V-Twin Sport Club

J'ai conduit la 156 sportwagon en boite 6 et 150ch (la finition je ne sais plus), bah ça pousse velu quand meme et le confort à l'italienne: le kif Franchement une bonne voiture. au niveau habitabilité, j'éspere que c'est pas pour monter à 5 dedans en permanence, car ça reste assez serré dedans. Voi...

Oué ou 2x plus de temps et de carburant pour faire un trajet de reco' avant d'ouvrir en grand!

Ya erreur, c'est la mienne de nana, et je suis bien vivant!!! pose lui la question!!!

Je croyais qu'en France les videos et autres bandes sonores n'etaient pas un moyen de preuve devant la justice?!

Nan mais sans déconner, on voit pas la plaque ni rien..c'est quoi cette justice???

Qui peut prouver que le compteur ou la video ne sont pas truqués?

Oué mon vieux F a eu droit à 50% de solde sur la CG... bah elle à 16ans la meule quand meme!

(mais quelle santé!)

Pour à 100% et j'ai ma carte depuis plusieurs années. Cependant, petit rappel: En France on est tous considéré comme donneur potentiel par défaut. Par contre on ne peut pas vous prélever quelque chose contre votre volonté (si vous avez exprimé de votre vivant la volonté de NE PAS ETRE donneur)et si ...

Dans les 2 cas on va dans le mur de toute façon. Vaut mieux etre prét à 5 ans de galére

du nettoyant à jantes (en pistolet)
et rinçage à l'eau en basse pression?

La hornet à un petit appendice carbone à cet endroit il me semble, tu peux peut etre en trouver un et l'adapter?

Je dirai une bonne vidange, faire les spy en meme temps, ça sera fait, et laisse le temps aux plaquettes de se roder. si ça continue, t'es bon pour disque/plaquette. Ou t'es etriers sont bien ressérés? question con, mais on sait jamais: un moment d'absence au remontage ça arrive (connaissance de cau...

Fallait acheter une Pan ou une Goldwing/...

le prob de ce bouchon, c'est que tu as la température des gaz dans le carter, ou du carter et non pas du fluide lui meme..

C'est quoi ton SACS?
140 000 bornes c'est énorme, mais pas rare sur ce bloc...
J'en reprendrai surement un, un peu plus tard...un 1100 GSXR année 1990...

Facile sur une fourche conventionnelle. faut être soigneux, et méthodique. Je viens de faire les miens.
Au pire tu démontes tes tubes et tu les conduis au concess, tu payeras deja beaucoup moins cher!

Eh bah ya pas que moi qui ai des soucis avec Mr EastPak!

Ya 15 jours 2 fois d'affilée à 230 avec le F j'ai retrouvé mon sac ouvert pourtant lui aussi fermé avec les cordons....