Si t'as pas réussi à le vendre t'as plus qu'à le réparer
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TL.MIG.R
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par TL.MIG.R » 02 nov. 2006 14:45
sur la premiere photo le dessous de reservoir de la moto de joebar-69
sur la deuxieme photo le dessous de mon resvoir
ET MAINTENANT MES QUESTIONS
-EST CE QUE SUR LA DEUXIEME PHOTO IL Y A UN JOINT A PART CETTE PATE DE MERDE?
-S IL N Y A PAS DE JOINT QU ELLE SONT LES RISQUES
-EST CE QU ELLE RISQUE DE MERDER COMME ELLE ME FAIT, DU A UNE PRISE D AIR?
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cyril sniper
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par cyril sniper » 02 nov. 2006 15:57
Houa le truc de porcasse sous ton reservoir
Normalement il doit y avoir un joint, à moins que celui ci n'est ete remplacer par la pate à joint bleu que l'on voit...
Je ne pense pas que tu puisses avoir de prise d'air à cet endroit sinon tu aurais une fuite d'essence

Encore un peu kéké mais ça va finir par passer !
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par patte.dours » 02 nov. 2006 16:04
1ere a fond 2eme plein phare
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par Ben dit germ@ine » 02 nov. 2006 16:16
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par TL.MIG.R » 02 nov. 2006 16:21
Ben dit germ@ine a ecrit
Mais euuu, y'a de l'essence dans le réservoir au moment de la deuxième photo?????
oui en effet y a le plein il va faloir que je le vide du cou
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par cyril sniper » 02 nov. 2006 16:27
Il dit ça parce que normalement la platine de la pompe à essence doit etre plaqué contre le reservoir et le plan de joint doit etre droit...et du coup on se demande comment l'étanchéité est assuré dans ton cas car on dirait bien que le plan de joint normalement droit est boursouflé voir meme largement déformé

Encore un peu kéké mais ça va finir par passer !
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par TL.MIG.R » 02 nov. 2006 16:37
je suis en train de tomber le reservoir on va voir ca
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par goeland_ » 02 nov. 2006 17:00
fais gaffe quand tu resserras les vis : c'est obligatoirement en croix et le couple est de 7 N.m soit très faible mais surtout égal !

il faut jamais ouvrir un moteur, c'est plein de trucs bizarres à l'intérieur !!!!...
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par TL.MIG.R » 02 nov. 2006 17:04
merci pour cet info goeland_
ca tombe mal je n ai pas de clef dynamo
bon je v me debrouiller autrement
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par thierry1000s » 02 nov. 2006 17:09
MIG1000TLR a écrit :merci pour cet info goeland_
ca tombe mal je n ai pas de clef dynamo
bon je v me debrouiller autrement
Moi je l'ai démonté et remopnté au moisn 5 ou 6 fois et sans clef dynamo (la mienne prend pas des couples aussi faibles), il faut juste bien le faire en croix et serrer beaucoup mois que ce que t'as envie !
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goeland_
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par goeland_ » 02 nov. 2006 17:18
t'inquietes, ma clé dynamo ne descend pas si bas non plus mais le principal c'est de pas les serrer trop fort et à un serrage le plus égal possible
comme Thierry, je l'ai démonté un bon paquet de fois sans soucis mais avec soin

il faut jamais ouvrir un moteur, c'est plein de trucs bizarres à l'intérieur !!!!...
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par TL.MIG.R » 02 nov. 2006 17:24
OK MERCI IL FAUT QUE JE COMMANDE UN JOINT CELUI QUI EST DECU A L AIR EN PITEU ETAT
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par joebar-69 » 02 nov. 2006 17:48
Tout pareil que tout le monde
Cela dit, il y a quelque chose de bizarre la dessous, c'est tout en travers

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par TL.MIG.R » 02 nov. 2006 18:39
joebar-69 a ecrit
Cela dit, il y a quelque chose de bizarre la dessous, c'est tout en travers
non en fait c la photo qui etai prise de travere
IL FAUT QUAND MEME QUE JE DEMONTE QUE JE NETTOIE ET PAR PRECAUTION QUE JE CHANGE LE JOINT
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Bienlaroute
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par Bienlaroute » 02 nov. 2006 20:25
J'ai changé mon joint il y a 1 mois = 32 €
