V-Twin Sport Club

Salut!
J'avais lu sur le site que l'on pouvait faire une synchro sur une 1000 tls donc je vais voir mon concess et il me dit ke sur une moto a injection on ne peut pas le faire, c vrai ou il m'embrouille?
merci

Salut,
A mon avis tu peux modifier la cartographie mais une synchro pour ma part ce n'est pas possible vu qu'il s'agit d'un systeme d'injection

Daijirokato a écrit :Salut!
J'avais lu sur le site que l'on pouvait faire une synchro sur une 1000 tls donc je vais voir mon concess et il me dit ke sur une moto a injection on ne peut pas le faire, c vrai ou il m'embrouille?
merci

Y a bien une synchro a faire sur le TL.
Pas des injecteurs, mais des papillons.

D'ailleurs, n'hésite pas à aller voir le tuto à ce sujet (nickel!)

oui je l'ai vu mais je pense aller chez suz, ils m'ont dit que ct un forfait de 30 euros

Synchro c'est sans problème et en plus il y a un reglage fin

Ptit Dave a écrit :Salut,
A mon avis tu peux modifier la cartographie mais une synchro pour ma part ce n'est pas possible vu qu'il s'agit d'un systeme d'injection

same player shoot again !

JCtwin a écrit :



same player shoot again !

Daijirokato a écrit :Salut!
J'avais lu sur le site que l'on pouvait faire une synchro sur une 1000 tls donc je vais voir mon concess et il me dit ke sur une moto a injection on ne peut pas le faire, c vrai ou il m'embrouille?
merci

au secours, et il est a son compte?

il merite pas d'etre un professionnel celui la.

la synchro agi sur l'ouverture des papillons et sur les corps d'injections, il y a des papillons.

c'est quand meme le béaba de la mecanique, je ne trouve meme pas de nom qualificatif pour désigner une tel ignorance en tant que pro.
raye-le de ta liste au plus vite.

c'est bien pour ça quil y a de vis de syncho d'ailleurs
t'as cas faire un essai : tu touche la vis de synchro et tu verras le résultat
change de mécano, en plus un forfait de 30€ c'est valable si tout le reste est ok (filtre à aire, bougies, pastillage soupapes).

depuis ma revision des 36000 ma moto "pete" à la deceleration et sort des ptites flemme bleue.. je suis retournée voir le mecano hier et il m'a dit:
"c'est normal ton filtre à air est neuf, t'as un echappement plus libre qu l'origine, le melange est trop pauvre (trop riche en air), çà ne le fera plus quand ton filtre à air sera encrassé"...
pfff!!! çà ne me convient pas du tout comme reponse!
(ils ont fait le jeu de soupape et divers reglages dessus presque 300€)... elle tournait mieux avant que je la depose là bas j'suis verte!

vous croyez qu'un reglage papillon suffirait?!

La mienne pète aussi (fort d'ailleurs) avec des flammes lors des déccélérations, ça le fait depuis que je suis en full.

on dirait surtout le classique phénomène du joint de collecteur arrière
par contre l'explication semble assez bizarre
sinon Lolo,il y a 3 vis de synchro,t'as oublié celles de synchro fine quasi inaccessibles au bas des corps!

joint de collecteur arriere changé sur la mienne, et ca le fait depuis la minute ou je l'ai sortie du concessionnaire... bizarre non?

twinny a écrit :depuis ma revision des 36000 ma moto "pete" à la deceleration et sort des ptites flemme bleue.. je suis retournée voir le mecano hier et il m'a dit:
"c'est normal ton filtre à air est neuf, t'as un echappement plus libre qu l'origine, le melange est trop pauvre (trop riche en air), çà ne le fera plus quand ton filtre à air sera encrassé"...
pfff!!! çà ne me convient pas du tout comme reponse!
(ils ont fait le jeu de soupape et divers reglages dessus presque 300€)... elle tournait mieux avant que je la depose là bas j'suis verte!

vous croyez qu'un reglage papillon suffirait?!

jeu aux soupapes trop serrés.