V-Twin Sport Club

je l'ai samedi j'achete un rsv 1000 c'est un modele 2004 que le concess n'a jamais vendu ( il en vend 2-3 par an) du coup il m'a fait un prix canon je voulais savoir se que en pensiez et qui d'entre vous en possede une
vivement samedi

Le 2004, c'est déja celui avec les 2 pots relevés et le cul taillé en pointe ??

Veinard !!

Superbe machine !

Elle est donc neuve, j'espère qu'il te fait vraiment un super méga prix, elle a déja 2 ans, et si elle est déja immatriculée, elle est d'occasion, plus neuve !!
Et pour la garantie aussi, fais attention !

tres bonne becane

j'ai un pote qui a eu 2

Un pote vient d'en acheter une d'occase (15.000 kms) en parfait état.
Je l'ai essayé ce week end !

Le moteur m'a agréablement surpris, je m'attendais à quelque chose de "pointu" compte tenu que c'est un v à 60° mais finalement on retrouve un caractère de bicylindre même si le côté "tracteur" est moins présent que le TLS avec également un frein moteur moins marqué.
La mécanique à peu d'inertie et monte vite dans les tours avec un son sympathique mais moins grave que le TLS.
En position de conduite on a les jambes plus repliées que sur le TLS et la selle est confortable genre noyau de pêche...

Le freinage est plus puissant avec plus de mordant que le TLS, la partie cycle est mieux suspendue que le TLS d'origine (mais ça n'est pas étonnant...). La moto met en confiance et ne semble pas piégeuse.

En résumé, une excellente machine qui ne me déplairait pas, même si je préfère le côté "gros couple" du TLS.

Sans indiscrétion, tu l'as eu à combien ?

il me la fait a 10500E avec la premiere revision et le debridage

thomas a écrit :il me la fait a 10500E avec la premiere revision et le debridage

le debridage ? il a pas peur le mec !

Ah ouai, a 10500EUR si c'est du raide neuf a 0km et pas déja immatriculé ça vaut vraiment le coup, 3000EUR de moins qu'en 2004, en gros c'est le prix du marché de l'occas !!!

DJACK a écrit :Un pote vient d'en acheter une d'occase (15.000 kms) en parfait état.
Je l'ai essayé ce week end !

Le moteur m'a agréablement surpris, je m'attendais à quelque chose de "pointu" compte tenu que c'est un v à 60° mais finalement on retrouve un caractère de bicylindre même si le côté "tracteur" est moins présent que le TLS avec également un frein moteur moins marqué.
La mécanique à peu d'inertie et monte vite dans les tours avec un son sympathique mais moins grave que le TLS.
En position de conduite on a les jambes plus repliées que sur le TLS et la selle est confortable genre noyau de pêche...

Le freinage est plus puissant avec plus de mordant que le TLS, la partie cycle est mieux suspendue que le TLS d'origine (mais ça n'est pas étonnant...). La moto met en confiance et ne semble pas piégeuse.

En résumé, une excellente machine qui ne me déplairait pas, même si je préfère le côté "gros couple" du TLS.

Sans indiscrétion, tu l'as eu à combien ?

c plutot bien resumé par contre elle aime pas l'impro ou alors que sur le billard et faut savoir la dompter pour vraiment rouler efficace au debut ou la trouve facile et apres on "galere" a retrouver c marques!

J'en ai croisé une dimanche (gt en velo) monté street (ancien model) avec pot Ninja ... le barouf et tres grave en plus meconnaissable le V60. cette moto a du faire tous les concess de la region en occas et a chaque fois les gars me disais que le bruit etait hallucinant mais me la demarré pas bah je confirme lol

quelle est neuve elle est pas immatriculé, quand au debridage faut pas rever je connait pas un concess qui c'est deja fait controler dans la region

De toute façon ça doit être juste un fil là dessus, a tous les coups !

ben non y a un truc au niveau de la poigné des gaz qui bloque l'ouverture des papillons il me semble que c quelque chose comme ca , je suis pas un specialiste

Bah temps que c'est pas un bridage touchant vraiment la mécanique, genre arbres a cames ou pipes d'admission, ça reste assez "facile" a passer en légal or not légal !

pose la question sur le forum V60

Trèèèèèèèèèès bon investissement mon gars...mon pote Thomas en a une et il ne tari pas d'éloges sur cette meule...attention en full c'est 140 hp et ça lève sévère en 2 et voir même en 3 ...

Jean a écrit :Trèèèèèèèèèès bon investissement mon gars...mon pote Thomas en a une et il ne tari pas d'éloges sur cette meule...attention en full c'est 140 hp et ça lève sévère en 2 et voir même en 3 ...

Ca à l'air encore plus méchant que le TLS (les 2 en full) cette histoire.