jus a bas regime.

controle si il y bien le voltage necessaire qui arrive aux bobines HT, au ralenti.

pour que ton compte-tours reagisse, c'est que tu a un manque de volt.

une batterie fatigué ne fait pas ça car l'alternateur prend le relais quand le moteur tourne.

ton alternateur doit etre bon sinon, ta batterie serai fatigué.(entrainement demarreur)

ce qui veut dire que ton systeme de recharge est bon par contre c'est apres que tu as de la perte et c'est quelque chose qui distribue l'alimentation pour les deux bobines ainsi que ton compte-tours.

voila comment tu dois raisonner.

bonne chance