V-Twin Sport Club

voilà je suis en train de refaire mon faisceau mais j'ai un soucis, tout est coupé etc


pour info, vous connaissez en gros le schéma du contacteur stop frein arrière?

parce que là je rame grave

merci!

si tous est couper et si ta du fils ta aussi vite fait de tirer des lignes en direct.

il te faut que 2 fils...

c'est pour te depanner pour ce week.....

ben je suis d'accord sauf que c'est bien plus compliqué que ça

deux fils en direct de où à où hein?

je crois que ca va finir très simplement, à savoir:

mon feu stop relié en direct à ma batterie, et le contacteur sur le fil + afin de servir d'interrupteur.......soucis: meme moto coupée le feu stop pourra s'allumer

enfin ça me gave, j'arrive pas à comprendre le fonctionnement de ce foutu contacteur capte pas là

le premier qui freine c'est un lache de tte façon!

sur ton faisceau principal a peu pres au niveau de l'injection, tu dois avoir 2 fils :
- orange / trait vert
- blanc / noir

qui était relié au contacteur de stop par une broche . A partir de cette broche la couleur changeait :
- Orange
- Blanc / noir

le contacteur ferme simplement le circuit quand tu freines

aaaaaaaa ya changement de couleur un moment donné, je comprends mieux



non enfin en décortiquant bien l'espèce de puzzle donné dans le manuel d'atelier je pense avoir compris, merci

c'est bon ça marche, le connecteur de la grosse broche blanche qui était naze tout con en fait

T'es sur que le TL va pouvoir rouler

réponse dans mais putain