V-Twin Sport Club

Salut, g passé ma moto au mitobanc ce week end pour confirmer mon impression d'étouffement, et... ba c'est claire que c'est loin d'etre top !!*

Est c'que qqn aurais une opinion sur c'que j'dois faire, syncro, réglage avec boitier yosh (et lequel)

Enfin voila, merci

C'est sur un TLS

Première chose a faire, passer en full !

Ah, merde, t'y est déjà peut être ?

Sinon, si tu trouve vraiment que quelque chose ne va pas, faut suivre le chemin habituel, c'est a dire filtre a air, bougies, filtre a essence, éventuellement un réglage a la Yoshbox...

prendre les compression et verifier le jeu aux soupapes

etant en street, je n'ai plus le compteur, est-ce que l'absence de celui-ci peut empecher certaines info (t° moteur etc...) de parvenir au boitier et detraquer l'injection ?
Un mecano qui a essayé ma moto m'a dis que l'injection ne se faisait pas correctement, d'ou ma question.

normalement tu as pas besoin du compteur par contre il pourrait t'indiquer d'éventuelles codes pannes

parce que la il y a pb...

Je te conseillerais de mettre 1 aimant de type motoflow sur ta durite d'essence, testé par votre serviteur : gain assuré en puissance et en conso.

Et perte assurée en euros...

tu m'expliqueras ou tu trouve ca.

En attendant est-ce que qqn peut m'expliquer comment on se sert du diagnostique sur le compteur d'origine, ainsi que la signification des infos qu'il va donner.

Merci

Ecoutes pas savatage il est juste vert de s'être fait enflé de quelqeues euros sur une arnaque d'ebay

Plus sérieusement, a quand remontes ta dernière révision faite en concession? (avec entre autres changement des bougies / filtre a air / pastillage des soupapes / ....)

monstermax46 a écrit :tu m'expliqueras ou tu trouve ca.

En attendant est-ce que qqn peut m'expliquer comment on se sert du diagnostique sur le compteur d'origine, ainsi que la signification des infos qu'il va donner.

Merci

sur ta prise diag sous ton coffre, tu met un trombonne ou un fil élec entre les 2 connectiues utilisées.
tu mets le contact, et tu regardes ce qui 'affiche à ton écran.
si c normal c'est C00, sinon ça sera C quelque chose.
Après tu me marques ce que c'est, et je te dirai ce que ça signifie.

oki, merci !, j'te dis ca dès que j'recois mon compteur

tu pourrais me donner un tel ou t'joindre, comme ca quand je ferais mes essaies, j't'apellerai en directe.(enfin si ca t'dérange pas) ou passe moi un listing des defauts.
Par contre j'vois pas bien quels fils il faut shunter, t'aurais pas une tof ?
Merci

c'est une prise blanche à droite sous la selle passager.
Il n'y a que 2 fils dessus, il se peut qu'elle ai un capuchon par dessus , enfin tu prends un fil avec 2 cosses plates, et tu relies les 2 fils de la prise.

Au compteur à la place de la t° d'eau tu auras un trait horizontal et un code erreur à sa droite.

exemple --> _C00 ou -C00 (C00 c'est le code qui dit 'pas d'erreur')