mon moteur c arreté en fond de 6

tls · Message par **tls** » 21 mars 2006 11:27

oui bon le prob dans tout sa g jamais ouvert de moteur moi faire tout se qui a de base ok mais apres le reste c un petit mystere pour moi

Mighty_V2 · Message par **Mighty_V2** » 21 mars 2006 11:28

t'es dans quelle région ??? prés de Paris ???

tls · Message par **tls** » 21 mars 2006 11:30

68 alsace

Jac Sélère · Message par **Jac Sélère** » 21 mars 2006 11:42

Et c'est uniquement une usure "anormale" ou c'est du a autre chose ces paliers ?

steven · Message par **steven** » 21 mars 2006 12:36

les TLR sont soumis au meme probleme ?

Message par **goeland_** » 21 mars 2006 12:51

le TLR comme les TLS >99 ont un circuit de lubrification améliorée

ceci dit c'est quand même rare

tls · Message par **tls** » 21 mars 2006 14:59

bon g charger ma batterie essayé g de l' etincelle et y a de l' air qui sort de trou de la bougie est ce que sa ne pourrait pas etre electric
comme le cdi par azar

Jac Sélère · Message par **Jac Sélère** » 21 mars 2006 15:11

Bah si le moteur n'est pas bloqué mécaniquement..... il faut déja clarifier ça !!!

Mighty_V2 · Message par **Mighty_V2** » 21 mars 2006 15:14

retire les bougies Av et AR,

retire le bouchon/vis du cater moteur coté gauche,

mets la boite au point mort

avec une douille de 19, essaye de faire tourner le moteur dans le sens anti horaire, ça doit tourner sans effort... SINON? les paliers du vilo sont HS...
Mighty_V2

tls · Message par **tls** » 21 mars 2006 15:15

je v essayé avec un autre boitier cdi c peu etre lui qui fou sa merde

tls · Message par **tls** » 21 mars 2006 15:39

bon j' arrive a le tourné dans le sens des aiguiles d' une montre mais pas dans l' autre donc pas vraiment bon sa

Mighty_V2 · Message par **Mighty_V2** » 21 mars 2006 16:58

Est-il possible de faire plusieurs tours dans le sens anti horaire ( sens de rotation normal)???
En règle générale il ne faut pas faire tourner le moteur à l'envers, car les tendeurs de chaines de distribution ne sont plus en charge et ça peut modifier le calage de la distribution ...

si tu peux tourner le volant moteur dans le sens anti horaire c'est déja encourageant, le mien était bloqué dans ce sens là .
il est assez normal que le rotation en sens inverse soit trés "dure" car dans ce cas le moteur entraine le démarreur par la roue libre.
Mighty_V2

fred1000 · Message par **fred1000** » 21 mars 2006 17:01

j'ai donné dans le coulage de bielle, il y a peu de chance que le vilo ne soit pas touché, en ce qui me concerne j'avais du tout changer et j'en avais meme profité pour mettre une pompe a huile derniere generation.
il doit y avoir les photos de mon moulin demonté quelque part sur le site.

tls · Message par **tls** » 21 mars 2006 17:13

j' arrive a le tourné dans le sens anti horaire c bon sens probleme et tu entends l' air une fois sur deux dans le trou des bougie

coyote1000s · Message par **coyote1000s** » 21 mars 2006 20:15

fred1000 a écrit :j'ai donné dans le coulage de bielle, il y a peu de chance que le vilo ne soit pas touché, en ce qui me concerne j'avais du tout changer et j'en avais meme profité pour mettre une pompe a huile derniere generation.
il doit y avoir les photos de mon moulin demonté quelque part sur le site.

Sur mon site il y a toute tes photos

V-Twin Sport Club

mon moteur c arreté en fond de 6

moteur HS

essaye ça !