Questions freinage, etrier 6 pistons et levier de frein

Daijirokato · Message par **Daijirokato** » 25 juin 2006 22:58

Salut
Peut on monter des etrier 6 pistons de tlr sur un tls sans aucunes modif?
Quel difference y a t'il entre les differents diametre de pistons pour le levier de frein (ex 16-18mm) k'est ce que cela apport t'il?
Merci
A+ gazzz

Insane · Message par **Insane** » 26 juin 2006 04:43

Salut, tu peux monter sans prob des étriers 6 pistons de TLR, c'est des tokico également donc aucun soucis!!
mais y'a pas que ceux du TLR, tu peux aussi prendre ceux du ZX 6R, ZX 7R, ZX 9R, bandit 1200 récent, ZRX 1100, ZRX 1200, GSXR 750 etc...
tous les tokico 6 pistons quoi

sur emoto, 2roo etc.. j'en ai vu a vendre entre 80 et 130€.

Sinon pour le levier de frein tu veux sans doute parler du maitre cylindre, et bien le MC de TLS c'est du 14mm donc c'est pas enorme, et tu peux monter un MC de TLR également si tu le désire, histoire d'avoir encore+ de mordant au freinage du au piston plus gros, ou encore un MC radial de nouveau gex, ou du brembo PR16 ou 19, etc etc..

thierry1000s · Message par **thierry1000s** » 26 juin 2006 10:03

Je te déconseille FORTEMENT de monter des 6 pistons de TLR sans changer ton MC (14' d'origine sur le TLS) il faut au minimum un MC de 16'.
D'ailleur je te conseille de commencer par ça : MC de 16' + durites avia, ça va déjà bien.

Message par **sml** » 26 juin 2006 10:20

Insane a écrit :tous les tokico 6 pistons quoi

Faut quand même vérifier l'entraxe. Sans doute ceux des motos de même génération sont-ils identiques, mais les 6 pistons de Gex K1 ne se montent pas sur les TL, par ex.

BuZz · Message par **BuZz** » 26 juin 2006 10:29

thierry1000s a écrit :Je te déconseille FORTEMENT de monter des 6 pistons de TLR sans changer ton MC (14' d'origine sur le TLS) il faut au minimum un MC de 16'.
D'ailleur je te conseille de commencer par ça : MC de 16' + durites avia, ça va déjà bien.

+ 1!

Perso, j'ai monté des 6 pistons d'Hayab dernier modèle et j'ai mis un Brembo PR19...

Je peux pas encore dire ce que celà donne, je n'ai pas remis le circuit en place...

Daijirokato · Message par **Daijirokato** » 26 juin 2006 18:30

merci!
Alors si j'ai bien compris plus le maitre cylindre est gros et plus sa freine? Car si c sa kit a changer autant prendre du 19, non?

En fait mon tls est de 98 avec tout d'origine meme les durites et je trouve ke sa frein vraiment pas du tout! Alors ke me conseiller vous de faire? Si je met un MC de 16 ou 19 + durite avia je vais voir une grosse difference ou pas?

Merci a+ gaz

Daijirokato · Message par **Daijirokato** » 27 juin 2006 22:08

personne a testé, MC de 19 + durite avia et en concervant les etriers 4 pistons?
merci gazzz

pitbull · Message par **pitbull** » 27 juin 2006 22:33

freiner c'est pour les laches!!!!!!!!!!!!

Daijirokato · Message par **Daijirokato** » 29 juin 2006 18:05

C koi le diametre du MC d'un TLR? merci

Dragon · Message par **Dragon** » 29 juin 2006 19:00

Daijirokato a écrit :C koi le diametre du MC d'un TLR? merci

16 pour le TLR

dofo · Message par **dofo** » 18 août 2006 20:02

Coucou me revoilou !! Ce topic tombe à pic (roah la rime !) et me réconforte ! oui, carément !

En effet , en plus de mon VTR pour la route, j'me suis pris un joujou pour le circuit... En l'occurence un GSX-R SRAD 750 de 98 (boubouhh honte sur moi !!) pour pas cher (bueno).

L'ennui c'est que les joints et pistons des étriers de frein sont dead et malgré l'avia, c'est hyper spongieux sur les grogros freinages genre hotel ou golf (à Carole). En effet : certains pistons sont grippés & les joints détruits par le temps...

Donc, dans le cadre de mes recherches je suis tombé là http://www.pieces-suzuki.com/suzuki-rec ... FIG53.html# , et y'a pas photo c'est hors de question, genre 250 euros le kit de réfection joints + pistons

faut pas déconner !!!

A noter : la goupille d'axe de maintien des plaquettes à 3.54 euros

Donc. c'est sûr et certain, des étriers de TLR s'adaptent sur la fourche d'un 750 SRAD ? Y'a t-il des modifs supplémentaires à apporter à part ce qui a déjà été dit ici ?

Merci d'avance pour vos réponses

drainvac · Message par **drainvac** » 18 août 2006 20:48

thierry1000s a écrit :Je te déconseille FORTEMENT de monter des 6 pistons de TLR sans changer ton MC (14' d'origine sur le TLS) il faut au minimum un MC de 16'.
D'ailleur je te conseille de commencer par ça : MC de 16' + durites avia, ça va déjà bien.

bonsoir, est ce que cet objet est ok pour un tls? merci

http://cgi.ebay.fr/Maitre-cylindre-de-f ... dZViewItem

Skonse · Message par **Skonse** » 18 août 2006 21:14

ouais, le 16 je pense qu'il pourrais aller, mais pense que tu peux avoir moins chère avec un 16 de TLR ou ancien Gex...

et si ça fréne vraiment pas, pense aussi à regarder niveau plaquettes.

drainvac · Message par **drainvac** » 18 août 2006 21:20

Skonse a écrit :ouais, le 16 je pense qu'il pourrais aller, mais pense que tu peux avoir moins chère avec un 16 de TLR ou ancien Gex...

et si ça fréne vraiment pas, pense aussi à regarder niveau plaquettes.

au niveau des anciens gex, tu parles desquels? merci

Skonse · Message par **Skonse** » 19 août 2006 15:00

avant j'avais un 1100 liquide, c'était les mêmes... les casses en ont plein de trucs dans ce genre.