V-Twin Sport Club

Bonjour tout le monde!
Me voilà donc parmi vous, suite à la vente de mon hornet et de mon passage au twin...
Je suis actuellement en négoç avec mon concess, soit pour un sv1000s neuf, soit pour un tl1000s d'occas( 30000 km, 99, pots ixil, trés propre et entretenue - 5500 E)

Ainsi si vous avez qq conseils... car là je suis en pleine hésitation

tls parcequ'il n'y a pas photo !!!

moi je dirais deja fais toi une idée par toameme.
Si tu peux essayer les deux tu verras tout de suite que ce sont 2 machines au comportement différent.

J'ai pu testé le SV un moment et franchement je n'échangerai pas deux barils de SV contre mon Baril de TL .

Non serieusement pour résumer vite fait ( en cherchant sur le forum, tu verras que le sujet a dejà été debattu moults fois) le TL est plus joueur mais necessite qq petites modifs pour etre au top (que je n'ai pas encore faite donc je m'etendrai pas dessus) comme le chgt de l'maorto arr, remplacement des jantes par celles de Gexx, une huile differente pour la fourche av, voir les ressorts et le debridage.
Si ces qqs modifs ne te rebute pas tu te retrouveras avec une becane attachante avec de la personnalité et un look que tu ne verras pas à tous les coins de rue

Par contre negocie le TLS 99 ; 30000kms 5500â`¬ c'est un peut cher

une question con:
c quoi comme jante que vous mettez dessus les 600,750 , 1000 gex se monte sans pb?


ouep moi apres essaye du sv et du tl et ben j'ai un TL

ah non pas D'sound ici .... il va nous accager le TL avec des pots boite a concerve


si tu veux la sécurité d'un moto neuve : SV
Si tu veux un vrai caractere de twin : TL


bon courage

pas d'accord avec toi crunchy y'a pas tout ca a changer !
moi il est presqye stock et j'aime bien, c'est une moto vivante avec du caractère.

Par contre 30 000Km 5500 c'est cher.moi ca serait pas plus de 5000E.
pour le SVS .. ca va couter plus cher d'achat et d'entretien... le TL faut etre 1 peu bricolo, il aime bien etre caliné souvent !

ben moi j'réponds pas sinon je vais encore me faire avoiner
non sans rire depuis le temps que j'entends tout ça je pense qu'il y a quand
même une grosse part de vérité (d'ailleurs c'est quand vous voulez que vous
me prétez un TL que je me fasse une idée )
Le mieux c'est que tu les essaies, mais Jaz a assez bien résumé le problème
aussi : si tu veux une moto neuve, t'as pas le choix Moi je roule trop
pour acheter une moto à moitié rincée et j'avais pas envie d'être
emmerdé. J'ai donc choisi le SV, et j'en suis très content, et je pense
qu'il y a aussi moyen de la booster un peu cette meule

faut voir pour le pret d'un TL .... faut que je roule un peu avec toi pour voir ...

pourquoi t'as peur que je fasse fumer le TL ou tu as peur que
je me bourre au 1er virage

Yabon a écrit :pas d'accord avec toi crunchy y'a pas tout ca a changer !
moi il est presqye stock et j'aime bien, c'est une moto vivante avec du caractère.

Par contre 30 000Km 5500 c'est cher.moi ca serait pas plus de 5000E.
pour le SVS .. ca va couter plus cher d'achat et d'entretien... le TL faut etre 1 peu bricolo, il aime bien etre caliné souvent !

oula g juste dit que ça necessitait qq petites modifs pour etre AU TOP, moi pour l'instant g rien modifié et je m'amuse comme un fou avec euhh.... enfin comme un fou à l'arret pour l'instant vu que je l'ai pas remonté .

c vrai que là c un peu cher 5500â`¬ en plus faudrait voir si c pas un invendu 97 (le cas pour moi)

Jaz a écrit :ah non pas D'sound ici .... il va nous accager le TL avec des pots boite a concerve


si tu veux la sécurité d'un moto neuve : SV
Si tu veux un vrai caractere de twin : TL


bon courage

mdr

Saccager... tsss tsss
C en partie grâce à mon pot que je me suis fait remarquer pour faire une mag'....
Puis une de ces mélodie... ça me manquera, ça c sûr!!

Bon je vais essayer les 2 ce soir, même si je suis bien partant pour une moto neuve car je roule pas mal et le "physique" de la sv me branche, et j'ai été séduit par la position...

Merci pour vos conseils

ChrisBar a écrit :pourquoi t'as peur que je fasse fumer le TL ou tu as peur que
je me bourre au 1er virage

réponse 2 !!!

bonne reponse , ChrisBar tu es le maillon faible , au revoiiiiiir

ben comme ça on verra si c'est solide un TL