V-Twin Sport Club

goeland_ a écrit :c'est la forme normale du tube de TL

Je confirme aussi, c'est normal : c'est pour le passage de la chaîne

nrb a écrit :Bon ben voilà la mienne en ce moment, un peu racourcie...




Chui pas pret de rouler moi...

Ca craint tend que ça par chez toi ???
Même dans cet état tu laisses quand même un p'ti bloc disque ou cas où... looool

hahaha la vengeance est terrible.....

Ca peut être sympatoche en soirée ou en boîte de nuit

Non ce que disait goeland_ c'est : "les carters principaux (centraux) sont couleurs "bronze" comme les cylindres/culasses" Alors qu'en fait, comme je le dis et toi aussi, ils sont noir y compris le central. Après le fait qu'on puisse les changer c'est clair que c'est facile mais ...

ben si tu changes un moteur, tu passes par la case vidange huile et LdR... les carters principaux (centraux) sont couleurs "bronze" comme les cylindres/culasses :wink: T'es sur de ça ??? Pour moi les 3 carters de droite et les 2 de gauche sont noir... A droite y'a un carter central et il ...

Ca fait plaisir de voir que tu te renseignes et que tu t'occupes bien de ta bécane

Oui donc tous les carters...
Faut vraiement en avoir envie de changer tous ses carter avec tous les joints qui vont avec juste pour ressembler à un moteur de TL ??? Sans compter les vidange huile et eau pour le tout...

La température prise entre les 2 cylindres est plus précise que celle du radiateur... C'est une température presque instantanée du moteur, par contre, au radiateur, l'eau à le temps de faire sont circuit de refroidissement et est en plus un peu refroidi car le radiateur est à l'avant, et est fait po...

eh eh je t'avais dit que c'etait du cagiva! :wink: t'as la plus italienne des TLS :lol: Cagiva avec ces modèles Raptor ou V-Raptor on des moteur nippons la cadre est italien, mais pas le moteur, enfin bref... Et a ce que je sache, j'en ai vu quelques unes en vrai, mais aussi sur le net, le moteur q...

Hello

voila mon probleme je viens de trouver une ligne inox donc j'en profite pour changer mon joint de cylindre arriére (ca fait deux ans que j'ai le moteur qui péte a la décélération) probleme: avec quel outil je vais démonter ca la clé plate ne passe pas idem pipe et oeuil il faut démonter le rotary o...

ben pour moi cliquet avec rallonge c'est passé comme une lettre a la poste :D La vis SEULE ne passe pas... Alors avec un outil ??? Faut me dire comment t'as fait là ??? C'est le cadre qui gêne et pas le rotary... Enfin sur ma bécane c'était ça 8) Le seul moyen c'est de faire pivoter le moteur sur l...

C'est clair, la tête de fourche elle CLAQUE, ça donne quoi vu de face ??
Par contre les roulettes ??? Bizarre leurs emplacements, t'es pas emmerder

Ben, euuuuh...




















C'est pas moi

Oké je trouve la sortie et je m'exlipse, llOooOll