V-Twin Sport Club

Ca y est, je l'ai cette foutue katoche ! Ca fait tout juste 15 jours et j'ai deja torché 4000 bornes a son guidon, s'agissait de se rattraper avant la fin des beaux jours

Tout ca pour dire que je kiffe cette chiotte. Ca envoi fort, c'est super mega maniable et ca freine du tonnerre ! Reste plus qu'a bosser un peu l'esthetique et elle sera nickel



J'en profite pour remercier encore SML pour son acceuil sur Toulouse

Ah, les gorges du Verdon



un pote avec son hayabusa

Super simpa les photos

Tu maitrise deja la bète

Cool et super heureux pour toi
Les photos sont magnifique
En tout cas j'espere que tu as des actions chez un bon cordnier parceque la apparement tu va les user tes semelles

Le Super Duke, ça fait partie des moto s qui me branchent. J'ai jusqu'au printemps pour me décider.

J'en entends que du bien de cette moto. Le seul vrai problème que je lui reproche et qui me paraît presqu'insurmontable, c'est l'autonomie.
Pourquoi ont-ils mis un réservoir de 15L, je comprends toujours pas.
En accessoire, il y en a un qui fait 1L5 de plus. Tarif 1599 euros. Hum! Ca fait cher du litre.

Pourrais-tu me dire, Artkore, combien tu fais de bornes avec un plein? Merci.

NICO, sache que les TL sont donné pour 17L mais je suis casiment sure qu'il ne font que 15L

nicomouk a écrit :Le Super Duke, ça fait partie des moto s qui me branchent. J'ai jusqu'au printemps pour me décider.

J'en entends que du bien de cette moto. Le seul vrai problème que je lui reproche et qui me paraît presqu'insurmontable, c'est l'autonomie.
Pourquoi ont-ils mis un réservoir de 15L, je comprends toujours pas.
En accessoire, il y en a un qui fait 1L5 de plus. Tarif 1599 euros. Hum! Ca fait cher du litre.

Pourrais-tu me dire, Artkore, combien tu fais de bornes avec un plein? Merci.

En ce qui me concerne, la reserve s'allume aux alentours des 140 km, j'ai été jusqu'a 160... Je sais pas si il est possible d'aller beaucoup plus loin.

C'est pas plus mal, ca oblige a faire des pauses

Ouais mais ce qui est gênant, c'est quand tu pars loin. Quand j'étais en vacances cet été, j'ai été plusieurs fois content de ne pas avoir un réservoir d'un demi litre de moins.
En tout cas, j'enregistre la photo de toi sur le Duke, on se croirait dans le Moto Tour. Excellent!


@ joebar: c'est bizarre ce que tu me dis. Tu n'as jamais mis plus de 15L? Pourtant il a l'air assez gros le réservoir du TL!

Merci pour le compliment

Je vais pouvoir m'occuper du relookage de la brele a present

Tu as des idées? Vas-y, raconte! Siouplait!

nicomouk a écrit :Ouais mais ce qui est gênant, c'est quand tu pars loin. Quand j'étais en vacances cet été, j'ai été plusieurs fois content de ne pas avoir un réservoir d'un demi litre de moins.
En tout cas, j'enregistre la photo de toi sur le Duke, on se croirait dans le Moto Tour. Excellent!


@ joebar: c'est bizarre ce que tu me dis. Tu n'as jamais mis plus de 15L? Pourtant il a l'air assez gros le réservoir du TL!

Quand la reserve s'allume sur le TL, je ne remet que 12L (150-160km).

Le reservoir parait gros, mais c'est surtout qu'il y a une grosse boite a air en dessous.

C'était un peu pareil sur le SV.

Mais sur le Duke c'est encore différent, la réserve fait un tiers du réservoir. Tu m'étonnes que ça s'allume vite.

J'ai un pote qui l'a essayé, il est tombé en réserve avec 80km au compteur!!!!

artkore a écrit :Merci pour le compliment

Je vais pouvoir m'occuper du relookage de la brele a present

Bah pourquoi, elle est déjà bein cette brêle ...

Ca va surtout concerner la tete de fourche dans un premier temps. Je trouve celle d'origine bien trop grosse et pas assez agressive

A suivre...

superbes les tofs