V-Twin Sport Club

Bonjour a tous,

je suis sur le point d'acheter un TLS modele 2000 ~40000kms.

Je cherche confirmation d'un diagnostique.

Je m'assois pour compresser l'amortisseur puis je me relever brusquement.
A la fin de la course de l'amortisseur, j'entend un craquement.

Serait-ce bien les roulements de biellettes d'amortisseur ?

Question subsidiaire, les roulements d'origine sont-ils de mauvaise qualite (soluce: adaptable) ou cette usure prematuree est-elle due a la conception (j'ai un FZ750 de 96kkms avec les roulements de biellette d'origine et ok) ? (ou: trop de stoppies de la part du proprio ?)

merci a tous,

PREMS

Sault à toi et bienvenue sur ce forum !

Je n'ai pas la réponse à ta question mais d'autres l'auront surement.

DEUZ,
et un petit podium pour la forme. Bienvenu sur ce forum. Moi non plus jai pas la réponse a ta question, mais attend que certain est finis de décuver (14 juillet oblige) pour qu'ils te répondent.

salut j'ai operer le miens le wwek end dernier c est pas les roulements man

c 'est l'amorto rotatif qui est mort
j'ai démonter tout les roulements a 38000 niquel

par contre j'ai changer le rotary sans changer le ressort et la niquel plus de craquement et amorto bien ferme

apres tu peut metttre un adaptable compte dans les 400 roro

hum merci de la reponse qui ne me rassure pas.
Surtout en pensant:
- au leger claquement du cote du cylindre avant (augmente avec le regime, distribution?), peut-etre normal, j'ai l'habitude des 4 cylindres
- les qques fissures du carenage (coque derriere la selle,
Meme si le prix est de ~3700E (tout d'origine), je me demande si ca vaut encore le coup ...

moi aussi j'ai eu c bruit sur la TL que je me remonte,bilan classique hélas:fixation de rotary félée...
nettoye et regarde bien,ça ne saute pas aux yeux quand la moto est montée

tu peux aussi avoir le ressort et sa tige qui se grippe
il faut juste mettre de 80/90W (huile de boite) sur la tige et ca repart... en attendant un Bitubo

pour les claquements, ca peut être les décompresseurs d'AAC : pas grave

j'ai un pote il a un cuinnement sur le TLR quand il fait allé l'amorto, y a pas de risque de fissuration de cadre sur le TLR? c'est juste un problème de graissage?

williamTLS a écrit :moi aussi j'ai eu c bruit sur la TL que je me remonte,bilan classique hélas:fixation de rotary félée...

A part changer le cadre (ou la fixation), qu'est ce qu'on peut faire pour ça ?

Je demande, au cas ou ça m'arrive.

salut!

en cherchant bien (sur ce forum souvent) tu pourras trouver des TL dans les memes tarifs mais en bien meilleur état

savatage a écrit : A part changer le cadre (ou la fixation), qu'est ce qu'on peut faire pour ça ?

Je demande, au cas ou ça m'arrive.

si je ne me trompe, met un rotary, tu n'a plus besoin de cette fixation...

Skonse a écrit : si je ne me trompe, met un rotary, tu n'a plus besoin de cette fixation...

Je pense que tu voulais dire un Bitubo.