Savatage a écrit :Réponse simple : c'est pas une question de gérer son argent, c'est une question de supporter ou non le fait de bosser entre 1 mois et 2 pour l'état, pour rembourser les intérêts de la dette.
Euh, t'as pas un peu l'impression de mélanger un peu tout, là ? La dette de l'Etat (j'imagine que c'est celle-là dont tu parles) n'est que l'un des nombreux postes du Budget. Tu ne bosses pas plus pour la dette que pour l'Education Nationale, la Sécurité Nationale, les Transport ou l'Energie...
Je sais, certains pays sont encore pire niveau impôts, mais d'autres sont carrément plus intéressants
On a déjà eu la discussion avec Ducat' : ça veut dire quoi "intéressant" ? Que tu as un moindre taux de prélèvement ? Est-ce vraiment un critère pertinent ?
Ne vaudrait-il pas mieux comparer le "coût global de la prestation." ?
Je n'en connais pas la réponse, mais je serais curieux de connaître le résultat de l'étude suivante :
4 Pays : Brésil, France, Royaume-Uni, Corée du Sud.
Dans chaque pays, un salarié qui coûte 60.000e par an à son employeur.
Un fois les charges patronales retirées, et une fois payées les cotisations et charges afférentes à
- l'éducation
- la santé
- les transports (routiers ou commun)
- l'assurance-chômage
- la cotisation retraite
- les services de collectivités locales (collectes des ordures, services municipaux, etc)
comben reste-t-il à chacun des quatre individus pour vivre ?
Et ramené à l'heure de travail, lequel est le mieux payé ?
Ce que je veux dire, c'est que ce que tu ne payes pas à l'Etat sous forme d'impôt, tu risques de le payer ailleurs à une société privée. Et il n'est pas certain que le service soit meilleur marché.
Se limiter à comparer le montant de l'impot, c'est à dire le montant versé à l'Etat pour un service donné, entre pays, n'a pas de sens si l'on ne prend pas la peine de rester à iso-périmètre.
Une petite illustration : tes impôts servent à payer, entre autre, le déficit abyssal (mais structurel) de Réseaux Ferrés de France (en charge de l'entretien des voies), et les indemnisations perçues par les compagnies aériennes pour "maintient du service public". Au Royaume-Uni ou au Japon, où les sociétés privées qui exploitent le réseau sont assument le coût l'entretien, le coût au kilomètre est significativement plus élevé que celui pratiqué par la SNCF. Ce que tu ne paies pas en impôt, tu le paies ensuite en achetant ton billet. Mais ttu le paies tôt ou tard, de toutes façons.
Un impôt élevé, ça veut dire "tout le monde paie pour tout le monde". Un impôt faible, ça revient au final à "chacun ne paie que pour ce dont il se sert, mais il le paie au prix fort".
Si t'es riche et en bonne santé, c'est tout bénéf. Mais sinon...
My 2 cents.