V-Twin Sport Club

Bonjour je suis a la recherche d'un maitre cylindre de frein avant pour mon TL1000S , si vous avez ça qui traine faite moi signe. Ou si quelqu'un peut me dire quel type de maitre cylindre je peux monter a la place du mien qui fuit sans trop me ruiner? Merci d'avance

Salut, tu peut mettre un de tlr meilleur freinage pour pas trop cher.
Alors fait tjs beau à Cayeux les galets sont tjs là, je suis originaire du coin (15/20km de là), peut être cet été pour boire un verre
A+..
Christophe

j'en ai un en stock s'tu veux

c'est un tlr mais le bout de la poignée est kc

de toute façon c'est les lopette qui freine, c'est pour cela que je l'ai enlevé

moi je crois que j'en ai un de TLS mais sans le levier ....
je te fais une offre en mp, pis je vois si je le retrouve ....

moi j'en ai un complet ... même avec les durites

moi c'est un R donc diametre plus gros

moi j'en ai pas mais c'était juste pour dire quelque chose !!!!!

ok

Sinon j'ai un PR19 nissin avec durite avia pour 4000 €

Alex_tlr a écrit :moi c'est un R donc diametre plus gros

Salut donne moi un prix stp je n'ai aucune idée de prix a te donner je viens d'avoir 3 propos en MP je prendrais la plus intéréssante

aller 50e a la louche

voila une toff

un pr 19 nissin super freinage 120 euros plus fdp

moi les fdp sont inclus

Le maitre cylindre tu TL1000R étant plus gros que le TL1000S si je mets celui du TLR aurais je un meilleur freinage méme avec mes etriers d'origines?? Et est ce que les etriers 6 pistons des TLR ce montent sans probléme sur TLS ou y'a de la modif a faire? Merci d'avance

Suzuk'Mat80 a écrit :Le maitre cylindre tu TL1000R étant plus gros que le TL1000S si je mets celui du TLR aurais je un meilleur freinage méme avec mes etriers d'origines?? Et est ce que les etriers 6 pistons des TLR ce montent sans probléme sur TLS ou y'a de la modif a faire? Merci d'avance

Monter un MC de 16 avec les 4 pistont d'origine est un montage recommandé.
Monter les étriers du TLR sur le TLS: comme papa dans maman, mais avec le MC lié aux étriers.
Enfin, si on pousse plus loin, PR19 et étriers 6 pistons
Bien sûr tout cela avec des durits avia surtout si tu as toujours celles d'origine, elles deviennent poreuses avec le temps