bon a savoir sur les claquements aac

lindsey · Message par **lindsey** » 12 juin 2006 23:18

quand j'ai mis mon moteur de tlr et que j'ai fait les premiers tours de roues, je me suis dit que les jeux aux soupapes sont completement fouarré.

j'ai reglé les jeux et rien, toujours cet enorme claquement.

apres quelque enervement j'ai trouvé.

c'est la poulie qui sert a rattrapper le jeu a la distri qui avait du jeu.

je demonte et m'apperçoie de l'usure, je change avec une autre; tiens cela dit en passant je vous montre la difference entre une poulie d'arbre full et une poulie d'arbre bridé.

celle du haut est pour les full.

donc je change de poulie et depuis tous est rentré dans l'ordre.

alors m'efiez vous.

lolo · Message par **lolo** » 13 juin 2006 07:26

pas trop galére à changer ces pignons ?
t'as éssayé sans les remettre ?

Xav ProTwin · Message par **Xav ProTwin** » 13 juin 2006 12:10

Oh putain ça m'intéresse !!!!

Je crois que j'ai le même problème que toi, et vu que je n'ai pas trop de temps en ce moment, je n'ai pas pu aller plus loin que de vérifier trois fois mon jeu aux soupapes...
ça me fais chier de me dire que c'est peut être un jeu au niveau de l'axe piston - bielle... ça claque grave sur mon cylindre avant.

En passant peux-tu me dire comment tu les démonte ces poulies ... à la presse ou il y a-t-il une autre astuce.

Putain si c'est cela, je vais pouvoir nicker tranquilou mon moteur de TLS en entrainement et utiliser le TLR pour courir, TROP BON !!!

Merci Lindsey,

Xav

lindsey · Message par **lindsey** » 13 juin 2006 16:07

non, ce n'est pas galere, il faut juste une pince a serre-clips.

pour remettre les ressorts, j'ai utilisé une pince plate tout simplement.

on m'a deconseillé de retirer ces poulies malgré qu'en competition a priori, ils le feraient.
bien sur, je parle pour un usage routier.

il faut changer aussi la 1er rondelle apres le serre-clips car elle morfle aussi.

Xav ProTwin · Message par **Xav ProTwin** » 13 juin 2006 17:27

Merci Lindsey,

En fait cette ensemble 'poulie' est en deux partie. Isn't it ?!

J'avais déjà jeté un coup d'oeil à la première (qui vient avec le circlip).

Par contre tu ne désamanches pas la seconde ?? Non? - mais si on veut enlever les systèmes de décompression automatique... c'est bien par là qu'on passe - comment kon fait ?

Sinon en compèt', il la vire carrément ??? et laisse l'autre toute seule ??
Fo que j'fasse ça !!!

Pourtant c'est bien un système de rattrapage de jeu automatique cette histoire de poulie sur ressort...

et après ça va racasser encore plus ? non?

Ke faire mon ami !

Xav

lindsey · Message par **lindsey** » 13 juin 2006 22:58

lorsque tu retire le cerclips, tu as:

-une rondelle qui sert en meme temps de ressort qu'il faut changer si tu as du jeu sur ta poulie car elle s'use donc plus trop ressort.

-une rondelle tout court.

-la poulie qui a ses 4 ressorts accouplé a la poulie principal qui elle ne se demonte pas.

tout simplement.

pour ce qui est de les retirer, c'est un gars qui faisait quelques courses qui m'a dit ça mais il m'avait deconseillé de le faire si tu en avait une autre utilité.

je ne sais pas si ça fait du bruit ensuite.

sur le decompresseur, je ne pourrait pas te dire grand chose car pour moi, je ne vois pas l'interet de le retirer.
il ne fait pas de bruit et mon demarreur ne s'en plein pas.
avant de vouloir gagner quelque grammes sur l'acceleration, il y a bien d'autre chose a faire.

si tu le desire, je te donnerais une configuration qui fait 132 ch sur un tls et c'est plutot du genre brutale de chez brutale.

Xav ProTwin · Message par **Xav ProTwin** » 13 juin 2006 23:17

Merci pour les tuyaux

Pour la config 132ch, envoie toujours !

tchuss

Xav

christazz · Message par **christazz** » 14 juin 2006 12:15

yo ça m interesse aussi il faut ouvrir a quelle endroit pour chnger cette poulie ?

Xav ProTwin · Message par **Xav ProTwin** » 14 juin 2006 12:50

Cache culbuteur chef

Xav

Message par **goeland_** » 15 juin 2006 08:28

tu peux avoir les pignons antibruit en pieces détachés ?

sinon, effectivement pour "un usage piste", tu peux les enlever sans soucis

mais autant le faire sur toute la commande de distri pour être sur de gagner le cheval qui s'y cache

pour les décompresseurs, pas de soucis aussi, mais il faut une batterie en pleine forme.

perso, je préfère monter une 9Ah (plus lègère) et garder les décompresseurs, au moins ca met de la vie la dedans

je suis intéressé aussi par la config Lindsey

Xav ProTwin · Message par **Xav ProTwin** » 15 juin 2006 11:22

merci pour l'info !!! SAWASHIE !

Y avais ti pas déjà eu un post sur 'comment démonter les décompresseurs auto' ??? par hazard ?

Tchuss

Xav

PS : Sinon je comptais marquer le calage sur la poulie et l'arbre avec un coup de scie !, le dégager à la presse, et enfin remonter le tout ? Mais j'aurais préféré qu'il y a une clavette ou autre...

Message par **goeland_** » 15 juin 2006 20:34

si shakespeare est ton ami :

http://www.tlzone.net/forums/showthread.php?t=33017

Xav ProTwin · Message par **Xav ProTwin** » 15 juin 2006 22:34

Merci Goeland j'vais y faire un tour !

Merci Linsey pour le tuyau, je viens de remplacer la 'rondelle ressort' du tu parlais... et là du coup ça racasse beaucoup moins !!!!

Bon ça fait encore un peu de bruit mais je suis moins inquiet , ... un ptit réglage de soupapes et ça ira surement mieux !

En tout cas merci encore.

Tchuss

Xav

lindsey · Message par **lindsey** » 22 juin 2006 16:15

bon bin ça reclaque, fait chier.
l'arbre est touché.

qui roule en usage quotidien avec les arbres nus c.a.d sans ce fameux pignon, hors circuit bien sur?

sinon, quelqu'un sait ou je peux acheter des arbres yosh? t'en que j'y suis...

Xav ProTwin · Message par **Xav ProTwin** » 22 juin 2006 16:35

Salu lindsey,

Pour ma part j'ai essayé sans à l'admission et à l'échappement.
Déjà, mes arbres d'échappement (étant des aac d'origine) il n'y avait pas beaucoup de jeu en statique - à la main.
Par contre mes aac d'admission (des Full) avaient pas mal de jeu avec le pignon du milieu.

Alors je te racontes pas une fois la bécane démarrée, ça racassait encore pire qu'avant, un p... de bordel là-dedans !

Donc j'ai tout remonté avec d'autres rondelles ressort.

Alors pour la piste pas question !!!!

Voilà mon piti feed-bach !
C'est tout ce que je peux en dire.

Tchuss

Xav