Les grosse révision sont a 24000, 48000, bref, tout les 24000
Je vois que tu parle de gommard et du gommard tu vas en laisser sur le bitume car les TL sont de grosse mangeuse de pneu
La conso elle varie énormément suivant le style de conduite, sportive ou ballade
Tu sais, PTITDAVE totalise 107000km avec son TLR
J'oubliais, le récèpteur d'embrayage (embrayage hydrolique) à tendance à ce mettre à fuire et il faut donc le changer (environ 70e il me semble, je sais plus exactement). Cela dit il fuit pas systématiquement mais c'est une maladie sur les TL
(mon TLR a 44000km et je l'ai changé qu'une fois).
Si t'as d'autre question, je veux bien y répondre au mieux
Je te préviens aussi que c'est pas un gsxr hein!!, ça ce laisse pas conduire comme ça
En parlant de tétine dans la boue, j'ai fait moi aussi de l'enduro avec un 600 DR djebel et avec un pote en 350DR comme toi, regarde mon blog et tu nous verras avec
(j'ai revendu le DR pour m'aider à me mettre à la piste avec mon TLS que tu peux voir en photo, le rouge.)
Mon blog:
http://pofpof69.skyblog.com/
, attend toi juste à a voir de bonne sensation 
, réglage de suspention pas évidente avec le rotary (perso j'ai un réglage tip top, je me plaind pas du tout du rotary). Probleme souvent rencontré, le joint du colecteur arrière qui faibli, cela ce reconnait par des retours dans le pot à la décélération sinon bin quoi dire d'autre, c'est une super bécane 
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