V-Twin Sport Club

Voilà,
je propose ce topic pour rassembler les données de ceux qui ont ou veulent modifier leur cartographie en fonction des modifications apportées à la machine (boite à air,echappement,AAC...)et du gain recherché (plage de couple,puissance,caractère..).
Avec quels outils(power commander,yosh box,autres)?
et quels résultats?!

bon ben je commence,
avec un configuration AAC TLR,pots MIG,boite à air "grands vents",j'ai peu de reprise sous 5000 tours (je n'ai pas chronométré )alors qu'en fait 4000 tours sont une plage usuelle.bref la moto est pointue,rageuse mais je voudrais plus de gouache dès 4000 tours .
Le problème est en parti résolu en pots d'origine(TLR) et AAC TLS full mais la moto semble bien étouffée...

personnellement je m'orienterai davantage sur le power commander vu mes frequents changements de pots entre ile de france et province .
qui est déjà passé par là? Lolo?!

yes
j'avais trouvé sur le net un pc2 de raptor (ceux sont les mêmes que pour tls) et j'avais chargé dessus une map récupéré sur un forum américain.
la description de la map correspondait exactement à ma config (aac tlr,yosh,boite à aire ouverte, tre....)
résultat la moto était plus coupleuse à bas régime avec un ralenti plus stable et les montées en régime toujours aussi rapides passé 7000
j'avais essayé plusieurs map mais été revenu à celle-ci car c'était celle qui me convenait le mieux
mais l'idéal serait un réglage sur mitobanc

Salut,

Mon CDI a cramé, donc au moment du changement j'en ai profité pour demandé un remappage, réalisé avec le boitier Nikko Racing.

TLR full origine (même les pots) à part la boite à air ouverte.

Résultat là :
http://sml.home.free.fr/TLR/TLR_Fuchs_1600.GIF

TLR :
boite optimisée avec filtre BMC puis Pipercross, Gros conduit de SRAD, ligne complète M4, culasses "peaufinées" :

Remappage à la Yoshbox : gain en allonge et en puissance + presque gommage du "trou" à 5500 trs/min des R vérfié au mitobanc, je sais pas trop pour les bas régimes ; utilisation piste "only"

A noter que pour un TLR (Diddle) comparable sauf ligne complète Yosh et SRAD d'origine, les réglages diffèrent un peu pour un résultat presque similaire (un peu moins efficace, il est bleu/blanc )

TLS (2000) donc piste only aussi ):
boite GCA avec filtre KN, ligne complète Yosh
Remappage à la Yoshbox : gain de régularité à bas/mi régime, à haut régime... ben c'est dur à Paris !!! (de toute facon les jaunes sont les plus rapides !!!!)

Ca serait interressant d'indiquer vos valeurs de remappage en fonction des différentes config.

mais c'est du archi top secret de chez secret ca !!!

voyons...

bon TLR : +5 / +5 / +10

TLS : +5 / +5/ +5 mais il faut que j'essaye encore un truc

goeland_ a écrit :TLR :
boite optimisée avec filtre BMC puis Pipercross, Gros conduit de SRAD, ligne complète M4, culasses "peaufinées" :

Remappage à la Yoshbox : gain en allonge et en puissance + presque gommage du "trou" à 5500 trs/min des R vérfié au mitobanc, je sais pas trop pour les bas régimes ; utilisation piste "only"

c'est clairement un truc de dingue la gouache que sort votre TLR
c'est ce qu'on se disait avec Cyril l'autre Dimanche

williamTLS a écrit :c'est clairement un truc de dingue la gouache que sort votre TLR
c'est ce qu'on se disait avec Cyril l'autre Dimanche

Y doit plus y avoir énormément de différence avec les 1er aspirobroyeur ou 1000 gixer du coup.

Moi j'ai +5 +10 +5 sur le TLR.

:roll: HEU???? J'ai pas tout compris là, sur le TL on peut modifier quoi? avec quoi? pour avoir quoi???? PLUS DE COUPLE????? :blob5:

williamTLS a écrit : c'est clairement un truc de dingue la gouache que sort votre TLR
c'est ce qu'on se disait avec Cyril l'autre Dimanche

Clair que l'on avais remarqué qu'il prenait plutot bien ses tours et qu'il n'y avait pas de "blanc" dans la mélodie c'etait plutot plaisant à entendre
Moi je veux un remappage, et puis une ligne yosh et des pistons hautes compressions et un vilo allégé et des conduit poli....bon on commencerat par le remappage

c'est gentil ca

bon il faut pas oublier non plus qu'il respire mieux qu'un TL "route" et qu'il expire beaucoup mieux

la démultiplication en 16/40 ou 42 améliore aussi l'accélération

pour Lude : le remappage consiste à modifier les cartographies d'injection pour accorder celles ci aux caractéristiques d'un moteur : c'est particulièrement utile pour un moteur qui commence à être amélioré comme nos moteurs de piste
normalement ca se fait au mitobanc, c'est le mieux mais on peut trouver des bases de réglages sur le net : les TL étant plus tous jeunes et les modifs possibles pas très nombreuses

ha ok ,merci pour ta lumiere goeland

je me demandais,mes bougies (des nippondenso u24etr)sont toujours tres clean,le noyeau tout blanc depuis pas mal de bornes,ça veux dire que je roule trop pauvre?!