V-Twin Sport Club

Voici le colier que j'ai mis apres ma vidange de fourche, vous en pensez quoi? moi je pence que je devrais assouplir un peu la compréssion, je pence que je pourrais déssendre un peu plus bas normalement.

joebar-69 a écrit :Voici le colier que j'ai mis apres ma vidange de fourche, vous en pensez quoi? moi je pence que je devrais assouplir un peu la compréssion, je pence que je pourrais déssendre un peu plus bas normalement.

Moi je pense que tu devrais évaluer ton "négatif" (ie l'enfoncement à vide) pour déterminer s'il faut jouer sur la précontrainte ou sur l'hydrolique.

tu descends aussi bas ????
J'y connais rien mais sur mon TLS, sa arrive à peine à la moitié de toi ...

Je vais jouer sur l'hydrolique SML, la précontrainte etant relaché de 5 trait. Mais j'aimerais savoir déjà si elle doit s'enfoncer plus ou pas.


EUH, oula toi tu es carément tros dur, vérifie ta précontrainte et ta compréssion. Tu dois soter sur les bosses

OH tu lis tes MP jeune coyote là !!!!!

Heu pour la question du post là...apprend a freiner plus tard tu verras ton colier descendre plus bas !

Mon collier est à 0,5cm du bord

Hugs a écrit :Mon collier est à 0,5cm du bord

Pas spécialement top non plus j'pense...

Jac Sélère a écrit : Pas spécialement top non plus j'pense...

Ma fourche travaille sur toute sa longueur, du moment que ca tallonne pas!!!

Si je veux qu'elle descende moins faut que je trifouille où

Hugs a écrit : Ma fourche travaille sur toute sa longueur, du moment que ca tallonne pas!!!

Si je veux qu'elle descende moins faut que je trifouille où

précontrainte...mais moi a ta place je ne toucherais pas !

joebar-69 a écrit :EUH, oula toi tu es carément tros dur, vérifie ta précontrainte et ta compréssion. Tu dois soter sur les bosses

J'ai tout mis en réglages d'origine ... + ouvert la détente de 1/8 ...
Et c'est clair que sa tape grave !!!
Mais j'ai des gros bras ...

Hugs a écrit : Ma fourche travaille sur toute sa longueur, du moment que ca tallonne pas!!!

Si je veux qu'elle descende moins faut que je trifouille où

Le problème c'est qu'en cas de passage imprévu dans un nid de poule ou autre, ça pourrait faire taper le spy !

Peut être juste ajouter un poil d'huile dans les tubes de fourche...

Euh! a écrit : J'ai tout mis en réglages d'origine ... + ouvert la détente de 1/8 ...
Et c'est clair que sa tape grave !!!
Mais j'ai des gros bras ...

Une vidange a peut-etre été faite avant ton achat et le gas à remis tros d'huile sinon la détente à rien a voir avec l'enfoncement de la fourche, cela ce joue avec la précharge et la compréssion

Sinon je ne me plains pas du travail de ma fourche mais je pence qu'elle devrait plongé légèrement plus. Cette aprem je fais de la montagne, j'ouvrirais peut-etre un cran la compréssion juste pour voir ce que ça donne.


Sinon JEAN c'est quoi comme fourche sur les VOX? du banbou?

En effet si tu la vraiment mise en contrainte maximum sur un freinage il te manque un bon cm de course ...
Sur le TLR après avoir fait des vidanges successives pour affiner la quantité d'huile il ne me restait pas bcp plus que 1/1,5cm au max...

A mon avis la, meme si tu ouvre ta compression au max tu n'iras pas bcp plus bas puisque en fin c'est l'huile qui empeche l'ecrasement complet...

Enfin ce n'est que mon avis

Goeland .....viens répondre ici on a besoin de toi !!!!

Il va vous tuer le Goeland devant un tel flux d'anneries...
En quelques mots:
La précontrainte du ressort joue sur la dureté de la fourche, quand a l'hydraulique (détente et compression) ca n'influence que les vitesses de déplacement de ladite fourche...

Bonne bourre les gars...

Bon Joe je les prend ces culasses ?

Sinon sur le Vox c'est une fourche Paioli...que je suis en train de mettre en pièces détachées...