V-Twin Sport Club

J'en ai marre que ça me prenne de la place pour rien:
-fourche d'origine 20002, à peine 1000 kms : 250 € ( les 2 bras )

-entrées SRAD état moyen + divers plastiques d'habillage ( intérieur de carénage, dessus de SRAd ) etc.... :20 €

réservoir blanc bleu 100€.

photos par mail.

Merci

Régis

Hello boys, ce sont les JE que j'avais sur mon proto. 456 grs au lieu de 516 grs d'origine, soit 120 grs en moins usr le moteur. pour bien faire, un équilibrage de vilo est un plus, mais ce n'est pas forcément nécessaire. juste les pistons, la moto ronfle plus ( voir essai de ma moto par fofo en 200...

même pas que je réponds !


naon, je rigole!

maiden c'est du hard pour les supers vieux, non?

En tout cas félicitations ! Vous avez des filles qui roulent, alors que nous on n'a pas réussi à en ramener ( sauf Ornela qui courre qq courses en SBK 125, mais là c'est pas le même niveau ). PAr contre en loisir.. Pas de fifilles avec nous, c'est bien dommage, on a été obligé de se faire à manger c...

ah ok ! Il est vrai que le vendredi il faisait meilleur!

Ah, mais! Vous avez dormi sous les tentes sur place!!! Vous avez du courage ! Bravo, car avec la pluie du jeudi... Bonjour l'humidité. en tout cas, c'était cool de vous avoir à côté, ça m'a permis de réentendre c'te grande gueule de Rudy !!!! Et puis, pour le Drôle, tu as bien progressé, et encore b...

Pour rouler avec ces motos, justement il nous faut des session dédiées, ben pas con, c'est pour cela qu'on se les organise nous mêmes cette année, et justement, Eric est en train de regarder pour des dates sympas !

Exactement tu as tout compris rouler en compé-client et sportive, ce n'est pas totalement compatible, c'est pour cela que l'on arrive à un stade où on demande aux organisateurs de nous réserver des sessions exclusives rien que pour nous, c'est plus sécurisant et on ne s'embête pas tous ensemble. Tu ...

Exemple, vous achetez un 1000 Gex de 180cv tout neuf, 14000 €avec un passage de roue âprement négocié et un pauvre silencieux titane homologué ( but ? néant ). Après un flash à la con sur une route toute banale, vous décidez de vous mettre au circuit. donc et va-s-y que j'achète une combine 2 pièces...

Mais c'est pas en ligne droite uqe l'on gagne là ! C'est en courbes ! plus léger et plus compact, plus agile bref... tout mieux

Faut pas exagérer !En fait on met 5 litres par sessions, mais tu utilises mins de 50 litres par week-end, comme un 1000 en somme. Et oui, 3000 kms, il faut se les faire ! En gros un vilo dure 2 ans, et là j'ai trouvé un vilo kit qui est dispo et qui est renforcé, donc... pour 200 € de plus il y a mo...

avec 360 cv/l, il faut bien que certaines pièces s'usent !
C'est le prix de la performance !

Pistons à changer tous les 500-700 kms, 90 € le piston complet avec les segments. ensuite le vilo à changer tous les 2000 kms sur la 125 ( 300 € ) et sur la 250 tous les 3000 € ( 1000 € ). Ce sont les seules grosses pièces chères. Le reste, en cas de chute ça coûte rien: un levier 7 €, les repose-pi...

???????????????????, Une cagiva à 133 kilos?????? C'est de l'hypersport ça? Réveillez-vous ! :oops: Pardon, je me calme. quelques chiffres: honda RS 125: 70 kilos avec les pleins et 45 cv honda RS 250: 100 kilos et 92 cv. Cagiva 500 : 133 kilos et 60 cv. cherchez l'erreur ! Bon pour la route pour al...