mon moteur c arreté en fond de 6

lolo · Message par **lolo** » 22 mars 2006 12:58

les codes

[/img]

l'emplacement du IATS

désolé pour la qualité des tofs

tls · Message par **tls** » 22 mars 2006 12:59

y a une tite sonde dans la boite relier a une cosse verte c sa
mais si c sa je capte pas pourquoi elle tiens pas le ralenti quel est le rapport entre la sonde et le ralenti

lolo · Message par **lolo** » 22 mars 2006 13:01

toutes des sondes rentrent dans la gestion de la cartographie,c'est les joies de l'injection electronique

tls · Message par **tls** » 22 mars 2006 13:55

si quelqu' un a la page 4-42 en francais sa m' arrangerai bien

tls · Message par **tls** » 22 mars 2006 17:21

bon g traduit comme je pouvait la page 4-42 mais bon testé tout sonde fiche tout et bon apparament quand meme bizar sa

Jac Sélère · Message par **Jac Sélère** » 22 mars 2006 18:39

Contrôle tout ce que tu peux, bougies, filtres, TPS, essaie un autre ECU si tu peux.

Sache aussi que le "starter" n'est rien d'autre qu'un ralenti accéléré !

tls · Message par **tls** » 22 mars 2006 19:02

y a personne qui a un manuel en francais c beaucoup plus simple vu que moi et l' anglais sa fait deux

tls · Message par **tls** » 23 mars 2006 09:36

bon y a un truc qui me parait bizar c que quand je teste le fils rouge et vert de la sonde avec la masse je trouve 5 v a mon avis c pas bon sa g du jus dans la cardre et quand je teste le fils noir et brun a la masse sa bip bon peu etre que sa c normal mais que g du jus sa je c pas g essayé avec l' autre cdi il me donne le meme code erreur la sonde et bonne elle a la resitance qui vari selon la temperature et le volatage au cosse et aussi bon

Message par **goeland_** » 23 mars 2006 09:57

euh j'ai du mal a comprendre le style SMS.... peux tu faire un effort stp.. merci d'avance

alors contacteur sur ON tu dois avoir :
4.5/5.5 V entre vert/rouge et masse
4.5/5.5 V entre vert/rouge et noir/brun

sonde débranchée tu dois avoir :
resistance de la sonde :
2.2/2.7 kOhm à 20°C
0.808 kOhm à 50°C
0.322 kOhm à 80°C

rem : les codes erreur défile quand tu es en test, tu en as pas un autre ?
pour reinitialiser les codes qui sont conservés en mémoire, il faut débrancher le CDI (contact coupé) entre chaque essai

tls · Message par **tls** » 23 mars 2006 10:13

bon pour les volt c ' est bon g 5 v pour la sonde g plus vu la temperature je les chauffé en la frottant en chauffant la resitance diminu donc c bon et le cdi indique toujours le meme code -c21

tls · Message par **tls** » 23 mars 2006 10:15

avec la temperature qui fait elle me donne 3.7 ohm

tls · Message par **tls** » 23 mars 2006 10:29

la sonde temperature interieur 23° elle donne 2.2

lolo · Message par **lolo** » 23 mars 2006 10:31

ça me parait pas mal
si tu peux essayer un autre cdi, fais le

tls · Message par **tls** » 23 mars 2006 10:44

j' ai deja essayé avec l' ancien cdi exactement pareil meme resultat

Message par **goeland_** » 23 mars 2006 11:48

elle donne 2.2 ou 3.7 a temperature ambiante ???

si 3.7 c'est poubelle