probléme d'embrayage qui cole

michel · Message par **michel** » 12 mai 2006 11:33

salut a tous ,j'ai un petit souci,tout les 4 moi je suis obligé de démonter mon embrayage pour le tremper dans l'huile pendant 2 bonne heurs,car il séche et les vitesses deviennent dur a passer, comme si elle était en prise.il y a t'il une solution? esqu'il faut que je méte plus d'huile au dessus du maxi ou esqu'il manque un jicleur d'huil qu'elle que part ? merci
A titre info ,esque je peu adapter un embrayage hydraulique a la place de mon bon vieux cable de merde?

fred1000 · Message par **fred1000** » 12 mai 2006 11:37

c'est quoi ton huile ?

fred1000 · Message par **fred1000** » 12 mai 2006 11:40

donne nous plus d'info sur ton moteur (annee, kilometrage, est ce que tu fais des roue arrieres, etc).

Message par **cyril sniper** » 12 mai 2006 12:12

Pour le passage d'un embrayage à cable à l'hydraulique tu peut le faire , mais ce n'est pas la solution, d'ailleurs bcp de ceux qui ont un hydraulique preferais avoir une commande par cable

Et ne mets surtout pas d'huile au dessus du maxi

Precise nous si c'est ton embrayage d'origine ? kms?
a tu bien regler ta garde ? etc....

Message par **cyril sniper** » 12 mai 2006 12:13

Pour le passage d'un embrayage à cable à l'hydraulique tu peut le faire , mais ce n'est pas la solution, d'ailleurs bcp de ceux qui ont un hydraulique preferais avoir une commande par cable

Et ne mets surtout pas d'huile au dessus du maxi

Precise nous si c'est ton embrayage d'origine ? kms?
a tu bien regler ta garde ? etc....

michel · Message par **michel** » 12 mai 2006 13:58

elle est de 97 et a 42000km ,j'ai changé l'embrayage l'année dernier en penssent que les disques été voilaient ,mais non ses idém,j'ai réctifier les glissiére de la noix et la cloche car elles étaient marqué ses idém,je ne fait pas de roue arriére par contre je fai beaucoup de ville donc la main souvent sur l'embrayage,pour la garde je laisse 0 si non ses pire ,j'ai plus de solution miracle.si quellequ'un en a une merci.

fred1000 · Message par **fred1000** » 12 mai 2006 14:38

et ton huile ?

fred1000 · Message par **fred1000** » 12 mai 2006 14:42

as tu verifié l'empilage de tes disques garnis et lisses ainsi que la rondelle ressort qui sert ,si je me souvient, a l'anti blocage de roue.

fred1000 · Message par **fred1000** » 12 mai 2006 14:45

il y a aussi le systeme de commande qui est une sorte de vis a billes qui vient appuyer sur la tige de commande et qui peut etre encrassé ou abimé du fait de sa position a cote du psb

fred1000 · Message par **fred1000** » 15 mai 2006 15:46

alors, tu as trouvé quoi ?

michel · Message par **michel** » 15 mai 2006 21:33

me revoila ,alors pour l'huil ses de la motul que j'ai mi mais sa ne change rien car avant j'avais de la cstrol si mes souvenir son bon est s'étais idem,pr la butée elle est casi neuve et bien réglé ,le plateau de pression s'ouvre de suite des que j'appuis,les disques garni et les disque lisse sont dans l'ordre comme indiqué sur le manuel d'attelier ou tout y est bien expliqué.quand j'appui sur l'embrayage je voi que tout le paquet ce décole de la noix sans se décoler entre eu grace a la premier rondel citué a l'intérieur du premier disque garni qui est de bié ,il fait office de ressort en s'appuyant sur le premier disque lisse.a l'origine cette piéce ni est pas ,elle est monté sur les gsxr est s'adapte sur les tls pour améliorer le passage des vitesses normalement ,ses ce qui mon dit chez susuki quand j'ai acheter les disques ,sur le manuel il est aussi représenter.les disque ne se décole pas suffisament entre eu pour être lubrifier ou ? je ne ses pas???????????????

fred1000 · Message par **fred1000** » 15 mai 2006 22:29

c'est une '97 moi aussi,donc se doit etre un embrayage a 5 ressorts normalement, par contre as tu verifier l'epaisseur des disques lisses car il semblerait qu'il y en ai de deux epaisseur differentes (1.6 mm et 2mm), et souvent les gars remplacent les disques de 1,6 mm par des 2mm ce qui leur permet de faire durer un peu plus leur embrayage et peut etre en as tu plus que de normal.
je n'ai pas la revue d'atelier a portee donc je ne sais pas te dire combien de disques de 1.6 mm et de 2mm il y a dans un montage d'origine.
ton probleme vient peut etre de ca.

je reflechis a ton probleme, tiens moi au courant de la suite des evenements.

fred1000 · Message par **fred1000** » 15 mai 2006 23:26

tu peux aussi faire un tour sur le post " probleme patinage embrayage" ,ils en parlent du montage des disques lisses.

MaGaX · Message par **MaGaX** » 16 mai 2006 09:44

Montage d'origine : 2 de 2mm, le reste (7 disques) en 1.6mm
Est ce que tes disques lisses sont d'origines ?!
Parce que souvent les disques lisses adaptable non pas les légers petits points de marquage sur la surface du disque mais sont lisses de chez lisses ce qui provoque un effet ventouse...
Pas de probleme particulier donc a l'embrayage mais ce peut avoir comme effet d'avoir un embrayage qui colle justement

michel · Message par **michel** » 16 mai 2006 19:59

les disques sont d'origine suzuki et empiler comme sur le manuelle d'atelier 2 disque de 2mm et 7 disque de 1.6mm avec de légé point .je les et changer en penssent que sa venai des anciens disque qui était hs mais ses idem.a moin que je méte la même rondelle +le disque qui a au fon,en tête ,pour le décoler du plateau de pression??????