V-Twin Sport Club

je sais que c'est pas le but du fofo!!mais si quelqu'un a des infos!! j'ai demonter et evidement la pompe a eau est a changer aussi vu la disposition(dististrib entre le systeme de refoidissement) quelqu'un pour trouver des pieces,est-ce oublieger de changer la pompe si je change la distri :oops: S...

Bonjour, j'ai un soucis de broutage à régime constant. Et visiblement à n'importe quel régime. J'ai vu qu'il y'avait eu des soucis de ce genre mais seulement entre 2000 et 3000 tour a cause du CDI. Moi j'ai un power commander et le cdi d'origine est un 02f41.Tous les deux essayé et même problème. D...

Garnitures de la pompe à eau (fait une recherche ,probléme récurent sur les tl ...)

Si tu fais le remontage toi méme, le prix de 2 joints ne va pas te mettre sur la paille ?
Au moins tu sera fixé

Sonde de temperature ???

Le problème c'est que ta soupape ne vas pas s'ouvrir suffisamment donc perte de puissance donc mauvais fonctionnement du moteur. Va donc t'acheter la pastille qui manque et change la espèce de feignasse :mrgreen: Au contraire, elle risque méme de rester legerement ouverte et de griller... (pas assé...

Je suis étonné que les jeux soit les mémes sur les soupapes d'admission et celles d'échappement
Un jeu trop faible va provoquer (à la longue tout de méme ) une usure prématurée de la soupape en question, donc je te conseille d'y remédier au plus vite .

Si tes joints sont neufs, pas de pate, il est inutile de faire promener des morceaux de pate bleue (ou or etc...) dans le moteur
Il faut huiler légérement les joints et puis c'est tout.

Houffe a écrit :Ok, superbe votre correcteur.... lou lous => couilles molles

cobrakiller a écrit :ah oui merde, t as raison...!

Putain, révisez les gars !!!!

cobrakiller a écrit :tu veux pas essayer de renforcer le "bras oscillant" avant de peindre? ça fait mal au coeur un si petit diamètre, il doit vraimment souffrir le pauvre

N'oublie pas que c'est un 500 four et si ça "saucissone" pas en virage ou est l'interet ???

et si je me rappelle bien les kit 900cc vendu par Martin avaient le bloc noir... mais perso, je n'ai pas vu de 550 en noir non plus ! :) Arf... la peinture du bloc, même avec de la haute température... j'ai un léger doute tout de même. Quand j'avais restauré ma 750Four, un K1, j'avais fait sablé l'...

en faite je n est pas sablé le bloc , j ai juste nettoyer , et repeint avec une peinture haute temperature et séché au décapeur thermique. pour le bloc cylindre , j ai repeint en noir plus pour le " style " . voila apres te dire si sa été fait ou pas sur le 550 je serais pas te dire . :wi...

Les couilles molles sont au moins sur que leurs batteries sont chargées ....
(l'electricité est aussi notre ennemie )

ouais, il roule avec des petites roues quoi 2 cylindres + 2 autres pour l'aider à pas se faire larguer :D :D Mème avec les 4 il se fera larguer .... par contre pour se faire peur, le 500 four est une école de conduite parceque vu la tenue de route et le sauciçonage en virage... :drunken: Autrement ...