V-Twin Sport Club

bonjour, donc voilà je suis en contact avec jacquemin tuning (qui lui est en contact avec les pistons JE) pour fabriquer des pistons hautes compressions.
je pars sur une base alésage origine pour rester dans un budget raisonnable!
donc qui serait d'jà prêt à passer commande (assez rapidement pour ma part!)
une base de prix annoncé est : 240 ht unitaire mais possible remise de 30 voire 50% suivant le nombre...
donc quand même beaucoup moins cher que les prix annoncés ailleurs...
faut pas faire de blagues car si je lance ça, faudra que j'avance des sous pour lancer la préfabrication donc bon...

tu as une idée du gain obtenu?

tu voudrais lancer ça pour quand?

ben non..mais bon une haute compression sur un bi ça doit bien se sentir niveau coup de pied au cul...

puis c'est une bonne base après pour faire évoluer si envie est là...
Si quelqu'un a un modèle de pistons également haute compression, car aprotec travaille à façon (boite française) et font de bons produits (en auto moi je connais mais bon c'est pareil...)
ils ont repiris les machines à brétille etc...

pour la date...ben va me les falloir pour remonter le haut moteur...donc faudrait pas que ça traine à mort...avant la fin de l'été pour ma part.(sinon je partirai sur des pistons tlr...tant pis)

Ducat' a écrit :tu as une idée du gain obtenu?

tu voudrais lancer ça pour quand?

Montée en compression, plus de couple, le moteur prend plus vite ses tours.

Bon ça fait quand même 600€ TTC pour deux pistons, alors que mes segments ont que 8000km.

Donc pas pour moi, si c'est à ce prix.

Et je finis d'abord les modifs sur le TL avant d'acheter des pièces perfo qui ne serviront à rien vu ma conduite.

benben a écrit :ben non..mais bon une haute compression sur un bi ça doit bien se sentir niveau coup de pied au cul...
puis c'est une bonne base après pour faire évoluer si envie est là...
Si quelqu'un a un modèle de pistons également haute compression, car aprotec travaille à façon (boite française) et font de bons produits (en auto moi je connais mais bon c'est pareil...)
ils ont repiris les machines à brétille etc...

pour la date...ben va me les falloir pour remonter le haut moteur...donc faudrait pas que ça traine à mort...avant la fin de l'été pour ma part.(sinon je partirai sur des pistons tlr...tant pis)

les pistons TLR ameliore le TLS ?

ouais en effet ça fait cher pour le gain obtenu on va dire.........

sans moi désolé

Ducat' a écrit :ouais en effet ça fait cher pour le gain obtenu on va dire.........

sans moi désolé

Il y a un réel gain quand tu passes en piston HC, mais bon est ce vraiment nécessaire sur une meule comme la tienne?

Si mon moteur n'aurait pas encore été refait, j'aurais dit oui, mais là...

ben étant donné que je veux faire de la cote, un chtio poil en plus je crache pas dessus.......surtout que je tombe le moteur.......

mais bon, trop cher

240 ht unitzire...mais une remise de 50 % est faisable...

pickachu a écrit : oui, tu augmentes de quelques dixièmes de points ton taux...et en plus ils sont forgés,ça fait pas de mal...

les pistons TLR ameliore le TLS ?

il est clair qu'en cote...une bonne compression de débile est très intéressante!

benben a écrit :240 ht unitzire...mais une remise de 50 % est faisable...

Si y a la réduc, je prends.

C'est quoi les conditions pour avoir cette remise?

Eudes a écrit : Si y a la réduc, je prends.

C'est quoi les conditions pour avoir cette remise?

une commande groupée avec 100 personnes fermes

Dragon a écrit :une commande groupée avec 100 personnes fermes

C'est pas le nombre de TL qui ne sont pas épaves, ça?

moi le truc c'est que je veux qu'on parte sur une base de 500 euros les pistons...pour avoir une bonne surprise et des gars motivés...et pas de coups foireux comme j'en ai déjà vu (et subi)

V-Twin Sport Club

(SERIEUX) des intéressés par pistons hautes comp?

(SERIEUX) des intéressés par pistons hautes comp?