V-Twin Sport Club

bon voilà, à votre avis quelle fourche irait le mieux sur un TLS de piste?

ou quel train avant meme?

genre un train avant complet de gex 1000 K5 se monterait sans problèmes? (exemple)

et surtout ya vraiment un mieux?
car vu le poids du TL je sais pas trop

Moi à ta place, je toucherais pas à la fourche et je mettrais dessus un arrière de gsxr (cadre et moteur)...là, c'est de la grosse seconde de gagné!!

Rien qu'un autoc GSmixer, parait que ça fait gagner !

ouais bon merci de vos avis constructifs hein

Pas de quoi !

Plus sérieusement, faut voir ce qui est compatible en montage purement mécanique, en sachant ensuite que ça risque de coincer au niveau des ressorts, car le poids d'un TLS est plus élevé qu'un Gex, alors tu risque d'avoir la précharge a fond...

Contact Brothe93, il a fait ce montage il me semble.

Bon ok...alors mon avis, c'est que à moins de l'avoir déjà dans ton garage, je pense que c'est pas méga rentable de monter ça sur un TLS.

Soyez objectifs, le TLS, c'est pas la base de rêve...et une fourche de gex ne changera pas une moto mal née en RC211V!

voilàààààà...je le pense je le dis!

C'est pas faux Ben !

Ducat', a moindre coup et moins de tracas, change juste les ressorts de ta fourche d'origine !

ouais sauf que moi je reste persuadé qu'un TLS bien bidouillé garde un super potentiel.........

moi une meule genre mon (ex au fait ) R6 ben ça me fait chier........ya pas de watts et c'est trop léger.......je suis assez lourd, j'ai des bras, alors un TL me convient

sachant que je suis sur que le S est plus efficace qu'un R

Ducat' a écrit :ouais sauf que moi je reste persuadé qu'un TLS bien bidouillé garde un super potentiel.........

oui, mais moins qu'une bonne base bien bidouillée

Et des motos trop légères, j'en connais pas!

franchement j'adore cette becane mais a faire de la piste pour le chrono , je prendrais pas cette becane

Ducat' a écrit : sachant que je suis sur que le S est plus efficace qu'un R

bizzarement j'me disais excatement le contraire

remarque, pour débuter, c'est clair qu'un S c'est plus facile
(et crois en mon grand expérience de la piste, j'ai encore regarder un gp l'année dernière )

Enfin, c'est vrai, on sait tous que le S était fait pour la piste, puis ils ont sortis le R pour la route (sacrés jap )

Et de rien hein, j'aime faire avancer les choses, pis si je peux me rendre utile, tu sais, un forum c'est fait pour ça

ben je sais pas je la sent mieux moi

sans rire je trouve le S plus agile et plus léger bizarrement

sinon le R6 trop léger pour moi j'aime pas

achète un train avant de jonh deer, ça supprimera d'un seul coup ta tendance à tafioliser sur l'angle ET le problème de lourdeur du train avant

J'ai mis une fourche de gex 2004 radial no problème

tu as détails?

fourche, té et jantes?

juste bras de fourche?


etc etc stp, merci