TLS qui dort ....

Euh! · Message par **Euh!** » 13 oct. 2006 17:40

Bonjour à tous !! ^^

Je suis nouveau sur ce forum mais depuis que je me suis inscrit, je prends un grand plaisir à vous lire !

J'ai trouvé un TLS de 99 avec 13000Km. Je suis déjà allé le voir (c'est un pote prés de chez moi !).

La moto n'avait pas tournée depuis 2 ans ... nous avons donc passé 2 aprés midi à tout nettoyer afin de la faire demarrer et aller l'essayer ...

C'est d'ailleur la première TLS que j'ai conduit et celle qui m'a rendu amoureux du TLS ...

La question que je me pose est : Le fait qu'elle n'ait pas tourné depuis 2 ans peut t il provoquer des pannes graves ? ou, est ce que ça ne gêne en rien la "seineté"(ché pô si sa existe kom mô ???) de cette moto ?

Je fais appel aux mécanos, et connaisseurs du TLS pour répondre à ma question et aiguiller mon choix ...

Je vous remerci !!!

Message par **goeland_** » 13 oct. 2006 17:54

Bonjour et bienvenue

normalement c'est pas un soucis

il faudra juste changer tous les fluides et l'essence + les filtres à huile et sans doute essence
vérifier que le réservoir n'a pas rouillé, inspecter les connexions électriques

les joints spi de fourche et y aller tranquillement sur les premiers kilomètres

tout dépend aussi comment elle a été stocké

joebar-69 · Message par **joebar-69** » 13 oct. 2006 17:58

Le seule problème que tu peus avoir à ma connaissance c'est des ptites fuite d'huile car les joints finissent par sécher. J'ai connu ça avec mon TLR au tout début

. Pour ma part joint du bouchon du cache alternateur et joint du roulement du PSB mais j'en avais profité et changé d'autre histoire de pas avoir de souci. Cela dit t'auras peut-etre pas ce souci

Sinon dacors avec GOELAND pour les fluides

Euh! · Message par **Euh!** » 13 oct. 2006 18:02

Merci de ta réponse rapide ! ^^

De toutes façons, je vais faire une vidange, si je la prend, et le plus vite possible ...

Elle n'a pas été stockée à l'extérieur mais sous abrit ou dans une grange (sans la paille !

)...

Le joint de carter d'huile fuit (lorsque je l'ai essayé, j'en ai pris plein la chaussure) mais je compte le changer aussi ...

les spy de fourche avaient pas l'air de fuir mais je n'ais fait que 10 bornes avec ...

Euh! · Message par **Euh!** » 13 oct. 2006 18:08

Merci joebar-69 !! on s'est croisé je pense ...

Si ce n'est que des "petit" joints qui risquent d'avoir séché uniquement, ça ne me fait pas trop peur ...
Ce dont j'ai trés peur, est un problème moteur plus grave ... ou je ne sais quoi d'autre de grave qui me fasse regretter de l'avoir acheté ...

Vous croyez qu'on peut regretter d'avoir acheté un TLS ???

joebar-69 · Message par **joebar-69** » 13 oct. 2006 18:25

La seule chose que tu regretteras c'est l'usure du gommard arrière sur un gros V2 mais t'inquiète pas, on le vie tres bien

Sinon y'a pas de raison si elle a bien été mené avant, à 13000km elle est en fin de rodage

Regarde moi, tres bientot un deusième TL dans le garage, si ça peut répondre à ta question

fonzi · Message par **fonzi** » 13 oct. 2006 23:23

salut heu! combien il te la vend.

Euh! · Message par **Euh!** » 14 oct. 2006 02:43

Salut Fonzi ! ^^
je lui avais fait une offre il y a 2 mois à 4000€ et lui en voulait 4200€ ...

Donc, je pense pas qu'il ait eu d'acheteur, il va falloir qu'il me la lache à 4000€ ... ^^

Euh! · Message par **Euh!** » 14 oct. 2006 02:54

J'ai discuté avec un copain motard et un peu mécano qui m'a dit qu'il avait peur pour les joints de queue de soupapes et le joint de vilo ...

Qu'en pensez vous ?

Euh! · Message par **Euh!** » 14 oct. 2006 13:54

up !

^^

lolo · Message par **lolo** » 14 oct. 2006 16:50

non je ne pense pas
j'avais acheté (quand j'étais jeune) une voiture qui était resté 3 ans sans tourner, résultats des courses => joints d'échappement, rotules grippées (aucuns soucis niveau moteur)

Message par **sml** » 14 oct. 2006 19:52

Euh! a écrit :J'ai discuté avec un copain motard et un peu mécano qui m'a dit qu'il avait peur pour les joints de queue de soupapes et le joint de vilo ...

Qu'en pensez vous ?

Euh, je suis une burne en méca, mais un truc m'interpelle. Ils sont en cahoutchouc les joints de queue de soupapes ? Moi je pensais qu'ils étaient métalliques. Et pour autant que je sache, le métal ne sèche pas dans le temps..

Le joint de vilo, je ne sais pas à quoi ça ressemble, par contre.

legarenne123 · Message par **legarenne123** » 14 oct. 2006 19:56

salut et bienvenue!

legarenne123 · Message par **legarenne123** » 14 oct. 2006 20:01

Euh! a écrit :Merci de ta réponse rapide ! ^^

De toutes façons, je vais faire une vidange, si je la prend, et le plus vite possible ...

Elle n'a pas été stockée à l'extérieur mais sous abrit ou dans une grange (sans la paille ! )...

Le joint de carter d'huile fuit (lorsque je l'ai essayé, j'en ai pris plein la chaussure) mais je compte le changer aussi ...

les spy de fourche avaient pas l'air de fuir mais je n'ais fait que 10 bornes avec ...

coté embrayage?

legarenne123 · Message par **legarenne123** » 14 oct. 2006 20:07

Euh! a écrit :J'ai discuté avec un copain motard et un peu mécano qui m'a dit qu'il avait peur pour les joints de queue de soupapes et le joint de vilo ...

Qu'en pensez vous ?

les joints de queues de soupapes ,j'en doute et le joint de vilo ,pas de risque.....y en a pas!!