huile de fourche tl1000s

Daijirokato · Message par **Daijirokato** » 20 oct. 2006 17:47

salut!
voila je vais changer l'huile de foruche de ma tl1000s et je voudrai savoir kel est le grade de l'huile d'origine -> 5, 10 ou 15?
pour etre bien sur d'enlevé tout l'huile il faut juste démonté le bouchon du haut et faire coulé l'huile ou il faut faire autre chose?
merci a+ gazzzz

Daijirokato · Message par **Daijirokato** » 20 oct. 2006 18:02

j'ai oublier kel est l'enfoncement des tubes dans les tés (le réglage d'origine pour le tls)?
voila merci

Insane · Message par **Insane** » 20 oct. 2006 19:15

je serai toi vu que tu fais une vidange de fourche profites en au contraire pour ne pas remettre celle d'origine qui est pourrie!!
pour l'indice je pense que les autres sauront mieux répondre que moi...

Daijirokato · Message par **Daijirokato** » 21 oct. 2006 11:29

alors personne ne peut me repondre? snif

Message par **cyril sniper** » 21 oct. 2006 12:32

Il me semble avoir déja entendu parler Goeland d'indice 5w.
Sur le TLR j'ai mis de la 10 et ça va bien mais les fourches ne sont pas calibré de la meme façon, je pense d'ailleurs passer en 5w la prochaine fois pour essayer

Pour tes tubes si je dit pas de conneries il doivent etre affleurant au té superieur, ensuite beaucoup les releve entre 0,5 et 1 cm pour gagner en vivacité.

Daijirokato · Message par **Daijirokato** » 21 oct. 2006 20:37

j'ai acheter de la 5W par contre personne peux me confirméla position, des tubes par rapport au T de fourche? Sa fait koi de le desendre?

Daijirokato · Message par **Daijirokato** » 22 oct. 2006 22:44

personne pour me dire la position par rapport au té de fourche

Euh! · Message par **Euh!** » 22 oct. 2006 22:52

Salut ! ^^

Je viens de lire ton post et de lire le manuel d'attelier qui dit ceci :
"• Remonter le tube de fourche 1 de façon a ce que le bord supérieur
affleure le té de fourche 2 et serrer les boulons de té de fourche
inférieur au couple spécifié.
Couple de serrage vis de té inférieur : 23 N.m (2.3 kg.m)."

Voilou ! ^^ j'espere t'avoir aidé un peu !

Daijirokato · Message par **Daijirokato** » 23 oct. 2006 12:45

oki merci deja sa me donne le réglage d'origine!
Par contre il y en a ki on remonté les tubes? sa fait koi?
merci gazzzzzzzzz

Daijirokato · Message par **Daijirokato** » 23 oct. 2006 21:55

il faut un outil spéciale pour vidanger la fourche? et pour sorti le ressort?

gg1000 · Message par **gg1000** » 23 oct. 2006 22:42

oui il fo un outilspécial pour enfoncer ton ressort pour pouvoir le soertir
ensuite il fo que tu enleve la tige plongeur et le ressort pour pouvoir enlever toute l'huile restante ds le tube
tu nettoie tout et tu remontes
pour la quantité d'huileje ne sais plus mais il y a une autre technique e remplissant et mesurant du niveau d'huile jusqu'au bord du tube
je suis désolé je n'ai pas les chiffres en tete mais il me semble qu'il a eu un tuto dessu cherche ds les vieux sujets

joebar-69 · Message par **joebar-69** » 24 oct. 2006 04:06

Daijirokato a écrit :oki merci deja sa me donne le réglage d'origine!
Par contre il y en a ki on remonté les tubes? sa fait koi?
merci gazzzzzzzzz

En remontant tes tubes de fourche ton TL sera plus agile à basse vitesse mais plus flou à haute vitesse

Daijirokato · Message par **Daijirokato** » 24 oct. 2006 07:26

merci les gars avec sa j'ai tout! par contre vous avez une astuce si on a pas l'outil spécial???????

Message par **goeland_** » 24 oct. 2006 08:55

viewtopic.php?t=4501

tu as les hauteurs d'huile

il faut aussi que je récupère les photos de jac et que je fasse une photo de l'outils spécial

pour Jac : peux tu m'envoyer les photos de ton post ?
merci d'avance

Daijirokato · Message par **Daijirokato** » 24 oct. 2006 18:50

oui j'avias vu le tuto! mais pour faire avec la hauteur du niveau d'huile il faut enlevé le ressort, or si il faut un outil spécial je ne peux pas le faire?