V-Twin Sport Club

Salut à tous,

voilà j'ai un pote qui roule en 1000 GSXR (KN & juste silencieux) et moi en TLS (ligne complète Yosh RS3,KN, Power commander 2, 3 dents en + à couronne) et on n'à fait notre première sortie hier

Alors étant en ligne droite à +200 il commence à envoyer sans rétrograder (je guettais son pied gauche ) donc pareil je reste en 6 et là il commence à me distancer , réflexe je claque un rapport et le suis sans qu'il creuse l'écart et que je ne le rattrape

Après passage d'un petit village puis re ligne droite, là j'étais bien en 4 et lui en 6 et je le suis limite je le remonte un peu

Puis après on fait une tite pause histoire de discuter puis on repart et là il envoyait, toujours dans les tours et moi pareil mais il creusait toujours l'écart

Ca marche très fort apparement un 1000 GSXR , va falloir qu'il me fasse essayer

Voilà ma petite anecdote

Euh, je trouve pas ça choquant qu'une brêle avec 40% de puissance en plus pourrisse un TLS.

Qu'est ce qui, à part un autre gixer plus préparé, peut pourrir un gixer ?

Un pote en aspirobroyeur de 98 me mets la misère aussi et c'est tout à fais normale je crois

Ouais, j'aurais été déçu pour le Gex si ça avait été le contraire.
Je pense quand même que sur route, le 750 doit être bien plus intéressant à exploiter. En tout cas, faut aimer les grandes vitesses sinon tu dois te faire chier; or rouler toujours au-dessus de 200, perso ça m'intéresse pas.

nicomouk a écrit :Ouais, j'aurais été déçu pour le Gex si ça avait été le contraire.
Je pense quand même que sur route, le 750 doit être bien plus intéressant à exploiter. En tout cas, faut aimer les grandes vitesses sinon tu dois te faire chier; or rouler toujours au-dessus de 200, perso ça m'intéresse pas.

+1

Les cbr, zxr, gsrx et autres aspirobroyeur sont à des années lumières de nos TL en terme de performances mais effectivement pour prendre son pied avec il faut rouler à des vitesses de malades (+ de 200) alors qu'avec les TL on peut se faire plaisir à des vitesses "presque" légales.

Moi je dit, de nos jours : avec la répression entre autres, mieux vaut avoir un gros bi qu'un gros 4 pattes sportif sous peine d'énorme frustration (hors circuit)...

Avec mon TL je prend un pied énorme même entre 50 et 100km/h (en 1ère ou 2nde lol).

Exactement. Avec un twin, tu sors d'un bled, tu accélères à 3000 tours et tu entends ton gros poumpoum qui s'exprime, tandis que leurs grosses sportives ne sont heureuses que quand elles hurlent à 13000 tours.

Twin Powaaaaa!!!!!!!!!!

joebar-69 a écrit :Un pote en aspirobroyeur de 98 me mets la misère aussi et c'est tout à fais normale je crois

Oulà... pour avoir eu un aspirobroyeur, en terme de moteur seulement, je pense que le TL envoie au moins autant..

Sinon, ba un gex 1000, ça s'essaye... ça envoie plus fort que l'esprit peut l'imaginer!

Mon pote Jonat' m'a encore parlé du K5, pour les parisiens qui connaissent bien, A14 direction Paris, entre l'entrée du Tunnel de la Défense et la fin du faux plat sous le tunnel (soit, je sais pas, environ .... 600 mètres), il prend plus de 300...

On est plus ds le mme monde avec ce type de meules... c'est l'hyper espace, on est aux commandes d'une machine de Superbike d'il y a mme pas 10 ans!!

BuZz a écrit : Oulà... pour avoir eu un aspirobroyeur, en terme de moteur seulement, je pense que le TL envoie au moins autant..

Sinon, ba un gex 1000, ça s'essaye... ça envoie plus fort que l'esprit peut l'imaginer!

Mon pote Jonat' m'a encore parlé du K5, pour les parisiens qui connaissent bien, A14 direction Paris, entre l'entrée du Tunnel de la Défense et la fin du faux plat sous le tunnel (soit, je sais pas, environ .... 600 mètres), il prend plus de 300...

On est plus ds le mme monde avec ce type de meules... c'est l'hyper espace, on est aux commandes d'une machine de Superbike d'il y a mme pas 10 ans!!

Dommage qu'il y ait bientôt plus de pétrole (enfin y en aura encore un petit moment mais les prix vont exploser), je pourrais pas économiser les 10 années nécessaires pour m'en payer un...

Le gixer restera à jamais un fantasme pour moi.

savatage a écrit : Le gixer restera à jamais un fantasme pour moi.

Oui, mais c'est bien d'avoir des fantasmes .....

Ouais enfin, prendre 300 sur le périf, ça relève plus du fantasme mais du suicide...

nicomouk a écrit :Ouais enfin, prendre 300 sur le périf, ça relève plus du fantasme mais du suicide...

Dans l'exemple de Buzz, c'était pas le périf.

Sinon, pour le périf, y rouler à 300 ça craint pas tant que ça si c'est en pleine nuit...

savatage a écrit : Dans l'exemple de Buzz, c'était pas le périf.

Sinon, pour le périf, y rouler à 300 ça craint pas tant que ça si c'est en pleine nuit...

Ouais, périf, autoroute, pareil.

Mais 300 km/h ça me ferait bizarre sur route. A faire une fois peut-être.

Ce qui n'empêche qu'un gex 1000 ne m'attire pas du tout. En plus, dans les virolos ce serait foutu de se faire pourrir par un 500CB; et perso je suis davantage attiré par les virages que par les lignes droites. Encore faut-il en avoir à proximité, je vous l'accorde.

nicomouk a écrit :Ouais, périf, autoroute, pareil.

Mais 300 km/h ça me ferait bizarre sur route. A faire une fois peut-être.

Ce qui n'empêche qu'un gex 1000 ne m'attire pas du tout. En plus, dans les virolos ce serait foutu de se faire pourrir par un 500CB; et perso je suis davantage attiré par les virages que par les lignes droites. Encore faut-il en avoir à proximité, je vous l'accorde.

+1

joebar-69 a écrit :Un pote en aspirobroyeur de 98 me mets la misère aussi et c'est tout à fais normale je crois

deja un peu plus proche ... 150cv le 98 et 134cv le TL je crois

J@z a écrit : deja un peu plus proche ... 150cv le 98 et 134cv le TL je crois

Et 125 pour le TLS (tous millésimes).