V-Twin Sport Club

Salut Xav',

Ok, merci pour ta réponse.
Je t'envoie un MP

Salut a tous et bonne année, De mon coté l'année démarre pas trop fort niveau TL, vu que la machine a du chopper la gastro au niveau du radiateur d'eau -> le liquide est pas sortie pas le bon trou et malheureusement la fuite n'est pas réparable :cry: Greg n'ayant pas ca en stock...et son contact non...

Salut toff, Juste pour info, mon tls a + de 90000 kms....et je commencais a avoir des departs de cirage de temps en temps..., mais bon pour un embrayage d'origine...tu te dis ben c'est normal....il a fait son temps...faut changer le bousin...du coup j'ai pris l'ensemble...disques lisses, disques gar...

Bon..., aprés démontage des disques Bihr neuf....on a remonter les disques (lisses et garnis) d'origine avec les ressorts bihr....et la ca patine plus ! :shock: :cheers: même apres 92000kms, les disques garnis sont+ épais que les bihr de 0.05 à 0.08mm par disques en moyenne. en fait...ils sont prati...

Ok,

merci pour l'info...c'est un pas a gauche ou a droite(standard) ?

et une fois que t'as l'outil, c'est simple a démonter ?

en fait , en augmentant le ralenti de la moto a 1500 tr...et ben ca le fait une fois 4 ou 5, a present et de facon beaucoup moins forte. c'est vrai que mon ralenti a 1200-1300tr etait un peu bas. Pour la piece 'extracteur"...ca a l'air bidon a faire....en plus j'ai une filiere M20x1.5. Si quelq...

Pour la garde, elle a etait revue... L'HUILE : c'est de l'igol racing 100% Synthese 10w50 ... les ressorts sont un peu + haut de 1mm (ressort renforcé) Ø spire 3 au lieu de 2mm d'origine par contre les disques lisses bihr ont des empreintes (pour garder un peu d'huile je suppose...alors que ceux d'o...

Bon, Mamie et ses 92000kms.... L'embrayage etant d'origine et commencant a donner des petits coup de fatigue de temps a autre en envoyant la purée...., je decide de tout changer : ensemble neuf (Birh) disques lisses, disques garnis, ressorts (renforcés) et vidange avec de la 10w50 de Igol... Et là.....

Bon ok, merci pour les infos...c'est un peu rassurant

Maintenant, pour eviter ca, que dois-je changer exactement ?

Salut a tous, Je commence a voir un serieux doute lorsque je coupe le moteur du "Bousin". En effet, quand je coupe le contact apres avoir fait un peu de route, j'entends un gros claquement juste avant que le moteur ne s'eteigne. La moto a 92000 kms en même temps. Il y a t il un probleme av...

Salut a tous,

Je recherche pour un pote une roue arriere complete (couronne, disque...) en 17"
pas forcement du tls ou tlr...

Merci d'avance

Yo... Bon ben je vois que le p'tite regime que j'ai fait subir à ma p'tite "tondeuse" vous fait ragir, et je vous remercie pour vos conseils. :cheers: Certe, un phare rond , noir...en Ø 190..ca devrait bien faire bien cool...maintenant c'est du déjà vu et surtout que faire de toute la trip...

Salut à Tous, Bon j'voudrais juste un p'tit avis sur la nouvelle robe de Mamie... L'objectif etant d'en prendre un peu plus dans les chicos pour rouler moins vite...., car elle en veut toujours, la bougresse ! et nos amis les :brilsmurf: ,n'ont qu'une envie, c'est de la bloquer à la maison de retrai...

voila je viens de reprendre le tls a arnobooga et celui ci est en street,hors moi je vais le mettre en cafer racer donc je vends le kit complet (te,guidon,optique..) par la suite je vais vendre le cul complet sauf la selle et quelques pieces moteur si ca interesse quelqu un y a no bleme Dis moi dej...

Salut Franckm,


Dis moi, c'est pas toi que j'aurais rencontré sur une bourse moto a Ancenis...!?
On avait pas mal discuté sur sacres engins que son les TL.....

Malgre tout, tu le fais a combien ton tl...j'ai un pote qui en cherche un....

a+,