V-Twin Sport Club

salut je ne suis pas d'accord j'ai des MIG actuellement et sur mes autres moto aussi ils sont trés bien et solide il faut les bichonner comme le reste

mais pour la carburation cela joue ou pas car a vitesse constante en 2 ou 3 elle est comme retenu comme quand on prend une bourassque de vent ou un début de panne d'essence mais gaz en grand elle fonctionne bien est ce le caractere moteur ou les popts qui ne joue un tour

sinon elle a des pots non homologé cela peux t'il jouer sur la carburation et sur les remontées d'huile

ok je vais mettre cette boite nickel et je vais ne fiare un ou deux col dans les pyrenes et on verra ce qu'elle rejette vraiment

il ne la pas aspergé mais il à été aspergé par les remontées d huile

j'ai un pote qui à un tls de 97 avec 43000 km on a vérifié sa boite elle n a pas pris autant d'huile et même rien en comparaison avec la mienne.

Pour la mecanique japonaise je pense que oui comme pour les italiennes? si le vendeur a fait un bonne entretient et en plus honnete( et droit).

salut à tous c'est un tls de 2001 j'ai fait le niveau il est bien entre les reperes mais comme je viens de l'acheter je ne sais pas si la boite à bien été nettoyé au changement de filtre pour les 13000 km car le nouveau filtre à été aspergé il y a de l'huile dessu, il n y a que le coté cylindre avan...

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il y en a pas mal, et cela peux venir de quoi elle n'a que 16000 km et la révision des 13000 km à été fait par un pro

salut à vous

salut quelqu'un pourrait ne dire d'ou peux venir l'huile dans la boite à air et si cela peux etre grave