PB TLR

Ducat' · Message par **Ducat'** » 27 mars 2006 10:47

juste pour info, le contacteur béquille, goeland, est débranché sur mon TL et aucun soucis!!!!

pour le code erreur j'en sais rien j'ai pas de compteur

Message par **sml** » 27 mars 2006 10:52

dyka10 a écrit :Merci d'avance pour votre aide.

Je ne sais pas si ça t'aidera bcp, mais je te conseille _vivement_ de monter un train neuf avant de t'attaquer aux réglages.

Ca change tellement de choses, par rapport à un train usé sur une autre partie cycle.

sml. C'est du vécu.

dyka10 · Message par **dyka10** » 27 mars 2006 19:05

petityoda a écrit :pour le moteur , va voir un cons pour faire un essai sur un mitobanc , il te dira koi .

au demarage , tu n as pas un pot qui fume et pas l autre ?

Si il y a une legere fumée "blanche" seulement quand la moto est froide et cela sur l'echappement de gauche (quand on est assis sur la moto) pq, c'est pas normal ...??? j'ai ca sur mes 2 TLR

Pour la photo des 2 cote a cote, je fais ca de suite

dyka10 · Message par **dyka10** » 27 mars 2006 19:06

sml a écrit : Je ne sais pas si ça t'aidera bcp, mais je te conseille _vivement_ de monter un train neuf avant de t'attaquer aux réglages.

Ca change tellement de choses, par rapport à un train usé sur une autre partie cycle.

sml. C'est du vécu.

Kler c'est pour ca aussi que j'en parlais :p dès que j'ai un peu de temps libre, je vais deja faire ca, de toute maniere, je devais le faire

Savatage · Message par **Savatage** » 27 mars 2006 19:07

dyka10 a écrit : Si il y a une legere fumée "blanche" seulement quand la moto est froide et cela sur l'echappement de gauche (quand on est assis sur la moto) pq, c'est pas normal ...??? j'ai ca sur mes 2 TLR

Pour la photo des 2 cote a cote, je fais ca de suite

Pareil sur ma TLS, sauf que c'est l'échappement droit (et seulement à froid).

Il me semble que c'est normal.

Message par **cyril sniper** » 27 mars 2006 19:09

savatage a écrit : Pareil sur ma TLS, sauf que c'est l'échappement droit (et seulement à froid).

Il me semble que c'est normal.

Pas de soucis de ce coté la , ça le fait sur tous les TL S/R

dyka10 · Message par **dyka10** » 27 mars 2006 19:22

comme promis, les pitites photos, les 2TLR cote à cote pour comparer la garde au sol...

Pi une petite photo avant ma 1ere sortie en TLR Alstare que j'ai bien fait chauffer avant de tester en faisant 60km :p

Message par **goeland_** » 27 mars 2006 22:39

pour Dragon : effectivement c'est un on/off, par contre tu ne dois plus pouvoir démarrer avec une vitesse enclenchée ? à moins que tu ne l'es shunté ?

ca m'intéresse il faut que je le vire ....

pour Dyka : 2 choses:
tu additionnes les soucis : un rotary plus des pneus différents et usés... ca fait un mélange ... détonnant

sinon pour la hauteur : avec un hyperpro tu dois être + haut de l'arrière donc plus bas de l'avant.

mesure tes hauteurs de tubes plongeurs a l'avant (entre pied de fourche et spi) à vide, avec le poids de la moto et avec toi dessus.
même chose derriere entre axe de roue et point fixe sur le cadre

ca donnera une base de réglage.

je ne me fis pas trop au impression qui dépendent de beaucoup d'impressions