Le GIPro, quelqu'un connait ?

Savatage · Message par **Savatage** » 22 nov. 2006 19:17

lude a écrit : C vraiment HARD a monter soit meme? parce que je pense en prendre un aussi, pour mon TL 97

Ben quand dans la boite il y a le guide de montage (en anglais) pour les TLS 98 et + mais pas 97 (qui est différent : 2 fils au lieu de 3) c'est pas évident.

Maintenant que je sais qu'il n'y a que 2 fils et que j'ai réussit à identifier le bidule, et qu'en plus on m'a envoyé la doc pour le TLS 97, ça devrait être très simple.

La suite samedi prochain.

BigPhilou · Message par **BigPhilou** » 25 nov. 2006 21:05

forcément je débarque , mais j'ai le truc depuis le début

. L(intérêt majeur c'est l'affichage des rapports de boites engagées .

J'ai fait ceci
http://users.skynet.be/sv1000/fichiers/glpro.htm

Mon GPLPro est une version ancienne,le constructeur a refait des GPL spécifique à chaque machine , à voir sur leur site.

Savatage · Message par **Savatage** » 25 nov. 2006 21:13

BigPhilou a écrit : forcément je débarque , mais j'ai le truc depuis le début . L(intérêt majeur c'est l'affichage des rapports de boites engagées .

J'ai fait ceci
http://users.skynet.be/sv1000/fichiers/glpro.htm

Mon GPLPro est une version ancienne,le constructeur a refait des GPL spécifique à chaque machine , à voir sur leur site.

'tin ça prend 11000 tours quand même un SV1000.

BigPhilou · Message par **BigPhilou** » 25 nov. 2006 21:18

Savatage a écrit : 'tin ça prend 11000 tours quand même un SV1000.

il paraît mais j'ai pas encore osé

Le pilote peut prendre plus, même beaucoup plus

Tu me présenteras tes copines s'teplaît

Savatage · Message par **Savatage** » 25 nov. 2006 21:22

BigPhilou a écrit : il paraît mais j'ai pas encore osé

Le pilote peut prendre plus, même beaucoup plus

Tu me présenteras tes copines s'teplaît

LOL

Pour en revenir au GIPro, pour la partie TRE tu as remarqué un changement sur certains rapports, ou pas ?

Je finit de monter le mien demain.

A part ça, il est bien beau ton SV.

BigPhilou · Message par **BigPhilou** » 25 nov. 2006 21:42

Merci, c'est un Sv de Kéké made in Belgium .

Changement du TRE ou pas , ben non pas senti mma différence, juste peut-être sous les 5000 tr ça surge moins ( du surging ) sinon

Mais tout l'intérêt est dans l'affichage, là c'est top et ça optimise ta relance bien qu'au bruit moteur on puisse y arriver aussi .

T'inquiete po, tu en sera ravi

fatalix · Message par **fatalix** » 28 nov. 2006 09:26

Ben alors monté ou pas ce GIPRO savatage???

Savatage · Message par **Savatage** » 28 nov. 2006 09:30

fatalix a écrit :Ben alors monté ou pas ce GIPRO savatage???

Ouai, j'ai fait ça hier soir avec un pote entre 19h et 22h30.

Oui, vous avez bien lu, il nous à fallu 3h30 à 2...

Il a fallut découper les 2 connecteurs du GIPro au cutter et y mettre des cosses car sans ça il n'y a pas moyen de brancher correctement ce put... de connecteur 3 broches du GIPro sur le connecteur 2 broches du GPS (derrière le cadre) et de relier le fil noir du GIPro à la masse.

En plus, on a faillit foutre le feu à la brêle car on fait toucher sans faire gaffe un fil du GIPro relié à la batterie au cadre et s'en ai suivit une méga étincelle et le fil à completement cramé (véridique, un de mes doigts en porte la séquelle).

Voilà pour l'anecdote, sinon à part ça il à l'air de bien fonctionner sauf qu'il n'affiche pas le bon rapport pour l'instant (c'est normal d'après le mode d'emploi : il y a une phase d'apprentissage, le mode "Learning").

Je précise que je n'ai pas encore roulé avec, donc je n'ai pas pu tester la partie "TRE" (l'équivalent du GPack en gros).

A oui, pour finir : on peut choisir quel rapport on veut "émuler" (faire croire à l'allumage) : 4, 5 ou 6.

Pour terminer : la puissance de l'affichage s'adapte automatiquement à l'éclairage ambiant.

Euh! · Message par **Euh!** » 28 nov. 2006 11:22

Savatage a écrit :Pour terminer : la puissance de l'affichage s'adapte automatiquement à l'éclairage ambiant.

ce qui est bien, c'est que si t'y voit pas bien, tu peux attendre que les flames sous le réservoir remontent pour éclairer ...

non, sérieusement, vas essayer et dis nous comment sa marche !!!

Mais, il en vendent pas avec un connecteur 2 fils ????

Savatage · Message par **Savatage** » 28 nov. 2006 11:43

Euh! a écrit :Mais, il en vendent pas avec un connecteur 2 fils ????

Bah en tout cas il y avait qu'un connecteur 3 fils dans la boite.

Pourtant ils parlent d'adaptateur fourni pour le TLS 97 sur le site de ps-perf.

Bien sûr pour faciliter le tout le mode d'emploi était générique (en anglais, sans schéma) pour les brêles avec un connecteur 3 broches (90% des motos qui ont Gear Position Sensor), pas celui du TLS 97 (qu'on m'a envoyé plus tard suite à ma réclamation).

book · Message par **wphil** » 28 nov. 2006 14:11

Savatage a écrit : Ouai, j'ai fait ça hier soir avec un pote entre 19h et 22h30.

Oui, vous avez bien lu, il nous à fallu 3h30 à 2...

Il a fallut découper les 2 connecteurs du GIPro au cutter et y mettre des cosses car sans ça il n'y a pas moyen de brancher correctement ce put... de connecteur 3 broches du GIPro sur le connecteur 2 broches du GPS (derrière le cadre) et de relier le fil noir du GIPro à la masse.

En plus, on a faillit foutre le feu à la brêle car on fait toucher sans faire gaffe un fil du GIPro relié à la batterie au cadre et s'en ai suivit une méga étincelle et le fil à completement cramé (véridique, un de mes doigts en porte la séquelle).

Voilà pour l'anecdote, sinon à part ça il à l'air de bien fonctionner sauf qu'il n'affiche pas le bon rapport pour l'instant (c'est normal d'après le mode d'emploi : il y a une phase d'apprentissage, le mode "Learning").

Je précise que je n'ai pas encore roulé avec, donc je n'ai pas pu tester la partie "TRE" (l'équivalent du GPack en gros).

A oui, pour finir : on peut choisir quel rapport on veut "émuler" (faire croire à l'allumage) : 4, 5 ou 6.

Pour terminer : la puissance de l'affichage s'adapte automatiquement à l'éclairage ambiant.

euh , t'as deux mains gauches ???

sinon , je suis prof d'elec , je peux te donner des cours de cablage

tu peux toujours te recycler en djeun des banlieues qui crameles voitures , car entre ton démontage reservoir essence et étincelle , t'es sur la bonne voie....

Savatage · Message par **Savatage** » 28 nov. 2006 14:28

wphil a écrit :euh , t'as deux mains gauches ???

Je dirais plutôt 4 mains gauches vu qu'on était 2.

Skonse · Message par **Skonse** » 24 déc. 2006 12:29

alors, ça marche toi??

parce que moi, je n'arrive pas à le régler en mode learning...
fait chier!

kurt76 · Message par **kurt76** » 24 déc. 2006 13:01

Sinon quand on monte qqchse d'électronique, one ne débranche pas la batteire, y a moins de risque ??!!

Savatage · Message par **Savatage** » 24 déc. 2006 13:15

Skonse a écrit :alors, ça marche toi??

parce que moi, je n'arrive pas à le régler en mode learning...
fait chier!

Je crois qu'on est 3 pour qui ça marche pas...

Tu fait comment pour le mode Learning ?

Il est marqué dans la notice, il me semble, qu'il faut mettre la bécane sur une béquille de stand pour que la roue puisse tourner ou au pire si on en a pas ben faut pousser un peu la brêle sur le rapport qui clignote.