Le GIPro, quelqu'un connait ?

Savatage · Message par **Savatage** » 18 nov. 2006 16:01

Quelqu'un peut me dire ou se trouve le GPS ?

Merci.

Message par **cyril sniper** » 18 nov. 2006 16:32

Savatage a écrit :Quelqu'un peut me dire ou se trouve le GPS ?

Merci.

C'est le capteur de position de de ton levier de vitesse...
Je pense qu'il doit se trouver à proximité, ça permet de dire à l'ECU sur quelle rapport tu est , pasde TLS sous la main donc je ne peut pas le localiser

book · Message par **wphil** » 18 nov. 2006 18:32

de toute façon , TLS ou TLR , c'est à droite au dessus de l'embrayage : connecteur blanc trois fils ( rose , bleu , noir )
celui qui t'interresse pour le GPI est le rose

Savatage · Message par **Savatage** » 19 nov. 2006 01:14

Merci pour votre aide.

Je vais peut être enfin réussir à monter mon GIPro.

J'en suis à l'étape 3 sur 14.

madstef · Message par **madstef** » 19 nov. 2006 09:26

En fait , si ce bazar vaut le coup, en plus du CR, ce serait sympa de nous faire un petit tuto pour le montage...

Savatage · Message par **Savatage** » 19 nov. 2006 18:37

J'y crois pas, tout à l'heure j'envoie un mail au support technique de la boite qui fabrique le GIPro, pour leur dire que je n'ai pas réussit à le faire fonctionner sur mon TL (le GIPRo pour le TLS 97 est spécial), et 20 minutes plus tard je reçoit une réponse avec le guide d'installation correct en pdf (il avaient mis le mauvais dans la boite).

Chapeau pour le support après vente, surtout un dimanche.

Je vais donc enfin pouvoir le faire fonctionner, d'ici quelques jours.

Ah oui, pour info, le TLS 97 est le seul TL à n'avoir que 2 fils qui sortent du connecteur du GPS (et non pas 3), j'aurais pu chercher longtemps...

book · Message par **wphil** » 20 nov. 2006 09:09

Savatage a écrit :J'y crois pas, tout à l'heure j'envoie un mail au support technique de la boite qui fabrique le GIPro, pour leur dire que je n'ai pas réussit à le faire fonctionner sur mon TL (le GIPRo pour le TLS 97 est spécial), et 20 minutes plus tard je reçoit une réponse avec le guide d'installation correct en pdf (il avaient mis le mauvais dans la boite).

Chapeau pour le support après vente, surtout un dimanche.

Je vais donc enfin pouvoir le faire fonctionner, d'ici quelques jours.

Ah oui, pour info, le TLS 97 est le seul TL à n'avoir que 2 fils qui sortent du connecteur du GPS (et non pas 3), j'aurais pu chercher longtemps...

tu l'aurais dit aussi que c'était un modéle 97 , j'en aurait tenu compte dans ma reponse

. Tout le monde le sait que c'est un modele 2 fils

d'ailleurs , t'avais tous les renseignements sur le site d'un gars australien dont tu a donné l'adresse y a pas longtemps : celui de STEVENTLS

Savatage · Message par **Savatage** » 20 nov. 2006 09:18

wphil a écrit :tu l'aurais dit aussi que c'était un modéle 97 , j'en aurait tenu compte dans ma reponse . Tout le monde le sait que c'est un modele 2 fils d'ailleurs , t'avais tous les renseignements sur le site d'un gars australien dont tu a donné l'adresse y a pas longtemps : celui de STEVENTLS

Ben je me souvient que sur ce site ça parlait d'un connecteur à 2 broches au lieu de 3, mais j'avais oublié à quoi il correspondait.

Oui, je suis une truffe, mais ça on le savait.

Message par **cyril sniper** » 20 nov. 2006 09:20

Va quand meme pas foutre le feu à ta moto alors

Savatage · Message par **Savatage** » 20 nov. 2006 09:32

cyril sniper a écrit :Va quand meme pas foutre le feu à ta moto alors

Ah bah justement, j'ai bien faillit : en soulevant le réservoir (c'est écrit dans la notice qu'il faut le faire, mais c'est faux pour le TLS 97) la durite d'essence s'est débranchée et au moins 1 litre d'essence à coulé par terre le temps que je rebranche cette foutue durite.

La veille j'avais aidé un pote à vidanger la fourche de sa BM et j'avais une odeur d'huile (genre ammoniac) qui voulais pas partir même après 2 douches, donc je vous explique pas l'odeur du mélange huile/essence.

Insane · Message par **Insane** » 20 nov. 2006 14:50

Savatage a écrit : Ah bah justement, j'ai bien faillit : en soulevant le réservoir (c'est écrit dans la notice qu'il faut le faire, mais c'est faux pour le TLS 97) la durite d'essence s'est débranchée et au moins 1 litre d'essence à coulé par terre le temps que je rebranche cette foutue durite.

BuZz · Message par **BuZz** » 20 nov. 2006 14:57

"J'attendraiiii, le jouuuurrr et la nuit, j'attendrai toujouuuuuurs...."

Euh! · Message par **Euh!** » 20 nov. 2006 17:26

BuZz a écrit :"J'attendraiiii, le jouuuurrr et la nuit, j'attendrai toujouuuuuurs...."

Moi, je connais une autre version : "je chiais la nuit, je chiais le jour, je chais partout, je chiais toujours ..." (citation de "c'est arrivé prés de chez vous")

je

lude · Message par **lude** » 22 nov. 2006 18:17

Savatage a écrit :Merci pour votre aide.

Je vais peut être enfin réussir à monter mon GIPro.

J'en suis à l'étape 3 sur 14.

C vraiment HARD a monter soit meme?

parce que je pense en prendre un aussi, pour mon TL 97

Marc · Message par **Marc** » 22 nov. 2006 18:25

alors ca donne quoi une fois monté? on sens une difference? car c'est censé debrider les premiers rapports....

merci pour les impressions!!