V-Twin Sport Club

Slt tout le monde, je dois avoir la poisse en ce moment bordel

Je reviens d'une ballade de 600km avec TOMTOM, on est parti au Mont Ventoux dans le midi, on a pas pu aller jusqu'au sommet car il y avait de la neige, demi tour à 1500m d'altitude, snif. Bon mon problème c'est que sur le retour en sortant d'un rond point j'ai lembrayage qui a siré sévère puis recolé, et ensuite plusieur fois sur le retour en pleine accèle (toujours en 2 je crois), l'embrayage patine légé et racroche directe, ça me fait la meme sensation que si je donne un ptit apel en pleine accèl. Le truc c'est qu'à d'autre moment en pleine charge tout allait bien alors ça veut dire quoi? l'embrayage commence à me faire comprendre qu'il va bientot falloir le changer?

J'ai ressort et disque garni en Barnett, il a environ 29000km l'embrayage, les disque lisse on jamais été changé (moto 46000km).

Merci pour vos réponce

c po de bol

Si c'est l'embrayage alors je le change moi meme, c'est de l'usure mais bon, ça fait chier, je voudrais surtout savoir si c'est vraiment les disques qui serait fatigué ainsi que les ressorts. Je pence pas que ça vienne d'autre chose. ça a commencé en revenant, 300km casiment sans s'arrété, juste le plein et un coup de bigo.

Aparament il y a tros de poste sur les embrayage en ce moment, ça vous lasse

Salut Joebar
En effet attends-toi à avoir des frais prochainement
en l'espace de 80kms mon embrayage a rendu l'âme.
Sur le chemin de l'aller, ca le faisait comme toi, uniquement sur certains rapports.
Mais ca n'a pas duré longtemps puisque je suis tombé en panne, une cinquantaine de bornes apres.
Entre temps l'embrayage a empiré en cirant à chaque rapport.
A chaque rotation de la poignée des gaz, l'aiguille s'affolait pour raccrocher les 6000tr.
Jusqu'au moment où sans aucun clac ou crack, tu te retrouve en roue libre
Essaie juste de ne pas tomber en panne sur l'autoroute car ca douille 160 euros le depannage.
Essaie de ne pas tomber en panne un dimanche soir, car jusqu'à ce que le concessionnaire ouvre le mardi matin, il t'en coutera 30 euros de gardiennage (15 euros /j meme si, comme moi on etait dimanche 23h30 )
Et un dernier point, il t'en coutera 345 euros en concession pour la réparer
Franchement à 50 euros de l'heure chez Suz, ils habusent
Si j'étais pas une bille en méca ca me couterait pas un rein !!
Heureusement il m'en reste 1!!

Merci de ta réponce SATANAS, j'ai bien cru que tout le monde en avait marre de mes soucie en ce moment (à part TWINNY aussi ).

Si je tombe vraiment en panne ya pas de souci, j'ai une remorque moto, un coup de file et on viens me chercher

Sinon ça me couteras moins chère car je le change moi meme

J'attends juste qu'il ce mette vraiment à merder sur plusieur raport, là ça commence juste. Ou alors je le démonte et je regarde les cotes car les disques lisse on jamais été changé.

Merci pour ton avis

Dans tout les cas je vais devoir changer quelque chose.

A quand remonte ta dernière vidange avec ton huile de merde ?
As tu vérifié la garde de ton "embrayoire"?
Vérifie aussi la tronche de ton axe de poussée s'il n'est pas matté...

Mon huile de merde beaucoup de motard s'en servent sans probleme, c'est une coincidance si ça merde maintenant, j'ai déjà fait pas mal de km (je peus pas vérifier sur ma disquette là à quand remonte ma derniere vidange, moins de 6000km car je la fais tout les 6000).

Sinon c'est un embrayage hydrolique, pas de réglage

c est quoi comme hulie ?

Celle de la salade chef !

des embrayages tous les 20-30000 vous êtes un peu bourains non ?

En plus ça ne sert pas bcp, pour demarrer et pour retrograder, à moins de faire bcp de ville ou du stunt ?

Ah oui ?
J'ai acheté ma pétrolette avec 11500 kms et j'en totalise 16500 actuellement...
Les disques étaient noirs !!!
Je ne sait pas ce que faisait l'ancien proprio
Le gars de chez suz m'a dit que j'etais tranquille pour au moins 30000 bornes.

Pour les disques noirs, faut te dire que c'est les bornes que tu as fait avec l'embrayage qui patine qui l'ont tué.
Tu peux le tuer en 50 km, voir moins.
Tom embrayage il pouvait patiner pour pleins de raisons, ressorts faiblards, huile de daube, garde trop faible...

Apres, si ta moto est pas une première main, en plus, tu ne sais pas vraiment combien elle a réellement de km.

Mon tl a plus de 70 000 km et les disques d'origine.
c'est pour ça que entre 70 000 et 20 000, je me dis qu'il y a une couille dans le paté...

29000km mon embrayage là, la première fois que je l'ai changé il avait 17000km (j'ai acheté la moto a 16000km, ça à merdé peut de temps apres).

Bourrin? bin je sais pas mai dans la montagne je suis souvent a tok en sortie de courbe, conduite souvent sportive car souvent de montagne, peut-etre pour ça?

Je roule avec de l'huile auto carrouf 5w50 100% synth mais qui à remporté le teste de moto magasine ou je sais plus qui, elle etait devant plusieur huile moto donc je crois pas que ça vienne d'elle surtout que beaucoup de motard s'en serve sans souci, je pence notament a SML.

Ah oui, je conduit énormément à l'embrayage en ville, pour pas que ça tacone.